2.4 porterin pumpun ajitus

Olisin kiitollinen jos neuvoisit koko homman. Se on kuitenkin pikkuhomma remmien vaihtoon verrattuna. kerro vielä millainen mittakello ja adapteri pitää hommata.

T4-91 kirjoitti:

Olisin kiitollinen jos neuvoisit koko homman. Se on kuitenkin pikkuhomma remmien vaihtoon verrattuna. kerro vielä millainen mittakello ja adapteri pitää hommata.

tarviit mittakellon jossa noin 10 mm mitta-alue,semmonen esim.missä yksi kierros on puoli milliä.siihen adapterin joka ruuvataan poistetun tulpan kierteeseen.sormitiukkuus riittää.kello adapteriin kiinni.käännä moottori 1.syl työtahdin kohtaan eli vauhtipyörän merkki kytkinkopan merkin kanssa kohdakkain.laita kelloon noin 3mm esijännitys,käännä moottoria pyörimissuuntaa vastaan niin pitkälle että mittakellon viisari ei enää liiku,nollaa mittakello,käännä moottoria pyörimissuuntaan niin pitkälle kuin ohjearvo on,esim 0,90mm.silloin nollamerkit pitää olla kohdakkain.jos ei ole pumppua pitää kääntää.TÄRKEÄÄ kylmäkäynnistysnuppi täytyy olla pohjassa.ohjearvoa mulla ei just nyt ole,ehkä saat sen jostain.jatkan myöhemmin,mutta tässä periaate.

vw pappa kirjoitti:

tarviit mittakellon jossa noin 10 mm mitta-alue,semmonen esim.missä yksi kierros on puoli milliä.siihen adapterin joka ruuvataan poistetun tulpan kierteeseen.sormitiukkuus riittää.kello adapteriin kiinni.käännä moottori 1.syl työtahdin kohtaan eli vauhtipyörän merkki kytkinkopan merkin kanssa kohdakkain.laita kelloon noin 3mm esijännitys,käännä moottoria pyörimissuuntaa vastaan niin pitkälle että mittakellon viisari ei enää liiku,nollaa mittakello,käännä moottoria pyörimissuuntaan niin pitkälle kuin ohjearvo on,esim 0,90mm.silloin nollamerkit pitää olla kohdakkain.jos ei ole pumppua pitää kääntää.TÄRKEÄÄ kylmäkäynnistysnuppi täytyy olla pohjassa.ohjearvoa mulla ei just nyt ole,ehkä saat sen jostain.jatkan myöhemmin,mutta tässä periaate.

homma helpottuu huomattavasti jos ruiskusuuttimet ja putket on irti,tilaa on enemmän ja moottori pyörii herkemmin.mittaaminen on aika epätarkkaa johtuen hihnavälityksistä,eli tiukkuudet pitää olla oikein.onnea ja menestystä.kerron lisää jos tarvii.

vw pappa kirjoitti:

homma helpottuu huomattavasti jos ruiskusuuttimet ja putket on irti,tilaa on enemmän ja moottori pyörii herkemmin.mittaaminen on aika epätarkkaa johtuen hihnavälityksistä,eli tiukkuudet pitää olla oikein.onnea ja menestystä.kerron lisää jos tarvii.

neuvoista. Ohjearvo taitaa olla 0,93-1,07mm. Täytyy tästä lähteä hommaamaan mittakelloa ja suunnittelemaan sille jalkaa. Onko sulla muuten tietoa että eroaako 2,5 tdi hihnanvaihto ja pumpun ajoitus paljonkin tästä 2,4 hommasta.

T4-91 kirjoitti:

neuvoista. Ohjearvo taitaa olla 0,93-1,07mm. Täytyy tästä lähteä hommaamaan mittakelloa ja suunnittelemaan sille jalkaa. Onko sulla muuten tietoa että eroaako 2,5 tdi hihnanvaihto ja pumpun ajoitus paljonkin tästä 2,4 hommasta.

ne on aivan eri koneita.2,5 on mulle aika vieras.se on tullut ton työtehtävän muutoksen jälkeen,joten ei ole ollut tilaisuutta painia sen kanssa.