Siihen olisi perin yksinkertainen ratkaisu.
Hämäräkytkin joka rajoittaa nopeuden esim 30 km/h kunnes kuski ymmärtää sytyttää lamppunsa... ja siinä samalla kotteronsa lamput.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-yksityiskohta-autosi-mittaristossa-voi-paljastaa-jos-ajovalot-eivat-ole-paalla-apua-myos-pimean-peran-syndroomaan/8231936
Hämäräkytkin joka rajoittaa nopeuden esim 30 km/h kunnes kuski ymmärtää sytyttää lamppunsa... ja siinä samalla kotteronsa lamput.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-yksityiskohta-autosi-mittaristossa-voi-paljastaa-jos-ajovalot-eivat-ole-paalla-apua-myos-pimean-peran-syndroomaan/8231936
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aika harvalla merkillä automaattiset valot eivät toimi oikein. Minulla on ollut useita autoja, joissa se on toiminut oikein, eli sytyttää ajo-ja takavalot hämärässä ja tuulilasin pyyhijöiden käynnistyessä. Nopeimmissa jopa ajaessa päivänvalosta sillan ali.
Useinmiten nuo näkemäni pimeäperäiset ovat japanilaisia halvemman pään autoja, jääköön merkki sanomatta.
Ongelmakeli on sumu ja suht valoisa keli, silloin hämäräkytkin ei sytytä takavaloja.
Eli aloitus oli vain osittainen ja aika kehno ehdotus.
On se jumankauta kun nykyään kaikki pitää olla automaattista. On se kauhea vaiva kääntää kytkimestä valot päälle tai rakentaa auto jossa valoautomatiikka eli valot aina päällä kun auto käynnistetään .
Miks ajovaloja pitäisi päivällä polttaa? Todella typerää.
Yksinkertaisinta on lopettaa tuo uusien autojen valopelleily. Takavalot päällä aina, kun moottori kåy.
Tänäänkin porvoontiellä kaatosateessa monet perä pimeänä. Ei tahtonut iltapäivän harmaudessa muut kuin kunnon takasumuvalot näkyä.
Kuskien näkökykykin on usein heikko ja pakolliset näöntarkastukset pitäisi tulla useammin.
Mitä suurempi rekka niin sitä pienemmät tuikut on takana!