Poliisi ja Autorengasliitto (Autoliittokin) pitävät autoilijoita idiootteina.
Myyntikampanjalla yritetään saada myytyä myyjän varastoon vanhenevat kesärenkaat.
Ehkäpä ehdotetaan välikelin renkaitakin.
Mitään muuta syytä rengasratsian ajankohdan valintaan ei ole.
Syksyä kohti näyttää rengasliikkeille jääneen hyllyyn epäkurantteja rengaskertoja joita poliisin avulla uhkaillen yritetään saada kaupaksi.
Renkaan keskiuran syvyys on lain mukaan oltava 1,6 mm.
Rengasratsian myyntitykit yrittävä myydä uusia renkaita jo 4...5 mm kulutuspinnan kohdalla.
Itse seuraan kuitenkin renkaan merkintöjä joita näkee kuinka paljon renkaassa on pintaa.
Olen hyvin tietoinen renkaitteni kunnosta ja v*tt*l*n apulaiseriffeille jos minut pysäytetään.
Myyntikampanjalla yritetään saada myytyä myyjän varastoon vanhenevat kesärenkaat.
Ehkäpä ehdotetaan välikelin renkaitakin.
Mitään muuta syytä rengasratsian ajankohdan valintaan ei ole.
Syksyä kohti näyttää rengasliikkeille jääneen hyllyyn epäkurantteja rengaskertoja joita poliisin avulla uhkaillen yritetään saada kaupaksi.
Renkaan keskiuran syvyys on lain mukaan oltava 1,6 mm.
Rengasratsian myyntitykit yrittävä myydä uusia renkaita jo 4...5 mm kulutuspinnan kohdalla.
Itse seuraan kuitenkin renkaan merkintöjä joita näkee kuinka paljon renkaassa on pintaa.
Olen hyvin tietoinen renkaitteni kunnosta ja v*tt*l*n apulaiseriffeille jos minut pysäytetään.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hihii, taas joka vuotinen nillitys rengasratsioista.
Kyllä jokainen autoilija ihan itse päättää koska renkaansa uusii jos se täyttää lain mukaisen kulutuspinnan.
Hyvähän se on, että renkaat tarkastetaan kun aika moni ei sitä itse kuitenkaan tee ja saadaan laittomilla renkailla ajavat pois liikenteestä.
En ymmärrä kuinka tämä on huono asia, vai onko pelko että tulee asiaa rengaskauppaa ja tilit tyhjinä?
Samaa+mieltä!
No tuo kitka/nasta valinta riippuu paljon millaisilla teillä ajelee ja millaisella autolla.
Itse ajelen kitkoilla ja minulle ne sopii kun kilsoja ei tule kauheasti, enkä käy kauhean syrjäisillä teillä joilla on keväisin paksu jääkerros ja märkänä ja uraisena kitkoilla todella paskamainen pysyä tiellä.
Poliisin käyttö myyntimiehinä on yhtä törkeää kuin Sanna Marinin sukulaisten tuotteiden mainostaminen
Kesärenkaiden urasyyvvyyttä painotetaan kyllä liioitellusti huomioiden miten usein oikeasti on suuri vesiliirron riski, ja mitään muutahan ne urat ei estä kuin vesiliirtoa. 15v ajourani aikana muistan 2 tapausta: Kemi-Tornio motari keväällä lumien sulaessa, oli syvien vesilätäköiden peittämä ja piti oikeasti hidastaa. Toinen tapaus keskisuomessa missä maantiellä syvät urat ja silloisella romuautollani 165 leveillä renkailla ohittelin uusia bemareita ja audeja leveine renkaineen, joutuivat hidastamaan urien vesimäärän takia kun leveät renkaat.
Mutta jos vertaa kesärenkaiden uraa esim siihen miten surkeilla talvirenkailla monet ajaa, niin onha kesärenkaiden urasyvyys loppujen lopuksi aika merkityksetön asia.
Vaikka kaikki ostaisi joka kesäksi uudet renkaat, tuskin montaa kolaria ehkäisisi, mutta jos kaikki ostaisi talveksi kunnon talvirenkaat, puhutaan varmasti useiden kymmenien ellei satojen peltikolareiden ehkäisystä.
Voi kuinka väärässä oletkaan. Meidän tiemme on täynnä uria joissa vesi lepää ja on monttuja ja kuoppia ja kun ne on täynnä vettä niin siinä ollaankin jo vesipatjan päällä.
Uria pystyy yleensä väistelemään aika hyvin, mutta jossain vaiheessa joutuu sinne ajamaan ja taas ollaan vesipatjalla. Suoralla tiellä lyhyestä liirrosta ei ole isommin haittaa, mutta jos sattuu mutka ja erehtyy tekemään jotain tyhmää, niin pöpelikkö kutsuu.
Oikeasti renkaalla on väliä ja tietysti vauhdilla.
Pimeällä ja jos liikennettä on enemmän, niin silloin ei tahdo nähdä lammikoita ja uria ja silloin niiden väisteleminen on hankalaa ja taas ollaan patjalla.
Paljon puhutaan vesiliidosta, mutta miksi niin harvassa autossa on alla oikeat sadekelin renkaat? Jossain urheiluautoissa niitä näkee eli viuhkakuvioitua rengasta, mutta valtaosa tavallisista kuljettajista ajaa kuitenkin suljetun kuvion kesärenkailla ja miettii turvallista urasyvyyttä.
Viuhkakuvio on jo vanhanaikainen ja vain setämiehet sellaisia halajaa, eikä se ole edes paras vesikelillä.
Turha niitä nyt ostaa talveksi kovettumaan muutaman viikon ajon takia. Keväällä saa todennäköisesti tuoreemmalla paistoleimalla.
No eipä ne renkaat muutamassa varastossa mihinkään kuivu ja keväällä voit saada jopa vanhempaa paistoa ihan liikkeestäkin.
Nyt voi saada jopa halvemmalla kun liikkeet haluaa tilaa talvirenkaita varten.
Se on totta että kaikilla ei ole yhtä optimaalisia säilytysoloja kuin oikeissa rengasvarastoissa ja että myöhemmin ostamalla voi saada tuoreemmat.
Haittapuolia keväällä ostamisessa on 2:
-hinnat korkeimmillaan maalis-toukokuussa
-karhea kevätasvaltti kuluttaa renkaita eniten
Siinäpähän kun kauppaavat. Uudet renkaat alla suoraan Virosta, 200e setti halvemmalla kuin edullisin riistotarjous suomesta.