Lähteekö skoda liikkeelle jos jättää automaatin ajoasentoon ja lähtee avaamaan autotallin ovia. Tuossa naapuri sanojensa mukaan unohti ja autosta tuhoutui koko kylki naapuri autoihin ja etuosa tallin seinään.
Onko se niin vai valehtelinko ukko vai tekikö etupenkillä ollut lapsi jotain.
Minulla on jo kuudes automaattivaihteinen auto ja jokaisessa on joutunut painamaan kaasua ennen kuin lähtee liikkeelle.
Onko se niin vai valehtelinko ukko vai tekikö etupenkillä ollut lapsi jotain.
Minulla on jo kuudes automaattivaihteinen auto ja jokaisessa on joutunut painamaan kaasua ennen kuin lähtee liikkeelle.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Totta kai lähtee liikkeelle!
Skodaa en tunne, mutta kaikissa kolmessa automaatissa, joita olen paljon ajanut, auto alkaa ryömiä heti kun jarrun löysää. Ja huom. nämä ovat olleet "oikeita" automaatteja, Skodassa on kai se VWn robottivaihteisto, sen toimintaa en tunne.
Mikä VW:n robottivaihteisto, ei se mikään Toyota ole hölmö.
Skodassa on se reistailevan mekatroniikan ohjaama kaksoiskytkinvaihteisto, mikä kytkee vaihteen päälle valmiiksi, mutta lähtee liikkeelle vasta kun antaa vähän kaasua.
Sen sijaan OIKEA automaatti ryömii heti kun vapauttaa jarrun, mistä on kokemusta kohtuulliset 20 vuotta.
Auto käyntiin ja pakki päälle ja peruutan pois ruudusta ja sitten pihalla kytken R =) D ja auto kulkee hiljaa portille asti. Vasta päästyäni taloyhtiön pihalta kadulle tarvitsen ensi kertaa sitä kaasupoljinta. Näin toimivat ainakin Aisinin ja Hyundain automaatit.
... ja näin toimii nyös DSG sekä myös kaikki Toyotan käyttämät automaattivaihteistot.
Se ainakin pitäisi matkia oikeaa automaattia ja ryömiä eteenpäin, mutta onhan ne niin reistailevia en yllättyisi vaikka jotkut yksilöt tekevät sitä vain joskus tai ei ollenkaan.
sokota menee kun sammakko loikkien. se on itäblokin vassarikärry.
Siinä menee kuin sinun ajatuksesi ei riitä kuin 1970 luvulle , nuo viimeiset sanat kertoo oleellisen juuri bmw x5 sen skodan kodiakkiin vaihtaneena vassarikärry on kaukana totuudesta , kun ei riitä kaikilla varat tuollaiseen vassarikärryyn...
Ehta kaalivankkuri. Terv. Toyotakuski
Tojotassa omakin mun ravissanon selaimen jarru jos pitää auton paikkaan esim valoissa ja kun painannkaasuu lähtee ravi heti kiihtymään kaikilla 222 hevoselaan
Sulla mitään automaattia ole ollut jos se ei lähde liikkeelle kun jarrun löysää.
DSG Škoda loikkaa vasta ku painaa kaasua,nytkähdellen.
Meidän Audi DSG:llä lähti kyllä ryömimään tyhjäkäynnillä kun keppi oli D/S -asennossa.
KaksoisKYTKINvaihteisto!
DSG vaihteistoa ei kannata antaa ryömiä, koska kytkinlevyt kuluvat.
Ei kytkinlevyt ryömiessä kulu. Kun pidättelet jarrulla, niin se rasittaa enemmän DSG:tä.
Noissa autoissa on myös start/stop systeemit, eli auto sammuu kun pysähdyt valoihin jalka jarrulla. Ei kulu mikään silloin.
Olen vuodesta 1978 alkaen ajellut automaattivaihteisilla autoilla, joten taatusti tiedän sen, miten pitää menetellä. Kun autosta poistutaan, niin aina on laitettava vaihteenvalitsin P-asentoon. Missään nimessä vaihteenvalitsinta ei saa jättää D-asentoon, sillä silloin auto lähtee ryömimään eteenpäin hallitsemattomasti.
Mulla entinen omistaja oli ohjelmoinut Skoda 2015 bensa mallin. Jos jätät ajoasentoon ja poistut, lähtee ryömimään 3-5 metriä ja sammuu. Kun kuljettajan paikalla ei istu kukaan, auto sammuu.
Aika surullisen kuuloista, kun eletään kumminkin vuotta 2021, ja joku joutuu edelleen nousta autosta avaamaan autotallin ovia.. tuskin muistan edes sellaista aikaa..
Tai no jos oikein tarkkaan mietin taisi ensimmäisessä omakotitalossani olla lihasvoimalla aukeavat ovet, mutta siitäkin alkaa olla aikaa jo melkein 30 vuotta.
Hieman kyllä asuntoon kaupanteko hetkellä tutustuessani pöyristyin, kun sellaisesta oli edelliset asukkaat menneet säästelemään.
Talo kumminkin oli erittäin arvostetulla alueella, eikä mikään tavis duunarin murju, vaan 250m2 kivitalo.
Skodasta en osaa sanoa, että lähteekö valumaan, mutta ei ainakaan minun MB (S), eikä myöskään vaimoni BMW (X7)
Kiitokset, juuri tuon halusimmekin kuulla.
Onko sulla siellä laitoksessa kaikki hyvin?
Kirjoittaa Kontulan vuokrakaksiossa asuva tyhjätasku ja se jopokin on pihasta varastettu.
D tarkottaa Drive eli veto, veto päällä auto liikkuu. Et ole edes nähnyt automaattia
Laitan usein liikennevaloissa vaihteen N-asentoon, jotta ei turhaan vedä seistessä. Näin DSG rasittuu vähemmän.
Tuo on turhaa.
Oletko koskaan vetänyt sillä DSG_llä raskasta perävaunua tai asuntovaunua.
Kertoisitko miltä se tuntui ja mitä kytkimet pitivät siitä.
Mulla on Fabia, eikä siinä ole vetokoukkua.
Ostin 150 000 km ajetun suomen halvimman ja olen vetänyt sillä jotain 1200 kg vaunua 2000-4 000 kolmena kesänä. Nyt mittarissa on 260 000 km. Ei mitään vaihteisto tai veto-ongelmia.
Se on paha ja kallis kun on jakohihna joka pitää vaihtaa, edellisissä ollut huolettomat ketjut.
Tuon pitäisi olla ilman kyselyäkin selvää, että miten tuossa kävisi. Mitään ajoasentoa ei jätetä päälle, kun autosta poistutaan. Valitsin joko N -asentoon ja käsijarru päälle, tai sitten P. Nämä asiat varmasti lukee ihan auton ohjekirjassakin, mikäli vaan sellaisen viitsii lukea.
Manuaali ei lähde mihinkään jos poistut autosta ja vaihde on päällä.
Ellei sitten kaasupoljin ole kiilattu kierroksille.
Kyllä toiset lähtee hyvinkin liikkeelle tyhjäkäynnillä, autoissa on mm. mäkilähtöavustimia joka pitää huolen ettei auto sammu jos kytkinjalka on vaivalloinen ja kaasu/poljinsynkka ei toimi.
Ensinäkin pitää kysyä, miksi pitäisi jättää täysin väärään asentoon kun siellä on myös pysäköintiasento?
"Ensinäkin pitää kysyä, miksi pitäisi jättää täysin väärään asentoon kun siellä on myös pysäköintiasento?"
Kaikki ei ole niin virheettömiä koko elämäänsä kuin sinä.
Ei tuossa ole kenenkään virheettömyydestä kyse, vaan tyhmyydestä ja tietämättömyydestä. No provoja tietenkin riittää.
"Ensinäkin pitää kysyä, miksi pitäisi jättää täysin väärään asentoon kun siellä on myös pysäköintiasento?"
Samaa voisin kysyä, miksi autoa yleensä pitää kolhia ja kolaroida. Muutama paha tosi paikka on tullut 57 ajovuoden aikana, mutta kun muistaa heti jarruttaa ja samanaikaisesti ajatella, se auttaa.
Kun on jarruttanut sitten 80 km/h ja alle on helppo tilanteessa väistää .
Auto on niin viisas, että se näkee kun ovi avataan, lähtee liikkeelle ja pujahtaa talliin. Isäntä katsoo vain sivusta. Automatic. Fine!
Täällä on tämä "Skoda-syöjä" keksimässä juttujaan. Kas kun Skoda ei mennyt mereen!
Skoda ja muutkin autot kyllä alkavat huutamaan kuin syötävä jos yrittää poistua autosta kun on vaihde päällä. Kokeilkaapa itse.
Eli täysin keksitty tarina.
Ja vaihde ei mene päälle jos jalka ei ole jarrulla.
Mutta jos vaihde on jo päällä niin jalan voi nostaa jarrulta.
Mutta jos yrittää silloin avata ovea niin sireeni alkaa huutamaan. Ei onnistu autosta lähteminen vaihde päällä.
Mahtaako muuten kasko korvata tuossa tapauksessa jos jättää vaihteen päälle ja poistuu autosta.
Kuten sanottu niin mitään vahinkoa ei voi tapahtua koska auto varoittaa kun aukaisee oven ja lisäksi start-stop sammuttaa moottorin.
Lisäksi jos on ottanut käsijarrun pois päältä niin auto lähtee ryömimään kun nostaa jalan pois jarrulla.
Koko tapaus on täysin keksitty juttu eikä voi tapahtua oikeassa elämässä.
"Lisäksi jos on ottanut käsijarrun pois päältä niin auto lähtee ryömimään kun nostaa jalan pois jarrulla."
Jos ei ole ottanut käsijarrua pois päältä niin se pitää auton paikoillaan takuuvarmasti.
"lisäksi+start-stop+sammuttaa+moottorin."
Skeida tutisee ja huojahtelee kokoajan puolelta toiselle