Erinomainen paranee entisestään:
https://tekniikanmaailma.fi/nykyista-maasturimaisempi-toyota-rav4-ehtii-suomeen-alkuvuodesta/
Adventure-malli on upea. Lisäksi hienoa että vakioksi Ravissa tulee sähkösäätöiset etupenkit! Nyt myös matkustajan penkin korkeutta jne voi säätää ja sähköllä. Lisäksi valaistut ovikytkimet! Toyota tekee fiksut faceliftaukset. Tämä myy paljon. Itse meinaan vaihdatella oman 2020 RAV4 hybridini uuteen ensi kevättalvella.
https://tekniikanmaailma.fi/nykyista-maasturimaisempi-toyota-rav4-ehtii-suomeen-alkuvuodesta/
Adventure-malli on upea. Lisäksi hienoa että vakioksi Ravissa tulee sähkösäätöiset etupenkit! Nyt myös matkustajan penkin korkeutta jne voi säätää ja sähköllä. Lisäksi valaistut ovikytkimet! Toyota tekee fiksut faceliftaukset. Tämä myy paljon. Itse meinaan vaihdatella oman 2020 RAV4 hybridini uuteen ensi kevättalvella.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tekisivät ennemmin mahdollisuuden esilämmittää pakkasella, ruostesuojauksen, äänierityksen ja alustan jolla pysyy tiellä mutkaisella tiellä.
Toyotasetä ei anna muiden ajaa rakkaallaan, joten sähkösäätö istuimessa on täysin turha, mutta halpa tehdä ja kaikkea halpaa Toyota käyttää päivityksissään.
-esilämmitys? hoituu vaikka Defa moottorin/sisätilanlämmittimellä johon saa vielä halutessaan akkulaturin
-ruostesuojaus? tehty tehtaalla, ei tarvetta enää lisätä
-äänieristys? ok-tasoa
-alusta/pysyy tiellä? Voi rassukkaa, surkea on ajotaitosi jos et autolla pysy tiellä, tai sitten vedät viinaa tai huumeita
-Toyotasetä ei anna muiden ajaa? Ihan varmalla osa heistä antaa ajaa ja aina lisämukavuus on plussaa
Ruoste suojaus puuttuu kokonaan.
Äänieristys surkea, rengasäänet kamalat ja tiivisteet suhisee.
Talviautotestissä ei pysynyt tiellä ammattilaisten käsissä, oli avustimet päällä tai ei. Sähköisiä lisälämppäreitä tarvitaan ladattavaan hybridin, naurettavaa. Riittääkö sulakkeet taulussa ja mitä tykkää moottorin lämmöt mittaus, käynnistyykö enää?
Sisätilojen verhoilu on synteettistä nahkaa ja tikkaukset oransseja.
Voimanlähteenä on neljännen sukupolven hybridivoimalinja, jossa nelivetojärjestelmä on vakiona. Bensiinimoottori on 2,5-litrainen, ja järjestelmän yhteisteho on 222 hevosvoimaa. Jarrullisen perävaunun suurin massa on 1 650 kiloa.
RAV4-malleja on myyty vuodesta 1994 lähtien yli kymmenen miljoonaa kappaletta.
Tojo vaan paranee
Vika vaakeni vaan hajoaa
No siitäkin puuttuu varmaan ristiseläntuki, eli ei entistä parempi. CR-V hybridistä sekin löytyy ja on vakiona lisäksi toimiva alusta sekä ei ole relevikoja.
https://youtu.be/7HaJArMDKgI
Kattokaapa kun on toyotaa amaeriikassa paljon
Menkää myymään vika vaakenii
Ken Toyotalla ajaa saa kaiken toivonsa heittää.
Pitäisi tehdä suurempia kuutoksia kuin pari kytkintä lisätä/vaihtaa.
Sähköiset penkin säädöt ovat minulle nykyisin täysin tarpeettomat. Autoa ajan vain minä, ja sädöt ovat kerralla asetettuna kohdallaan.
Sitä kyllä ihmettelen, etteikö Toyotalla ole olllut valaistuja katkaisimia tähän saakka vakiona. Jo Xantiassani reilut 20 vuotta sitten nuo löytyivät ja jokaisessa autossani sen jälkeenkin.
Ravissa ei ole uudessa malissakaan valaistuja ikkunannostimien katkaisimia ovessa muuta kuin kuskin ovi-ikkunan katkaisin. Edelliskopan Ravissa katkaisimet olivat täysin pimeät. harvoinhan noita tarvitsee eli Toyota on ihan viisaasti säästänyt kustannuksissa noissa, siten paukut on voitu laittaa hemmetin hienon hybridin kehittämiseen.
Kun Toyotasta puuttuu jotain mitä muissa on, niin se on vain viisasta säästämistä, hihii mitä selityksiä
Vaatii paljon innovaatiota ja taitoa tehdä noin huono "neliveto".
Toyota RAV4 Hybrid AWD-i - 4x4 test on rollers - diagonal, side, front
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Wau. Valaistut kytkinet ovissa LOL hahahahshshshahaha. Kyllä toyota sitten osaa 😀
Olet oikeassa, kuten ihmiset ympäri maailmaa. Toyota maailman suurin autonvalmistaja. Toyota maailman eniten myyty automerkki. Voisiko kukaan autonvalmistaja enempää toivoakaan?
Ehkei autonvalmistaja, mutta kyllä minä auton ostajana vaadin parempaa.
Vaatiahan aina saa, mutta eriasia onkin sitten se, että riittääkö se oma maksukyky haaveisiinsa.....
Tällaista et vaan sitten valitettavasti saa, kun valmistetut kappalemäärät ovat 500kpl...
https://www.is.fi/autot/art-2000000929784.html
Voisiko kukaan enempää toivoakkaan::heheheh. Hirvee hinta ravista. Kuka näitä ostaa. Vielä valaistut kytkimetkin ovissa. Hehehehe
Lada Niva on parempi kuin Toyota RAV4.
Datciakin sata kertaa parempi kuin ravnelonen
Sisätilojen verhoilu on synteettistä nahkaa ja tikkaukset oransseja.
Voimanlähteenä on neljännen sukupolven hybridivoimalinja, jossa nelivetojärjestelmä on vakiona. Bensiinimoottori on 2,5-litrainen, ja järjestelmän yhteisteho on 222 hevosvoimaa. Jarrullisen perävaunun suurin massa on 1 650 kiloa.
RAV4-malleja on myyty vuodesta 1994 lähtien yli kymmenen miljoonaa kappaletta.
Rav Amerikkaan myydyin
Ford F on amerikan eniten myyty.
Tuleeks noi samat uudistukset Corolla Crissiin heti vai vasta 3v päivityksessä?
Miten voi enää parasta parantaa
Tojo osaa
Mazda on paljon parempi kuin Tojo.
- Hiljasenpi
- Ylelklisenpi sisustus
- Paljon paremmat ajo-ominaisuudet
- Laadukkaamin rakennettu
- Paljon parempi hinta-laatu suhde
Hehehehehe. 65 t€ hintainen kippo ja valaistut ovikytkimet 😀
ei se valaistus ole kaikissa muissakaan ja sitäpaitti lisää vikaherkkyyttä ja syö energiaa
Hahahahahahahahahah. Hyvin sä
Jäbä vedät. Lisää vikaherkkyyttä. Hahahahahaha
Taitaa TojoTeroilla se ennenaikainen tuleminen se suurin ongelma.
Ei iso ongelma mutta Tojo ei vaivaa korjaa se vaa pahentaa vaivaa.
Toyota, johdata sinä meitä.
Merkkien merkki tuo uskoville ikuisen onnen, autuuden ja voiton. Mutta voi niitä kurjia uskottomia merkkien merkin kieltäjiä ja pilkkaajia, heidän kohtalonsa on ikuinen kurjuus, hammasten kiristys ja vaikerrus, tulta ja tulikiveä sataa uskottomien päälle kun kurjat vaeltavat synkässä murheen laaksossa.
Hirmuinen tulee olemaan valitus kun kun väärän merkin valinneet tajuavat erheensä ja ikuisen kadotuksen johon he joutuvat mutta oikean merkin valinneet, he ovat autuaita iänkaikkisesti.