Tulevat sähkö autojen veron poistot jakavat auto merkit voittajiin ja häviäjiin. Toyotan laaja sähköinen mallisto koko mallistossa on voittajien puolella ja suurimpia häviäjiä on saksalaiset valmistajat diesel ja bensa moottoreineen. Toyota on jo nyt myydyin ja halutuin ja veron muutos räjäyttää pankin myynti listan 10 kärjessä ei ole kuin Toyotaa jatkossa. Toyotan itselataava täys hypridi on jo neljännen suku polven taidon näyte ja itselataavalla sähköisellä hypridillä mennään jopa puolet ajasta sähköllä.
Sähkö auton veron poisto Toyota kuuluu voittajiin
Anonyymi
4960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Onhan Toyotalla sähköinen Proace, jolla vero pienenee. Muut ovat polttomoottoriautoja, jotkut pienellä sähköauvustuksella, mutta sitähän ei lasketa.
Proacen sähkömoottori tekniikkaa nyt psa pakuissakin. Hyvä diili psa lle saada tojon osaamista
Sama autohan se, Stellantiksen tuotantoa Toyotan logolla myytynä.
Runko on sama, mutta tehdään ihan omalla linjalla ja Toyota kriittiset kohdat suunnitellu uudestaan. Toyota on vahvistanut moottoria, runkoa, nivelet ja alusta vakautettu kestämään. Ruostesuojaus myös Toyotalta.
Hihii poika se jaksaa heittää vitsiä. Luuletko, että joku oikea ihminen uskoisi noita juttuja?
En usko, että Stellantis heikentää ruostesuojausta tehdessään Proacea. Ruostesuojaus tehdään samoin, kuin muihinkin firman tekemiin autoihin . Samalla linjalla ne kaikki merkit valmistuvat samoista osista. Varusteluerot sitten tilauksen mukaan.
Taitaa olla Toyotalla se ruostesuojaus jätetty kokonaan pois.
Elä edes yritä tuota samaa p*skaa vuodesta toiseen! Kun on tarpeeksi tyhmä, kuvittelee muittenkin olevan samanlaisia.
Kaikki PSA:n (Nykyisin Stellantis) ja myös Toyotan Euroopassa myytävät pakettiautot kootaan samojen henkilöiden toimesta, samoista osista ja samoilla linjastoilla Ranskassa. Niissä ei ole mitään eroa. Jopa niiden logot valmistuu samoissa kiinalaisissa hikipajoissa.
Et voi tietää tuota todista väitteesi? Kyllä enemmän on puhuttu täällä omasta linjasta kuin samasta autosta. Toyota ei suostu ostamaan valmista vaan Lean metodeilla parantaa autosta haluamansa varman kulkineen
Niinhän sinä olet puhunut ja sinulla onkin kova mielikuivutus ja vittumainen luonne.
Ei mitään estä sitä että samalla linjalla olisi eroa. Värit ja varusteet erilaisia vaikka samalla linjalla valmistettuja.
Yhdellä numerolla määritellään vaan että robotin liikkeet nopeammaksi tai hitaammaksi riippuen kuinka paksua maalia tai muuta tököttiä autoon haluaa.
Harmi kun Toyotalla ei ole yhtään henkilöautoa josta putoaa autovero pois.
Ehkä se Subarun tekemä vielä joskus tulee Toyotankin logolla myyntiin ja silloin suomalainen pääsee tyhjentämään pankin ja nauttii 1000 euron mittavasta veroalesta ja sillähän saa melkein puoliruostesuojuksen.
Mun rav 4 vero alle sata e
Mitä poika sekoilee, et taida ihan tajuta mistä edes puhutaan.
Vähän kuten yleensäkkin Toyotalla ajavilla.
Toivottavasti viidennen sukupolven versiolla voi käydä postin jo hakemassa laatikosta ilman polttomoottorin käynniatymistä.
Ei ainakaan jos on -10 astetta pakkasta.
Valitettavasti trukkeja htuskin saa tieliikennekäyttöön.
Ja kun tojottajalla paniikki iskee, alkaa sekoilu ja mustan kääntäminen valkoiseksi. Tojolla ei ole kuin pari ladattavaa ja loput on luokitukseltaan bensa autoja. Toyota siis on suurimpia häviäjiä.
Kyllä vilunkivaginistiteille verohuojennus tarvitaan kun ovat joutuneet kaikki huijaus- ja vikasotkut kokemaan ja kärsimään eikä taivaspaikkaa ole varattuna niinkuin Voortin omistaneilla.
Luuletko, että sähköauto on vaikea valmistaa?
Sähköautoa tehty jo 100 vuotta, kaikki on ollut kiinni vain akuista. Siinä ei ole mitään vaikeaa. Tojo tehnyt tilin hyprideillä koska sähköauton tulo on takkuillut. Tämä lähinnä infrasta ja päättäjistä johtuen.
Mutta sähköautoja osaa valmistaa kuka tahansa kuten potkulautoja tai polkupyöriä.
Kerro toki tarkemmin mistä oikein puhut, ihan aivotonta tarinaa tähän asti.
Hybrid on kalliimpi rakentaa ja se on syönyt Toyotan katteita ja siksi sähköauton suunnittelu on jäänyt jälkeen ja myöhästyi.
Mutta kelpaavaa sähköautoa ei ole ihan helppo tehdä ja siksi Toyota on pihalla kun valitsi väärän hevosen.
Mitä hiton merkitystä sillä on miten veromuutokset vaikuttaa automerkkien myyntiin?
Enemmän olen huolissani siitä miten se vaikuttaa omaan auton käyttöön.
Onko palstalla edelleen latvalahoja jotka hahmottaa itsensä jonkin brändin kautta?
Täällä on tyyppejä, joille automerkki on osa heidän identiteettiään.
Sähköauto toisaan voidaan valmistaa vaikka Nokia merkillä tai Philips ei väliä.
Eniten harmittaa se, että vieläkin mopot ja mopoautot sitkeästi bensalla ja diiselillä? Miettikää miten kaupunki hiljenee jos ne sähkölle joka niihin sopii kuin silli leivän päälle.
Toyotan omapoika on laitoshoidokki ja siksi toimii noin kuin toimii.
Kyllä noissa sähköautoissa on keskenään ihan yhtä isoja eroja kuin bensa-autoissa keskenään.
Sähköauto on niin helppo valmistaa että jopa VW:kin jo melkein sellaisen on osannut valmistaa ja puolivalmisteena tuoda markkinoille. Polttomoottori automaatilla olikin jo sitten vaikeampi rasti ja tuotti suunnattomasti suuria suunnittelu-ja laatuongelmia niinkuin olemme medioista lukeneet ja joutuneet toteamaan. Päästöt olivat jo niin suuri ongelma että piti turvautua ihan päästöhuijausohjelmaan. Kaasupoljinkaan ei pikkupakkasessa oikein kestänyt van naksahtelivat irtipoikki kun olivat typerästi lattiaan saranoitu ja väliin joutunut lumi ja jää tekivät tehtävänsä. Voi vaan kuvitella kuinka kova pala olisi ollut täyshybridin rakentaminen jossa olisi pitänyt sovittaa yhteen sähkö- ja polttomoottori portaattomalla ja toimivalla voimalinjalla. En jaksa uskoa että olisi konsernilta ikinä onnistunut.
"Voi vaan kuvitella kuinka kova pala olisi ollut täyshybridin rakentaminen jossa olisi pitänyt sovittaa yhteen sähkö- ja polttomoottori portaattomalla ja toimivalla voimalinjalla. En jaksa uskoa että olisi konsernilta ikinä onnistunut."
Miksi tuhlata pennikään teknologiaan joka on kuolleena syntynyt? Tojon lapsien ristiretki noiden latauskelvottomien kanssa päättyi aivan samaan kuin Mazdan Wankelit, beta-nauhurit ja Symbian. Yhden valmistajan hölmön tölväys joka haudataan historiaan isoina floppeina. Tojon latauskelvottomien myynnin kieltämisestä on jo päätetty. Tuskin ne edes sinne asti pysyvät tuotannossa. Ei kukaan halua sekaantua kuolemaantuomittuun tekniikkaan.
"Miksi tuhlata pennikään teknologiaan joka on kuolleena syntynyt? "
Juuri näin. Muut ym,ärsivät jo kauan sitten että jos autossa on sähkömoottori niin siihen täytyy pystyä lataamaan verkkosähkö. Vielä parempi jos polttista ei ole lainkaan.
Kaikilla muilla firmoilla on fiksumpi johto joka osasi antaa kehitysosastolleen oikeat suuntimat. Tojon fikdut kaverit pantiin kehittämään vääriä asioita jotka nyt on heitetty romukoppaan.
Tojo on kiistata paras latauskelvottomien tekijä mutta se on vähän sama kuin olisi maailman paras kommunisti. Koko idea kusee.
Toyota se tekniikallaan tappoi muutamat ihmiset ja koitti laittaa pään pensaaseen, viranomaiset joutui puuttumaan tilanteeseen. Runkot ruostuu ja katkeilee ja siinäkin viranomaisten päätöksellä saatiin tojo kantamaan vastuuta. Toyotan Dieselit, moottorinvaihto huolto sadantonnin jälkeen. On se Toyota hyvä ja oikea vastuunkantaja. Miksi muuten Toyota ei saa takaisinkutsuja Suomessa hoidettua valmiiksi?
VW ID.4 valittiin vuoden autoksi MAAILMASSA, eli se on kovin hyvä valmis sähköauto.
Epätoivoisesti poika koittaa jollain kaasupoljin jutulla ja muilla mielikuvitusjutuilla onneen, etkö oikeasti parempaan pysty?
Ei millään merkillä pystytä lataamaan sähkömoottoriin mitään sähköä. Akku siihen tarvitaan. Toyotalla ei vaan matka pääty akun tyhjenemiseen niin kuin vilunkivaakenilla
Se kirjoitetaan sähköauto.
Pysäköin itselataavani aina markettien latauspaikoille.
Tyypillistä kuspäistä toimintaa joka juontaa suuresta kateudesta ja luonnehäiriöstä, tyypillinen Toyotaansa pettynyt juntti siis.
Yhdys sanojen oikein kirjoitus on yli voimaisesti pahin äidin kielen ongelma kohta.
Onko tojota alkanut tekemään sähköautoja? Tähän saakka tojotalla on ollut autoja jotka valmistavat bensiinistä sähköä, niin sanottu täyshybridi ja silti kuluttaa 6 litraa bensaa satasella.
Eipä rölli kommentoinut ollenkaan konsernin suunniteltua ja tarkoituksellista yli kolmenkymmenen miljardin arvoista päästöhuijausta eikä muutakaan konsernin synkkää teknistä historiaa eli susilaatua jakopäästä vaihteistoon ja kaikkea siltä välilta. Onkohan liian synkkä ja vaiettu aihe josta ei saa puhua. Parempi kun lakaistaan maton alle koko iso roska.
Olisin sijassasi enemmän huolissani omasta lahopäästäni, kuin jostain automerkeistä. Hojo, hojo!
Hojo, hojo, Ohisalo! Lisäveroa polttoöljynokivasaroille ja yli kuusi litraa kuluttaville bensaromuille.
Odottakaa Toyotan parjaajat.
Pian tulee uusi täyssähköauto Toyota Sputnik. Sittenpähän näette ja loppuu pilkka.
Toyota on maailman suurin sähköauto valmistaja ja ollut sitä jo vuodesta 97. Toyota tulee olemaan veron poistossa suurin voittaja valmistajista.
Kunhan nyt tekisi ensin sen oman sähköautomallin, jonka veron voisi poistaa.
Yksikään Toyotan henkilöautomalli ei saa 1.10. alkaen myönnettävää autoveron poistoa hyödyksi. Vain pakettiautosta poistuu.
Toyotan sähköinen mallisto tulee olemaan voittaja kaikissa luokissa. Diesel ja bensa moottori kapistukset, lue. Saksalaisten osaamisalue on se joka on maksaja.
Saksalaisen kansanautokonsernin osaamisalue tuli hintoihinsa, 30 miljardia ainakin ja asiakkaat pääsevät maksamaan. Kyllä nyt kelpaa pullistella!