Mun fergun ruutapumppu vuotaa pumpun "kannen", siis sen alumiinisen värisen yläosan ja muun pumpun välistä.
Eli, kysymys kuuluu, että onko tuo kotikonstein, normaali järjellä purettavissa tuo pumppu, kannessa kun ei näy kiinnitys ruuveja, niin se pitää purkaa tieten kokonaan.
Se tiputtaa aika paljon kun raktori on käynnissä ja tieten se vetää siitä ilmaa, ja tyhjentää pumpun kun konetta ei käytetä vähään aikaan.
Moottori on neli pyttyinen diesel, lieneekö c23.
Eli, kysymys kuuluu, että onko tuo kotikonstein, normaali järjellä purettavissa tuo pumppu, kannessa kun ei näy kiinnitys ruuveja, niin se pitää purkaa tieten kokonaan.
Se tiputtaa aika paljon kun raktori on käynnissä ja tieten se vetää siitä ilmaa, ja tyhjentää pumpun kun konetta ei käytetä vähään aikaan.
Moottori on neli pyttyinen diesel, lieneekö c23.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itselläni on myös samanlainen traktori,mutta vastataen osaa.Kysyppä Masinisti palstalta siellä kyllä osaavat vastata.
Jos vuoto on vain kannessa, niin tiivistys onnistuu "tavallisella konemiehellä".
Jos pumpussa on jokin muu painetta sinne aiheuttava ongelma, niin saatta "eväät loppua".
Kannen voit kyllä käyttää pois, mutta älä kiristä liikaa takaisin laittaessa. Kuivaa myös tiivistepinnat ennen kokoamista.
Muistelen kannen päällä olevan korkeat pultit, josta se irtoaa.
Mulla kan vuotaa vaan vuota on kaasuvivun juuresta varmaan tiiviste menny. Lähteekö se kaasuvipu pois kun löysää sen ruuvi siitä päältä, ja löytyykö tiivistettä mistä??
lähde. Sillä ruuvilla lukittu vaan se pikku lipukka siinä päällä.
"Kaasuvipuhan" on käytännossä polttoainehana ja se pystyakseli lukittu sisäpuolelta muistaakseni segeri rikalla.Eli vaatii kotelon avaamisen.
Vuoto on siinä akselitiivisteessä.
Dieselhuollosta saa tiivistesarjoja.
pitääkö se aukaista/purkaa ennen ku saa sen tiivisteen vaihettua??
Miten tapahtuu purku???
Saisko siihen mitenkään "omatekosta tiivistettä" väsättyä siihen lipukan ja pumpunkannen välii???
se alumiini koppa pitää irrottaa.
Tuossa osoitteen kuvassa oikean puoleinen on "kaasun" akseli ja vasen sammuttimen akseli.
http://www.realdiesel.com/images/dpapump_013.jpg
Noihin akselin uriin tulee o-rengas tiivisteeksi.
Itse pikkupoikana vaihdoin tiivisteet...
Jotenkin meni ajoitukset pieleen 135 ferku otti rempan jälkeen yli kolmetuhatta kierrosta pitkälti..
piti niillä kannen päällä olevillä ruuveilla rajoittaa kierroksia et männät pysyi moottorin sisällä...
traktori palvelee meillä yhä moitteettomasti...
Meinasitko nyt moottorinkannen vai sen syöttöpumpunkannen ruuveja mitä piti kiristää??
Eikö siihen vois ite väsätä oman tiivisteen siihen kannen ja vivun väliin???
pikkupultilla,jotka syöttöpumpusssa rajoitin "kaasun " vivun asentoa ,että traktorin maksimi kierrokset asettu 2400.n....
Oli helpompi,kuin avata se kotelo uudestaan ...
Ei sitä vuotoa saa ulkoapäin tukittua....
Se stefa pitää vaihtaa sit tulee hyvä....
asentajan ohjeet niin homma hoituu......
aika helppo purkaa .
Toivottavasti ei käy ku sille entiselle kellon korjaajalle joka kelloa kasatessaan tuumas " nyt sais paljon kelloja , ku olis ylimääräisiä kuoria".....
mutta tuossa asiallinen linkki...
http://www.realdiesel.com/dpapump.html
Voi katsella vähän rakennevinkkejä esim.
http://www.traktordelar.nu/mf1/mf35-insprpump.htm
Nelipyttyisen kuvia
http://www.traktordelar.nu/mf1/Mf35skiss-motor23C.htm (ilmeisesti sinun koneesi)
Pääsivulta
http://www.traktordelar.nu/mf1/mf.htm
voit valita konetyypin mukaisia vinkkejä.
tuttuja linkkejä. Tosin tuota pumpun kuvaa en oo ennen nähny. Ei sekään tainnu olla mun raktorin pumpun kaltanen, mutta melkeen. Tuosta kuvasta ei oikeen selviä sen kannen kiinnitys.
Ootellampa vielä, että jos jollakulla ois vielä tietoa, ennen kuin alan itse purkaan.
kiitoset vastauksista ja linkeistä.
Hyviä kuvia massikan mekaniikasta.Itse olen etsiskellyt hyvää rakennekuvaa Bossin pumpusta(Valmet 361). Olisko kenelläkään hyvää linkkiä tiedossa?
Iltaa
Dpa pumpun säätimen kannen ja pumpun välisen tiivisteen voi vaihtaa tietyin edellytyksin.
Moottoreita 23c on kahdella pumpulla.
Kevyen kuorman ennakonsäädön omaava pumppu.
Kiinteän ruiskutusennakon (syöttömäärän mukaan kyllä muuttuu kuten kaikki Dpa pumput) omaava
pumppu.
Kerrotko pumpun tyypin kaikki numerot ellipsin
muotoisesta kilvestä.
esim DPA 3240011 TAI DPA 3242645
Lisäksi onko imusarjahehku ei hehkua tai joka sylinterissä hehkutulppa.
Jutellaan sitten lisää asiasta.
Dieselasentaja
Type no DPA 3240011. Koneessa on imusarja hehku.
No, passako jostain toisesta raktorista, jos sattuu löytymään jostain purkuraktori.
Iltaa
Pumppu on oikea.
Tiivisteen voi vaihtaa paikallaan pumppua irroittamatta tähän tyyppiin.
Puhdistus hyvin päältäpäin
Sivuluukusta löpö pois
2 KPL 3/8 muttereita auki säätimen päältä, tiivisteet pois.
Säätimen kansi nousee jonkunverran ylös.
Huomioi kaasuvivun alapäässä olevan jousen asento
kaasuvivussa ja säätimen varressa.
Myös pysäytysvivun alapäässä oleva tappi täytyy
osua kasattaessa tangon hahloon
Irroita vanha tiiviste ja pujota uusi yläkautta
säätimen kannen yli alas paikalleen.
Kasaa takaisin katsoen ettei jousi jää jumiin
mitenkään ja pysäyttimen tappi osuu hahloon.
Ylämutterit kiinni uudet tiivisteet.
Sivuluukku kiinni uusi tiiviste.
Osat dieselkorjaamolta pumpun tyypillä.
Ilmaus ja käyntiin varaa 5/8 avain jolla avaat
suutinputket jos ryntää jos teit jotain väärin eikä pysäytysvipu auta.
Tämä riski on olemassa.
Jos tuntuu epävarmalta pumppu irti ja dieselkorjaamoon.
että asiallisiaki neuvoja saa! Minäpä koitan noilla ohjeilla pärjätä, peukalo ei oo ihan keskellä kämmentä, mutta ei oo tullu ennen pumppua rempattua niin neuvot on tarpeen. Meillä on klapi savotta vielä kesken, niin remontti siirtyy vielä pari viikkoa.
Kiitokset vastauksista ja hyvvä kevättä!
Pistäpä tekstiä korjauksesta kun olet vaihtanut tiivisteet. Minulla on sama vika fort3000/75 ja pitäisi tehdä sama operaattio.
ja oli tosi helppo homma:
-Päältä sammutin-ja kaasuvipu irti
-kaks ruuvia auki, päältä nekin, kuusiokolo pultti ja korkea kantainen mutteri
-kansi on irti.
-raota kantta ja katso mitä näkyy. kannen alla on kaasuvivun alapääsä jousi joka vetelee kaasua, ja sammutin joka on vain hahlossa, katso kannen raosta missä jousi on. Digi kamera on hyvä olemassa jos epäilee ettei muista miten jousi ja muut on.
-irrota jousi ja nosta kansi hittoon
-tee löpön kestävästä tivike paperista uus tivike
-asenna ja ilmaa