NISSAN 200SX

200tkm alkaa olla jo aika lähellä finaalia turbon osalta. Monissa on turbo saatu huollattaa jo 100tkm mittarissa ja ennenkin sitä.

Sitten muuta:
tarkista huolella, ettei auto ole kolaroitu (tällaisilla urheiluautoilla ajetaan usein rajummin kuin tavallisilla perheautoilla)
jarrulevyt ja -palat sekä renkaat usein kuluneet edellä mainitusta syystä
takajarrut puoltavat, takajarrulevyt ruosteessa
käsijarruvikoja
jarruputket ruostuneet
tarkista, että turboahdin on kunnossa: turboissa öljynkierto-ongelmia (pakoputkesta ei saa tulla sinistä savua kiihdytyksessä tai moottorijarrutuksessa, turbosta kuuluva ääni viittaa laakerivikaan, viallinen turbo ei anna täysiä tehoja, joten testaa teho täyskiihdytyksessä)
sytytyksen ohjausyksikön vikoja (tällöin moottorin käynti on epätasainen ja kone käy välillä kolmella sylinterillä)
kytkin saattaa olla lopussa
istuinlämmitys voi olla rikki
öljyvuotoa öljynpaineenanturin luota
takimmainen äänenvaimennin ruostuu nopeasti
ruostevikoja

Lähde hs vikalista 2004.

moottori niissä on heikko,se on kyllä aika riski ostella sieltä tämmösiä autoja,ne tahtoo olla aina loppuun huudatettuja.sen takia vaihdettu.kokemusta on,moottorihajos makso noin 4 tuhatta euroa laitto.ajettu autolla 160000.suomesta osta saat myyjän vastuuseen jos pamahtaa heti.

Turbo kannattaa aina katsoa ja tarkastaa eli jos pitää polkiessa kovaa vinkunaa tai sirinää niin se on lopputaipaleella...
Ja sama myös pätee alakerran laakereihin..
Ja jos käynnistäessä pöläyttää niin sieltä on mennyt
joko venttiilivarren kumit tai lohko on paskana...
nuo kaikki ovat tyyppivikoja..

saksasta?