Onko mitään järkeä käyttää vanhaa autoa merkkihuollossa? Vaikka kuinka tehtäisiin ekohuoltoja huollon hinta on vähintään kuudesosa auton kokonaishinnasta, Ja sitten vikojen korjaukset vielä päälle? Oisko järkvämpää vain korjauttaa auto vikojen ilmaannuttua ja tietenkin käyttää katsastuksessa ajallaan? Kyseessä siis kymmenvuotias yksilö.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Riippuu.
Aina vähän tapauksesta- Vanhempi auto on toki aina romumpi, kuin uus auto. Tässä just sun kertomasi ongelma, kannattakoopo maksaa kaliita huoltoja,, vaiko kalliita remontteja. Mieti siinä sitten.
Noin tosiasiallisesti määräaikasihuollot on yleensä lähinnä öljynvaihtoja, eipä niihin paljoakaa muuta kuulu. Mulla itellä ollut tapana teettää kyllä huollot aikanaan, mutta aina ollut myös muuta pikkasen laitettavaa, peräöljyt, ilmastointi, akku..e
Mä en siis käytä merkkihuoltoa, oma tuttu paja. En oikeestaan tiedä, onko tää halvempaa, vaiko kalliimppaa merkkihuoltoon verrattuna, mutta toiminut hyvin, ikinä ei auto jättänyt tielle.
Tärkeintä periaatteessa, huolla autoasi, pelaa aina paremmin, kuin huoltamatta täysin jäänyt.
=DW=
Joo huollan. Kyseessä mun kohdalla taitaa paremminkin olla ylihuolto :D. Tai jos mysikon koko koslan pois. Vielä ku siitä ehkä hieman enmmän saa kuin romustushinnan.
sekä että, joissain tapauksissa merkkihuolto tulee halvemmaksi, mutta jotkut
pikku rempat tulee halvemmaksi pikkukorjaamoissa.
Yksi esim kytkiremontti tarjous oli halvempi merkkiliikkeessä kun kysyin tarjousta
nyrkkipajalta ja merkkiliikkeeltä. Jotkut nivelten vaihdot ja jarrurempat tulee edulisemmaksi nyrkkipajalla
Merkkiliikkeessä on tuntiveloitus puolet kalliimpaa, mutta niillä on tietotaito ja vehkeet automerkin mukaan
nj
Kymmenvuotias auto Suomenmaassa vielä uudenkarhea. Älä vähättele,,monet ajaa paljon vanhemmilla koslilla. Ja kun asiaa ajatellaan,,halvemmaksi öljynvaihdot yms. tulee kuin ostaa uusi, joka pudottaa arvostaan puolet kun ajettu liiikkeen ovesta ulos.
Minä ajatellut niinpäin etten missään tapauksessa osta enää uutta autoa,,ne kilometrit ovat niitä kalleimpia.
Auton, vaikka vanhankin huollattaminen alkaa olla jo teknistä toimintaa, eihän noille itse enää mitään pysty tekemään, eli sinne vaan "korjaamon" pojille.
En minäkään enää uutta osta. Tuon kanssa mennään minkä mennään. Itse en osaa tuolle tehdä muuta kuin imuroida sisältä ja pestä ulkoa. Kaikki muu täytyy hoidattaa muilla :). Hyvä huolto tuolla on ollutkin, ei voi moittia. Mutta nyt kun katselee tuon automerkin myyntihintaa noilla kilometreillä ja tuolla vuosiluvula alkaa hirvittä kun huolto/korjaus maksaaa lähes kohta puolet auton arvosta. Vängäläkin tulee mieleen et kannattaako ja onko tarpeen.
Kannattaa, jos meinaat ajaa edellenkin. Sen "arvon" miettiminen ehken turhanpäiväistä
arvohan laskee yleensä iän myötä autoissa kuten meissä ihmisissäkin.
Nyrkkipajat ovat jo melkein karsiutuneet, kun tämän vuosituhannen autoihin tarttee olla testerit sunmuut kalliit vempaimet.
Monet yksityiset pajat kuuluvat eri ketjuihin, joita hallinnoivat suuret varaosien maahantuojat.
Haitari-rekikorjaamoille on yhä vähemmän tunkua.
Vielä meni vanha V 70 Vm2001 katsastuksesta läpi , oikea eturengas kulunut ja edessä ei parkkivaloja , nyt nekin tuli korjattua, pitäis vielä öljyt vaihtaa :)
Per-kel
Onko kukaan kokeillut koskaan autojen huutokauppaa netissä? Eli ilmoitat autos sinne ja autoliikkeet saa tehdä tarjouksia ja jos joku erehtyy jotain tarjoamaan valitset korkeimman hinnan?
Not.
Mutta tän nykyisen slovakialaisen crossoverin ostin kyllä netistä, myyjää näkemättä. Helppo kauppa, jonkin verran meilejä ja kun kaupat oli sovittu, kuski toi nykyisen auton ja vei arjalaisen muskeliauton mennessään, vaihdokkina.
Helppoa kaupantekoa, kyseessä oli iso autofirma, ei yksityinen. Mulle toi kauppatapa sopi hyvin, tokikin aina arveluttaa luottaa vastapuoleen. Mutta ihan hyvin sujui kaupat, enkä koe tulleeni petetyksikään, sitä sai, mitä osti. En kokenut tulleeni mitenkään petetyksi kaupoissa.
Yksityisten kans puulaaminen kyllä arveluttais enenpi.
=DW=
Jostain luin että on myös pakko myydä eli ei voi perua huutokaupassa.
se on syytä tarkistaa ja miettiä
Meidän jälkeläinenkin osti suomen halvimman skoda octavia, katseli hintoja ensin pari kuukautta. Oli suomen halvin 2003-2004 skoda farkku, automaatilla, joka oli ajettu alle 200 000 km. Siis kakkosautoksi.
oli jotain 160 000 km ajettu ja aina tai paremminkin työajossa perärattaita vedetty. Koukun kuula oli kulunut. Nyt ajettu jotai 220 000 e. Kaverina nykyään Tesla.
Heti joutui vaihtamaan tuulilasin ja ajovalopolttimot, myöhemmin mennyt takaluukun lukko ja oven lukko. kai jotain muutakin. . Vaihteisto tai moottorivikaa ei ole ollut.
Hyvä huomio.
Voi perua eli ei ole pakko myydä kellekkää.
Ei kannata PISTE.
Riippuu tekniikasta ja se puolestaan riippuu automerkistä, mallista ja iästä.
Uutena ostamani värkit käytin merkkihuollossa takuun vuoksi.
Aikaisemmat olivat käytettyinä ostettuja jotka peukaloin itse tai kaverini avustuksella.
Vielä edellinen vekotin, Citroen Xara oli melkein huoltoystävällinen mutta nykyinen, myös uutena ostettu pappa polo on hankalampi tapaus. Elektroniikka lippasee yli hilseeni ja olen nämä 3 vuotta käyttänyt kerran vuodessa merkkihuollossa mutta nyt harkitsen muita vaihtoehtoja. 8-kymppiä lähestyvänä ukkona en enää tee muuta kuin normaalia käyttöä vaatimat toimet.
Tosin huolto kerran vuodessa ei kaada edes pieneläkeläisen taloutta.
Vuosiin en ole viitsinyt edes vaihtaa renkaita.
Ostan auton uutena ja vien merkkikorjaamoon siihen asti kun takuu on voimassa. Jos on ajotietokone autossa, vain merkkikorjaamossa sen pystyy päivittämään jos uusia päivityksiä on tullut. Siinä tapauksessa ehkä kannattaisi viedä pidempääkin merkkikorjaamoon.
Tähän asti olen takuuajan jälkeen vienyt edulliseen lähi-korjaamoon niin kauan kuin autoa pidän. Mietin uudestaan nyt kun tässä mallissa on ajotietokone.
Sinun autossasi ei liene, joten minä veisin edulliseen ja vertailisin hintoja. Osaavat tehdä muuten kaiken sen minkä merkkikorjaamokin. Minulle m-kmo antaa myös vuodeksi ilmaisen kuljetuksen lähimpään m-kmoon jos auto jättää tielle. Entä sinulla.
Laitoin viimeksi autoni myyntiin tori.fihin sillä hinnalla, kuin mitä korjaamo siitä maksoi uuteen vaihtaessa, eli 7500 euroa. Kukaan ei ostanut. Minulle on tuollainen huutokauppa vieras asia. Liike möi autoni eteenpäin 10 500 eurolla. Autossa ei ollut vian vikaa, vain mielestäni ikää liikaa.
Kyllä tuossa on ajotietokone ja huoltamon kanssa sopimus ilmaisesta kuljetuksesta lähimpään korjaamoonsa aina vuodeksi eli huoltoväliksi kerralla. Tuon mun kaara on yhdellä omistajalla eli mulla ollut ja hyvin pidetty. Mut ans kattoo pääsenkö siitä rahalla vai romuttamolla eroon.
vaikea kysymys.
Merkkihuollossa on paremmat työkalut , tarkoitan korjaukselle , että saa vielä toisenkin kerran korjattua. Lähinnä kytkin, yms remppa.
Itsellä on autoja ollut 55 vuotta, muutamia ole huollattanut takuuajan, mutta en sen jälkeen mitään merkkiä.
Toyotaa 2005 en huollattanut yhtään kertaa ja myin sen huoltovihko täysin tyhjänä 12 v ja 22 000 km jälkeen.
Minusta sana huolto on väärin sanottu.
Auto ei tarvitse huoltoa, vaan moottoriöljyn vaihdon, ennen kuin kilometrit sitä vaatii. öljynsuodatin. edellisissä ei kannata säästää.
Josku ajotavasta ja maantiestä riippuen moottorin ilmansuodin, jos on lähellä perässä ajaja niin useammin.
Tulpat hyvin harvoin, ja ne pitää laittaa niin ettei kolhaise kärkiväliä pienemmäksi asennuksessa. (aiheuttaa syksy-talvi käynnistyksen hidastumisia)
Sisäilmansuodatin pitää vaihta itse, jotta eivät laita hiilipitoista, joka likaa tuulilasia.
Renkaanvaihdossa on hyvä painaa sylinteriä sisään 2-3 mm ja heti pian sitten jarrulla takaisin. (estää ryytymisen ja jumit)
Minusta auto ei tarvi lainkaan huoltoa, voipa jopa ehjän auton huollossa tulla jotain vikaa, joka ilmenee myöhemmin.
ON muuten silmiinpistävää kun VW lopettaa "auton huoltamisen" kun tulee 6-ikää ja aloitetaan vain syys yms huoltoja. Siihen asti rahastetaan aivan turhilla huolloilla.
Muuten yleinen huomio. Meillä on ollut aina 2-5 autoa ja ne on uutena ostettuja ja 12-19 vuoden iässä myytyjä.
Ajamme rauhallisesti ja autot ovat lämpöisessä, kylmässä tallissa, se varmaan auttaa moneen sähkövikaan, kun auto ei kostu joka yö.
Meillä ei ole ollut milloinkaan sähkövikoja ja kaikkia on pidetty ainakin 180 000 km ja useita yli 200tkm.
Toinen myös auttaa sähkövikoihin, laittaa tulppiin oikean kärkivälin ja laittaa ne erittäin huolellisesti paikoilleen. Jopa merkkihuollon jälkeen on ollut syksyn, talven aikana kavereilla hitaampaa käynnistymistä juuri pienen kärkiväli takia.
Tottakai auto kannattaa huollattaa, muuten se hajoaa paljon nopeammin ja korjaus on kuitenkin kallista. Aika tyhmä kysymys.
Ai merkkihuollossako kuten mielestäsi tyhmä kysymys kuului😉.
Mielestäni siilivain tyhmä kysymys.Aloitusviesti huolloistahan muuttui moneen kertaan .Edellinen totesi asian aivan oikein ja hyvä ettei vastannut typeriin huomautuksiin.Mielestäni sukupolvi 25-40v ovat ,kuten itsekin kuulut monet aivan liian näsäviisaita.Oiotaan ,jotain turhanpäiväistä että päästäisiin pätemään,ja jatkamaan jonnin joutavia..Aika tekee tietysti oman tehtävänsä,mutta jotkut ei opi koskaan.
Sinä se jaksat kaivella vanhoja juttuja. Mites löydätkin😉.
Auton pito on kallista lystiä. Ei voi yhtään mitään.
Sama lopettaa jos ei halua käyttää rahaa autoon.
Uusi tai vanha, rahaa palaa aivan samalla tavalla. Ostat kymmenien tuhannen uuden ja arvo putoaa liikkeestä ulos ajettuasi kymppitonnilla!
Vanhaa joutuu korjuuttamaan milloin mistäkin syystä ja kyllä siinä raahaa palaa siinäkin.
Paras vaihtoehto olisikin asua jossakin keskustassa jossa liikkeet kävelymatkan päässä.
Ja olla ilman autoa.