Ei riitä, että näette itse ajella ilman valoja milloin pyörätiellä milloin ajoradalla. Autoilijoiden ja muiden liikkujien olisi kiva nähdä teidät, kun kiidätte tummana hahmona pimeällä. Eilen illalla oli klo 21 jälkeen pitkällä kävelylenkillä ja vain noin 10-15 % pyöräilijöistä oli ajokissaan edes 1 valo. Yksikin isä pieni lapsi istuimessa ajoi julmettua vauhtia pitkin katuja ilman valoja, olikohan edes heijastimia.
Hankkikaa nyt fillareihin ne valot
Anonyymi
401263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Pimeässä ja muuten huonon näkyvyyden aikana polkupyörässä pitää tieliikennelain mukaan olla valaisimet. Valkoista valoa eteen ja punaista valoa taakse näyttävät.
Lain noudattamista valvoo poliisi, muiden ei tarvitse.
Ne jotka kokevat, että on jotakin suojelemisen arvoista, niin suojaavat yleensä itseään jollakin tapaa (pyöräilykypärä, heijastimet, valot jne.).
Pimeässä on melkein mahdotonta ajkaa ilman valoa.
Kaupungissa voi ajaa ilman valoja yöaikaankin, jos on tarpeeksi tyhmä. Niitä näköjään riittää.
Riittävän tehokkaat valot on pyörässä oltava, että näkee kaikki esteet edessä.
Eikä se valo ketään sokaise. Jalankulkuja voi pysähtyä ja sulkea silmänsä.
Aina valitetaan, ettei pyöräilijöillä ole valoja, joten älkää vaan valittako, kun pyörässä on valot.
Ainakin havaitsette pyörän, kun on tehokkaat valot.
Väärin suunnatut valot sokaisevat vataantulijoita ja sellainen on kielletty.
Hankin just 10000 lumenin pyörävalon ja kasan varapattereita. Joku mummeli tuskin näkee vieläkään, mutta jos nyt vähän näkyis paremmin muille.
Pyöräilijöiden pitä kuitenkin suunnata ne valonsa siten, etteivät häikäise muita.
Mitä sä valoihin tuijotat. Ei valot sokaise, kun katsot sivulle.
Ei pyörässä valojen kuulu olla suunnattuna eturenkaaseen, että jalankulkija näkee pyöräilijän.
Valot pitää olla suunnattuna jonkun matkaa eteenpäin, että näkee kaikki esteet tiellä.
Ei pyöräilijä käytä valoja, että jalankulkija hänet näkee, vaan että pyöräilijä näkee eteensä.
Vai sä taidat katsoa autolla ajaessakin suoraan auton valoihin.
Monessa autossa on valot suunnattu päin persettä eli valot sojottaa ylöspäin, kun niiden pitäisi sojottaa alaspäin.
Paljon tulee tällaisia autoja vastaan maantiellä.
Autojen valojen suuntaus on vielä tärkeämpää, koska nopeudet ovat suuremmat, eikä autolla voi pysähtyä tielle odotamaan, että häikäisevä auto menee ohitse.
Kehitysvamma ei tartu mutta asennevamma periytyy.
Liian kallista, yhteiskunnan pitäisi ne ostaa.
Fillariin saa etu ja takavalon muutamalla €urolla.
Ei luulis olevan hinnasta kiinni.
Ostetaan 5 tonnin munamankeli,mutta sitten ei ole varaa ostaa valosarjaa.
Normaali fillaristi.Ei minkäänlaisia valoja edessä,eikä takana pimeässä ajellessa.
Mustat vaatteet päällä,eikä niissäkään ole heijastimia.
Sitten kaahataan,kun kevätkiimainen pullopersesika.
Köyhälle kaikki on kallista. Elämä on. Rikkaus kuuluu rikkaille.
Fillaristivihreät ovat sitä porukkaa, jonka yhteiskunta joutuu elättämään.
Viherpiiperö sai ilmaisen sähköfillarin helkamalta.
Lahjontaa,lahjontaa.Perleleen hampunpolttelijat.
Pyöräilijät ovat tutkitusti keskimääräistä varakkaampia.
Heijastimet riittää mainiosti ja turha kiire pois.
Laki velvoittaa käyttämään polkupyörässä sekä etu- että takavaloa hämärässä ja pimeällä pyöräillessä.
Miksi saa myydä tieliikennekäyttöön fillareita, joissa ei ole vakiovarusteena valoja?
Koska fillaria voi käyttää muuallakin kuin yleisillä teillä. Jos on varaa ostaa usean sadan fillari, niin on takuulla myös varaa muutama kymppi laittaa valoihin. Pieniä led-valoja saa jopa muutamilla eurolla.
Ei se valo tarvitse näyttää tietä sinulle, vaan se pitää näyttää muille, missä sinä liikut. Ei siis tarvitse olla kallis ja supertehokas.
Ei se nyt ihan noinkaan ole.
Eihän nykyajan fillareissa ole mitään.
Ne taitaa olla kaikki riisuttuja.
Pitää erikseen ostaa.Lokasuojat.lukko,tavarateline,valot.
Näin se rahastus toimii.
Ennen oli fillareissa kaikki tarpeeliset valmiiksi asennettuna.
Mukaan tuli vielä työkalusarja,pumppu,paikkausvälineet,ym.
Oli laatikossa tavaratelineessä.
Takalokasuojassa kissansilmä,sekä valkoinen osa noin 25 cm matkalla.
No miten se sitten on?
Kyllä sen valon on hyvä näyttää tietäkin, vai miten?
Miksi saa myydä autoja, joissa ei pala takavalot hämärässä ja pimeässä.
Trafikin hyväksyy tällaiset pimeät auto, ei mikään kumma, että tulee peräänajoja.
Minä ainakin laitan pitkät päälle, jos eteenki tulee auto, jossa ei ole hämärässä ja pimeässä takavaloja.
Saa kuski ihmetellä, että miksi takana tulee auto pitkät päällä.
Tietenkin, ei pimeää autoa muuten näe.
Facking idiootti,tiedä liikennesääntöjä.
Riippuu missä ajaa. Taajamissa on usein katuvalot ja silloin pyörän valo on enemmän sitä että näkyy muille, kuin että itse näkee. Pimeissä paikoissa on taas syytä olla valo joka näyttää tienpintaa, että itse näkee sen. Häikäistä ei saa vastaantulijoita, joten valojen suuntaus on oltava kunnossa.
-ainakin itse haluan että valoni myös valaisee tietäni kulkusuunnassa, että näen mitä mahdollisia esteitä / haittoja siellä edessäpäin on -ei minulle riitä pelkkä se että tulen itse nähdyksi vaan haluan myös itse nähdä eteenpäin (myös ne mahdolliset pimeät jalankulkijat / pyöräilijät ajoissa)
Jupiter etuhuomiovalo silikoni 2,99 €
https://www.prisma.fi/fi/prisma/jupiter-etuhuomiovalo-silikoni
Jupiter takahuomiovalo silikoni 2,99 €
https://www.prisma.fi/fi/prisma/jupiter-takahuomiovalo-silikoni-P100133783
Kätevä pikakiinnitys ja voi olla taskussa ja laittaa kiinni vain tarvittaessa. Ei maltaita maksa. Ei ole mainos, vaan esimerkki siitä, että tällaisiakin löytyy. Käyttämällä näitä, niin fillari on laillinen myös hämärässä ja pimeässä.
Ei noilla fillaristi näe eteensä ja sitten jalankulkijat valittaa, jos fillaristi ajaa päälle.
Ei kuule 6 lumenen valoteholla näe fillaristi eteensä.
Sinun mielestä tarkoitus on se, kun tuollaisia valoja mainostat, että ei se mitään haittaa vaikkei fillaristi näe eteensä, kunhan sinä näet fillaristin, etkä kuitenkaan väistä fillaristia, vaan siirryt fillaristin eteen ja syytät fillaristia päälleajosta.
Sinä aina syyllistät jalankulkijoita näillä palstoilla.
Sinun mielestä, kun sinä ja lajitoverisi ajatte jalankulkijoiden päälle niin se on jalankulkija, joka siirtyy eteen!
Sinun ja lajitoveriesi tulee väistää jalankulkijaa. Sinun täytyy varautua siihen, että jalankulkija saattaa siirtyä sivusuunnassa.
Suomessa jalankulkijan tappaminen on halpaa!
Hyvin toimii taajamissa jossa on katuvalot ja jossa pyörän valojen tarkoitus on se, että muut huomaavat pyöräilijän.
-kyllähän se on jalankulkijankin velvollisuus katsoa eteen / taakse ennen kuin vaihtaa "kaista" varomattomasti tienreunalta toiselle -kääntyäkseen johonkin tai sitten ihan muuten vain- ihan yks kaks ennakoimattomasti
Oppisivat ensin suojatiesäännöt, sitten tulee valoasia.
Liikaa vaadittu suurimmalta osalta pyöräilijöitä ja sähköpotkulautailijoilta.
Pasterstein teki kesällä muutaman viikon "ratsian" pyöräilijöille ja sähköpotkulautailijoille, mutta siinä se sitten oli!
Polkupyörät ja siten myös sähköpotkulaudat (rakenteellinen nopeus yli 15km/h)luokitellaan ajoneuvoiksi, joten miksi niihin ei kohdistu samalla lailla valvontaan kuin muihin ajoneuvoihin?
Pääkaupunkiseudulla on jalankulkijoilla jalkakäytävillä todella turvatonta noiden kahden ryhmän takia.
Aina silloin tällöin kävelen ajoradalla oman turvallisuuden vuoksi.
Itse uskallan ajaa pyörällä kaikkialla ajoradalla eli suomeksi en aja jalkakäytävillä. On paljon turvallisempaa aja pyörällä ajoradalla kuin kävellä jalkakäytävällä. Näin on ainakin täällä pääkaupunkiseudulla.
On sitä tullut pyöräiltyä muuallakin Euroopassa eikä kaikkialla ole pyöräteitä.
Heijastimet eivät riitä.Valkoinen valo eteen ja punaista taakse.
https://kotiliesi.fi/ihmiset-ja-ilmiot/raha-laki/polkupyoran-takavalo-pakolliseksi-lain-rikkojalle-voi-tulla-sakko/
Minulla ei ole pyörässä etuheijastinta, koska käytän etuvaloa, eikä heijastin pimeällä edes erottuisi, kun on niin tehokas etuvalo.
Päivällä ei heijastinta edes tarvitse ja sokea on se autoilija, joka ei pyörilijää erota, ei päivällä kukaan pyörän heijastinta erota..
Sinun mielipiteesi ei merkitse mitään. On laki joka määrää, miten asiat ovat.
Itselläni on ainakin neljä ajovaloa eri tarkoituksiin. Varavalo on oltava jos ajovalo hajoaisi koska pimeässä ei voi ilman ajaa.
Tangossa on 5000 lumenin tehovalo ja toinen valo lyhyinävaloina. Tehovalo sammutetaan vastaantulijan tullessa häikäisyn välttämiseksi ja lyhyetvalot jäävät palamaan. Toimitaan samoin kun autoilijatkin toimivat.
Ajamiseen pimeässä tarvitaan tehovaloa jotta tienpinta näkyy ja mahdolliset kierrettävät esteet ajoissa.
Sitten on yksi valo jolla minut nähdään mutta jolla ei pimeäajoon teho riitä.
Takavaloja on pari. Toinen voi olla varalla jos akku loppuu toisesta. Päivävalojakin käytän harmaina päivinä. Heijastimiakin pyörästä löytyy.
Tuo 5000 lm on kyllä huuhaata, sillä auton 100W pitkästä Led-kaukovalopaneelista saadaan ulos noin 5000 lm.