Sähköautojen kotilataus on iso riski ja siksi siitä ollaan luopumassa, kirjoittavat alan autolehdet.
Koeajo: Volkswagen ID.3 isolla akulla – vaivatonta sähköautoilua ilman kotilatausta" https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-isolla-akulla-vaivatonta-sahkoautoilua-ilman-kotilatausta/
Koeajo: Volkswagen ID.3 isolla akulla – vaivatonta sähköautoilua ilman kotilatausta" https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-isolla-akulla-vaivatonta-sahkoautoilua-ilman-kotilatausta/
Vastaukset 20
Vanhimmat
Talvella 150 km hihiii.
Voi voi, tuoko on parasta mitä keksit vitutukseesi?
Työmatkani on 20 km päivässä. Aika hyvin riittää tuokin 150 km minulle ja monelle muullekin.
Kotona on paras ladata jos se on mahdollista, mutta tuotakin Toyotan omapoika vääntää mieleisekseen kun pää ei kestä muiden etumatkaa ja osaamista sähköisessä liikenteessä.
Syttyykö Volkkarit tuleen, jos kotona lataa?
Syttyy ja niissä palaa jarrutkin vakiona.
Range on onneksi pelastus niin ei ehdi kotoansa kauas, hihii.
Tosi erikoinen päätös tojotalta. Loppuuko plugin hybriidien valmistus nyt. Tokion paperikorttelien paloturvallisuusriskin ymmärtää.
Toyotan sähköt on aina ollut paha tulipaloriski jo ennen hybridiaikaa.
Polttokennoauto (vetysähköauto, FCEV)
on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Polttokennoauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa-/dieselauton ja yhdellä tankkauksella ajaa noin 700 km.
Polttokennoauton hyviä puolia ovat myös ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Polttokennoauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomen ensimmäiset vetytankkausasemat avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Tarkoitus on että 8 vuoden sisällä Suomessa on jo noin 40 vetytankkausasemaa.
Sittenhän 10 vuoden päästä voidaan ihmetellä, onko sähkö- vai vetyauto suositumpi. Polttiksilla, mukaanlukien itselataavilla, onkin silloin joutsenlaulu menossa.
Nyt kannattaa välittömästi hankkia vetyauto Kuopioon. Parin vuoden päästä pääsee jo heti Tampereelle tankkaamaan. Ehtii vielä yhden sähkärin hankkia ennen kuin vetyversiosta kannattaa edes jutella.
Aika heikko vaihtoehto tuo vetyauto. Parin vuoden päästä saattaa tulla pari tankkauspistettä ja 2030 voisi olla vasta 40 asemaa ja nuokin vain markkinoitten herättelyä ja rahoituksen keräämistä varten julkaistua harhaa.
ID.3 on kyllä mahtava vehje. Eipä ole hirveästi tullut edellistä Toyotaa ikävä :D
Etkö keksi mitään järkevää tekemistä ?
Volkkari haukkas taas paskaa
Jäitä hattuun, ei kannata hötkyillä. Volkkari joutuu tekemään sähköautoja kovalla kiireellä päästösakkojen pelossa. Toyotalla on aikaa miettiä parhaimmat ja kestävimmät ratkaisut. Hosumalla tulee vain niitä, no kaikki kyllä tietää........
Toyota käytti aikaa noin kymmenen vuotta enemmän kuin VW ja tulos on tässä.
https://www.lexus.fi/car-models/ux-300e/?lexReferrer=https://www.google.com/
Surkea räppänä joka maksaa yli 50.00 ja jonka range on vähemmän kuin halvimman 35.000 maksavan ID.3:n.
Tuo Lexus on vanha polttis johon on väkisin tungettu akkuja.
Oikeesti. Jos Tojo on käyttänyt tähän 10 vuotta aikaa niin aika paska tulos. Kaikilla muilla on jo markkinoilla sähköautoja jotka on suunniteltu alusta asti sähköautoiksi. Siksi ne ovat spekseiltään paljon parempia ja lisäksi paljon halvempia. Pitää olla melkoinen tahvo että ostaisi tuollaisen Lexuksen.
Paljon tuo pystyy ottamaan latausvirtaa? Taitaa olla melko kehno suoritus kun eivät kehtaa edes julkaista sitä spekseissä....
Nopeasti latautuvat autot kannattaa ladata nopeista latureista:
https://www.youtube.com/watch?v=nFP_gniGizM
Kuka lataa kotonaan 500 kW teholla. Satavarmasti ei kukaan. Siksi 22 kW latausteho on kaikissa saähkökulkineissa aivan riittävä. Sähköautot ladataan kotona.