Lieksan kantatien silta on niin huonokuntoinen, että sille voidaan kohta määrätä painorajoitus. Korjaus ei kannata. Uusi olisi rakennettava senkin tilalle. Valittakaa valittajat nyt sitten seuraavaksi siitä painorajoituksesta.
Lieksa voi jäädä ilman siltaa
Anonyymi
411026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Lieksa ei jää ilman siltaa. Kantatie on siltoineen valtion vastuulla. Lieksan Lehti höpäjää omiaan, niin kuin tavallisesti. Ei kannata edes kommentoida sen liuskan juttuja.
Oppiarvo ei nyt auta. Sinä olet väärässä. Kyllä asia on kuten lehdet kirjoittavat.
Luulit nolaavasi lehden, mutta nolasitkin itsesi. Kokeilehan jotain muuta. Hauku vaihteeksi vaikkapa virkamiehiä tai demareita.
Kunpa lieksalaisilla olisikin enemmän oppiarvoja ja sivistystä. Keskustelu voisi nousta niistä pohjamudista, joissa nyt ollaan.
Alunperinkin homma meni pohjamutiin kun vöyhkät rupesi vaatimaan vanhan sillanpaskan suojelua. Toivottavasti nyt vanha sillanpaska lähtee ikiajoiksi.
Lieksan liuska nolaa ihan itse itsensä viikosta toiseen. Siihen ei muita tarvita.
Sama löytyy Karjalaisestakin
Tuppurainen Tappuraisen takuumiehenä!
Mihinkä tuota siltaa tarviaa? Ei muuta kuin Uuron risteykseen Joensuusta päin kyltti oikealle "Lieksa etelä" ja suoraan "Lieksa pohjoinen" jos sinne kumpaankaan nyt jollain asiaa on.
Ja jos siinä jommankumman sillan paikalla nyt alkaa joku elämäntapatyötön kuskaamaan soutuveneellä porukkaa Mähköltä Tokmannille, niin olisihan se tämän vuosituhannen ensimmäinen Lieksassa perustettu yrityskin nähtävyys.
Mitä sellaista virkaa kantatiellä 73 edes on, että valtion kannattaisi uuteen siltaan investoida?
Suunnilleen sama virka kuin Helsingin metrolla, että ihiset pääsee liikkumaan, tai oikeastaan vielä enempi kun metrossa ei kulje rahtiliikennettä, mutta kantatie 73 tiellä kulkee.
Sama olisi räjäyttää Vantaan lentokentän kiitotiet paskaksi, mitä niillä tekee.
Läpikulkuliikennettä rahdillehan ei kantatiellä 73 ole. Lieksan kauppojen täydennykset voi aivan hyvin tuoda Nurmeksenkin kautta. Ihmisten liikkumista varten autot parkkiin sille puolelle rantaa millä sattuu enemmän tarvetta olemaan, ja jos tekee mieli lähteä eteläpuolelta poikkeuksellisesti Kajaanin suuntaan, niin on se Pankakoskella silta. Siitä ei paljoa ylimääräistä tule, kun Löpöltä pyyhkäisee Viekiin Jongunjoen kautta ja taas matka jatkuu.
..Ainakin hakerekat painavat lieksan ohi kantatietä yötäpäivää. Myöskin tukkirekat kuljettavat paljon puuta kantatietä pitkin..
Green+fuel+nordicin+öljyrekat+ajavat+letkassa+lieksalaista+kepu+öljyä+maailmalle.+80%+tuotannosta+myyty+ja+ihan+hirvee+rekkaralli+sillalla.+😂
Ei tarvita siltaa. Etelästä ei tule ikinä mitään hyvää. Hajotetaan sillat ja aletaan vahtimaan pitkin joen rantaa jotta kukaan ei tule yli.
Nythän olisi aseetkin vahtijoille valmiina luonnossa kun on koiranputkea ja pihlajanmarjoja.
Tuo on oikeaa puhetta!
Kaupasta saa kaikkea tältä puolen jokea, harvoin tarve mennä toiselle puolen.
Rantalan rautakaupastakin saa kaikkea mitä tarvitsee.
Sittenhän Lieksan väkiluku ei enää laske kun ihmiset eivät pääse sieltä pois kun ei ole siltaa.
Pankoskelta Löppön tietä Pankajärvelle ja Lieksan kylille. Ja kävelijät ja pyöräilijät riippusillan kautta.
Koettakaas nyt ottaa ihan rauhallisesti. Huomisaamuna Lieksassa on edelleen kaksi siltaa.
On vain yksi silta ja toinen on 100 vuotias paskaläjä.
Millä rahalla Lieksan kaupunki rakentaa raskaanliikenteen sillan?
Onko muita vaihtoehtoja, kuin kaarisillan paikka, edes mietitty?
Miten olisi Iljanniemi? Oliko kaupungilla siellä maa-aluetta?
Kaarisilta kevyenliikenteen käyttöön ihanteellinen ja kaunis.
Kyllä+on+mietitty,mutta+silloiset+päättäjät+eivät+syttyneet+asiaan,koska+se+olisi+edellyttänyt+juuri+vahvitetun+Iljanniemenkaavan+muuttamista.Silloin+voimassa+olleen+Tielain+mukaan+olisi+valtio+osallistunut+kustannuksiin+80%+osuutella.
Kaarisillan viereen tai paikalle ei käy raskaan liikenteen silta. Kaupungin keskustaa ei ole tarkoitettu eikä kaavoitettu kestämään rekkarallia. Meillä ei ole ylimääräistä rahaa yli kymmentä miljoonaa euroa. Äly hoi!
Ketä oli nämä päättäjät, puolue riittää, jotka torppasi ehdotuksen? (tärkeä tieto maakunta vaaleja ajatellen)
Iljanniemen kaava on ihmisten tekemä ja ihmiset voi sen myös muuttaa.
Taas sitten tyrittiin sekin valtionapu sillan kustannuksiin.
Ihan oikeasti, näin tyhmää porukkaako siellä luottamustoimissa vötkeltää. On tainnut unohtua, että me kuntalaiset maksamme palkkanne ja teidän pitää meidän kuntalaisten etua ajaa.
Puustellin aluekin on jouduttu palauttamaan, että kestää hotellin painon.
Silta olisi aika älytön ja massiivinen rakennusprojekti ja kallis. Luuletteko että siitä tulee kaunis silta? Ei tule!
Korjaus: palauttamaan > paaluttamaan
Lieksan kaunein maamerkki on kaarisilta. Jos se häviää, tulevaisuudessa huomaatte että oli virhe. Samoin on Varasjoen umpeen laittaminen.
Kaarisilta on säilytettävä.
Näin on ja ee muutakuin pylyvästä alle kannatimeksi vain ajan saatossa kyl kestää vielä sitten isältä pojalle
Juntalla jyskytäen paalut peruskallioon astin
- ja sitten tolpien päistä tunkaten silta aivan luokallen ilmaan siinähän seisoon kun valettuna
Ei vanhaan sillanpaskaan kannata laittaa muuta rahaa kuin mitä menee purkukustannuksiin.
Eläs nyt. Mistä muka Lieksa tunnetaan, jos ei Kaarisillasta.
Nyt on mennyt puurot ja vellit sekasin Lekšassa. Kantatie ja Siltakatu ovat nyt vaan eri asioita.
Lieksa tunnetaan biomöhnäteollisuuden edelläkävijänä ja biomohnän suurimpana tuottajana maassamme.
Juntapaaluin kalioperästä astin tuenta ja kukkasmaalit pintaan
- siinä se on vihree siirtymä lieksassakin
Lieksa ilman siltoja liike järjestää istumamielenosoituksen hämäränkaupan iltana Pielisentiellä. Kaikki mukaan.
Nyt on äksöniä luvassa. Onko Lieksan liuskan toimittelijat ekana osoittamassa mieltään.
Toivottavasti istuitte koiranpaskaan pimeässä.😁
Sillan SIMONIT mihis näillä on hätä