Miten noiden kallistuksenvakaajan välitankojen kuluminen oireileekaan? Onko ne helppo idiootinkin vaihtaa? Paljon puhuttu aihe, mutta vielä lyhyesti kertaus.
koiranluut
jopo
31156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koiranluut/vakaajan nivelet: On helppo vaihtaa, etenkin eteen. Takana hiukan työläämmät, ei silti vaikea projeti. Onnistuu kohtuu ajassa kotinikkariltakin. Tyypillinen oire on kolahtelu epätasaisella alustalla ajettaessa, etenkin pienillä nopeuksilla. Katsastusmies useinkin löytää, vähintään yhden väljän nivelen. Tällä palstalla joku kirjoitti aikanaan "luiden" kestoiäksi pari-kolme vuotta. Alan uskoa tähän väittämään. Onneksi ovat kuitenkin melko halpaa kamaa.
Oletko vaihtanut "luut", ihan itse
Minä taas itse vaihdoin taakse, ja edestä käytin pois toisen puolen, ei siinä ollut mitään vikaa, käytin suojakuminkin pois ja laitoin uutta vaseliiniä
Etupäästä hankala ottaa sikäli kun pyörii läpi pultti, muuta kyllä se siitä kuitenkin lähti
Takapää sitten helppo itse tangon vaihto, samassa aurausen säätö, ohje on 1,5 mm( -0,5 mm) aurausta, sekin helppo kun tietää miten säädetään
Takapään aurauksen säätö: laitetaan ensin suunnilleen(ei vielä kiristetä)(sisäpään nivelellähän säätö), mitataan auraus(mitta renkaitten ulkopuolelta, edestä ja takaa, tai alhaalta renkaitten väli edestä ja takaa rengasta)....katsotaan pitkällä laudalla renkaitten sivuilta autoon nähden suoruus, siitä sitten lähdetään käänteleen alatuesta sopivaksi..........kun heittää sopivan tiukalle pultin niin saa sitten vain säätää sopivksi, ja sitten kiristää lopuksi, ja siinä oltava vastin avain ettei enään pyöri pultti läpi
Katsastusmies huomasi väljyyttä autoni koiranluissa takana (Peugeot 406) ja käski vaihtaan ne, oikein näytti mitkä osat. Vaihdatutin, mutta kolina vain jatkui, eli holkit on myös syytä vaihtaa/tarkastaa! Nelipyöräsuuntaus on syytä tehdä asennuksen jälkeen! (en älynnyt sitä erikseen pyytään asennuksen yhteydessä, auto "veteli" aika hurjasti ajon aikana, kun oli säädöt ns. perseellään)