Megane II:ssa pari ärsyttävää piirrettä:
1) kun siirtää autoa esim. huoltamon pihassa, turvavyön varoitusääni alkaa piipittää voimistuvasti.
2) Jättää jonkun pois kyydistä moottorin ollessa sammuksissa tai käy hakemassa jotain kortin ollessa lukijassa, auto alkaa piipittää, kun oven avaa. Jotenkin ymmärtäisi että kuskin ovi vaikuttaisi, mutta kun molemmat ovet... Toisin sanoen aina se tilanne, että yksi käy nopeasti hakemassa jotain ja muut odottavat autossa.
3) Kun bensiinivalo syttyy, auto piippaa niin kovaa että kuski meinaa ajaa ojaan. Itselleni pelkkä merkkivalokin riittäisi!
Onko tietoa, saako nämä turhat ääntelyt jotenkin pois? Muuten auto on kerrassaan loistava peli, eli koko autoa en halua vaihtaa :)
1) kun siirtää autoa esim. huoltamon pihassa, turvavyön varoitusääni alkaa piipittää voimistuvasti.
2) Jättää jonkun pois kyydistä moottorin ollessa sammuksissa tai käy hakemassa jotain kortin ollessa lukijassa, auto alkaa piipittää, kun oven avaa. Jotenkin ymmärtäisi että kuskin ovi vaikuttaisi, mutta kun molemmat ovet... Toisin sanoen aina se tilanne, että yksi käy nopeasti hakemassa jotain ja muut odottavat autossa.
3) Kun bensiinivalo syttyy, auto piippaa niin kovaa että kuski meinaa ajaa ojaan. Itselleni pelkkä merkkivalokin riittäisi!
Onko tietoa, saako nämä turhat ääntelyt jotenkin pois? Muuten auto on kerrassaan loistava peli, eli koko autoa en halua vaihtaa :)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja ennenkuin joku koiranleuka ehtii vastaamaan; ei sitä turvavyötä viitsi pihassa autoa siirrellessä jatkuvasti irroittaa/kiinnittää :) Tämähän ratkaisisi ongelman 1...
turvavyön muistutus on 90sek.
1)turvavyön piipitys alkaa kun nopeus ylittää 10 km/h ja kestää 30 60 sek. Turvavyöpiipittimestä saa Euro-NCAP kolaritestissä yhden lisäpisteen, siksi niitä on kohta melkein kaikissa
2)Matkustajan oven avaamisen vaikutus kortin piippaamiseen on ohjelmointibugi. Kuinkahan monta vuotta niillä menee sen korjaamiseen, se on kuulemma vieläkin uusissa Megane/Sceniceissä. Paras selitys minulle tuli Bilian vastaanottotiskiltä, kun valitin Scencistä samasta asiasta: "...mutta voihan olla että kuljettaja poistuukin matkustajan ovesta..."
3) Bensan loppumisesta, oven aukeamisesta (esim. kiinni jäätyneen) tulee varoituspiippaus. Hyvä kun varoittaa. Kojetauluunhan tulee selvä teksti "RANGE NN km" joten syy selviää ja turha pelästyä. Bensapiippaus tulee kun bensaa on jäljellä 5 litraa (todellisuudessa yli 10 litraa). Huono piirre on että se lopettaa pari kilometriä myöhemmin koko RANGE-mittauksen.
Yksi uskomattomimmista kusetuksista koko NCAP-testissä lähti liikkeelle Vulvan pakottamana: turvavyösummerista kun voi saada jopa kolme pistettä.
Uusi V50 (vai oliko se testattu S40, no anyway) putosi armottomasti surkean turvakorinsa takia vain neljään tähteen mutta paksuhkon ruskean kirjekuoren jälkeen päätettiin V50:n turvavyösummerista antaa kokonaista kolme pistettä mikä nosti kelvottoman auton viiden tähden kastiin.
Jokainen voi miettiä tykönään onko helpompaa rakentaa sadoissa tuhansissa tai miljoonissa valmistettavaan autoon turvakoria joka oikeasti kestää kolarissa vai lisätä prosessoriin pari riviä koodia joka soittelee säkkijärven polkkaa jos takapenkillä on jätetty turvavyöt auki.
Niin muuten, se meganen piipitys on *todella* ärsyttävä jos autoa siirtelee pihalla tai peruuttelee ahtaaseen talliin ja pitäisi päästä kuikuilemaan vähän olkansa taakse mikä ei oikein onnistu vyöt kiinni.
Ja toinen kyllä alkuperäiseen valitukseen: se "#!#"¤ bensan loppumisen rääkäisy sattui ensimmäisen kerran kun ajelin rennosti yhdellä kädellä ns. "isoa kovaa" mutkaisella pikkutiellä ja juuri keskellä tiukkaa kaarretta bensa painautui ilmeisesti tankin reunaan ja PIIIIIIIIIIIIIIIIP!!!!!!!!!!!. Tiellä pysyttiin mutta ajolinjoista tuli lievästi sanottuna kulmikkaita.
Mistä moinen tieto, vai onko huoltoaseman kahvipöydässä kuultu vieruspöydästä ison vakuuttavan miehen selitellessä toiselle ???
Perustele vähän mihin väite perustuu ?
Jos euroncapin sivuille siirtyminen tuottaa näin suuria ongelmia esson nurkkapöydän miehelle niin tässä suora linkki S40 testiin:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=195
Vain säkkijärven polkkaa soittelevasta piipittimisetä annetut kolme (3!!!) pistettä pelastivat ala-arvoisella turvakorilla varustetun auton viiden tähden sarjaan.
Ilman näitä lisäpisteitä tuloksena olisi ollut neljä tähteä auton todellisen kolariturvallisuuden perusteella, ainoana autona tässä luokassa 2000-luvun alun jälkeen.
Ylipäätänsä näistä summereista on mieletöntä antaa pistettäkään. Yksikään kolarissa ollut kuljettaja ei voi väittää unohtaneensa kiinnittää turvavyötä.
Kun turvavyöpakon takia sen vyön pitää olla kaiken aikaa kiinni, tulee siitä niin automaattinen rutiini että ilman vöitä ajaminen on aina tietoinen valinta.
Tuntui minusta uskomattomalta, enkä jaksanut alkaa selvittämään asiaa joten sori kovasti edelleen.
Mutta kiitos perusteluista jotka osui ja upposivat.
Mistä johtuu että Volvo sai "Belt reminderista" 3 pistettä mutta esim Renault Scenic 2003 tai VW Touran vain 1 pisteen? Toyota Corolla Verso sai 2 pistettä. Aika iso osa kolaripisteistä voi näköjään kertyä pelkästä piipparista, mikä ei paljon lohduta jos mälli tulee ja vyöt on päällä. Onneksi Renaultin NCAP-pisteet ovat peräisin selvästi raudasta.
NCAP:n FAQ sivuilla ei mainita pisteiden kriteereistä mitään, tyydytään vain mainitsemaan "ärsyttämättömästä merkkiäänestä" josta saa pisteitä. Scenicissä on erittäin ärsyttävä merkkiääni, joka muuttuu 30 sek kuluttua viheliäiseksi. Luulisi siitä saavan maksimipisteet, koska autoa ei edes viitsi siirrellä vyöt irrallaan. Tai ehkä pisteet putoavat siksi että 90 sek. kuluttua piipitys loppuu?
Voisikohan siitä piipperistä nypätä piuhan irti, tai pyytää huoltoa tekemään sen? Jäähän siihen kojetaulun valot jäljelle, joista kyllä huomaa, jos jotain on vialla. Poistuisikohan ko. toiminnalla jotain muutakin kuin edellä mainitut kolme "ongelmaa".
Näkeehän noita Sceniccejä joissa samat huudot takseinakin ja eiköhän niistä nämä summerit ole kytketty irti, ainakin turvavyö. Suostuuko huolto sitten sen matti meikäläiseltä ottamaan pois on eri juttu.
.. mitä sitten... ettekö muuta moitittavaa löydä???. Tuotahan esiinty jokaisessa uudessa autossa.
En moittinut mitään, vaan kysyin tietäisikö joku ratkaisua näihin minua ärsyttäviin piipityksiin. Jos sinua ei nämä uusien autojen piippailut kiusaa niin onneksi olkoon vaan.