Keväällä vaihdettiin uudet. Missä vika!
Puola paloi taas Avensiksesta
Anonyymi
8840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
VM 2001. 400.000 km
Merkissä.
Toyotassa taitaa olla hieman alimitoitettu puola, jos noin käy. Oikeastaan ainoa asia, mikä rasittaa puolaa on sytytystulpat. Jos niitä, ei ole vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti, niin kasvanut kärkiväli alkaa rasittamaan sytytyspuolaa ylimääräisenä lämpökuormana. Minusta kannattaisi vaihtaa puolan yhteysessä myös tulpat ja tarkistaa, niistä kärkiväli.
Sytytyskaapelitkin voisi vaihtaa jos tulpat jo vaihdettu.
Noin vanhan auton ylläpito tulee älyttömän kalliiksi.
Riippuu automerkistä.
Täällä on Avensis - 00 1,6 ajettu tosin vain 250 000 km.
Ensimmäinen vika ja varaosa oli 150th kohdalla virtalukon pohja.
Vähän sen jälkeen takajarrukengät.
Mainittakoon, että lähes 200th asti meni katsastukset läpi rekisterikilven valo huomautusta lukuunottamatta aina kerrasta läpi.
Etujarrulevyt n. 200th ja tietysti uudet palat.
Samoihin aikoihin uutta jarruputkea taakse (150€)
Ensimmäinen reikä kuskin puolen helmassa 18 vuotiaana. (120€)
Toinen reikä apumiehen puolella 20 vuotiaana (150€)
Kolmas reikä tänä kesänä ja uusi tankki yht. 380€
En pidä noita vaivoja minään outoina enkä kovin kalliina hoidettavina.
Tutulla on kolme vuotta nuorempi samankokoinen toisen valmistajan auto, johon on tehty monia melko harvinaisia ja kalliita korjauksia.
Hänen autonsa on täysin ruosteeton, joten kyllä kai siihen jonkun verran kannattaa korjauksia vielä tehdäkin.
Minulla oli ennen Corolla, joka oli teknisesti aina hyvässä kunnossa, mutta hitsaukset piti aloittaa jo 14 vuotiaana ja lähes joka vuosi siitä eteenpäin.
2024
Tarvikepuolat ei tahdo kestää kuin sen 50th, toki ne ei maksa kuin sen 35e, alkuperäisistä marmorilla määräsi 200e kpl.
Tsekki kestää koko auton iän.