Kevyen liikenteen väylä on ehdottomasti otettava suunnitteluun
kirkonkylälle mentäessä välille Rauhalahti- Emolahden tien risteys kirkolla.
Kevyen liikenteen väylää on hyvä jatkaa Emolahdelle johtavalla tiellä, aina nelostielle saakka.
Nopeus on määritelty alhaiseksi, mutta siitä huolimatta on ehdottoman tärkeää saada turvallinen kulkuväylä.
Toinen ja vuosia, vuosikymmeniä puhuttanut vaarallinen tieosuus on Emolahti Pyhäsalmi. Aivan tolkutonta, ettei siihen ole haettu rahoitusta. Se vain on niin, että on mentävä herroja tapaamaan silmästä silmään ja/tai kutsuttava vierailulle
tutustumaan näihin tilanteisiin. Kun Lintilä antoi Pumppuvoimalaan 26 milj. euroa, niin ei liene paljon pyydetty, jos ihmisten kulkua helpotettaisiin , autoilijat erityisesti huomioiden, ja rakennetaan turvallinen tieosuus edellämainittuihin kohteisiin.
Varsinainen kirkonkylän raitti on luku erikseen. Sinne liikenne voi ollakin nopeusrajoituksin säädetty , kuten nyt.
kirkonkylälle mentäessä välille Rauhalahti- Emolahden tien risteys kirkolla.
Kevyen liikenteen väylää on hyvä jatkaa Emolahdelle johtavalla tiellä, aina nelostielle saakka.
Nopeus on määritelty alhaiseksi, mutta siitä huolimatta on ehdottoman tärkeää saada turvallinen kulkuväylä.
Toinen ja vuosia, vuosikymmeniä puhuttanut vaarallinen tieosuus on Emolahti Pyhäsalmi. Aivan tolkutonta, ettei siihen ole haettu rahoitusta. Se vain on niin, että on mentävä herroja tapaamaan silmästä silmään ja/tai kutsuttava vierailulle
tutustumaan näihin tilanteisiin. Kun Lintilä antoi Pumppuvoimalaan 26 milj. euroa, niin ei liene paljon pyydetty, jos ihmisten kulkua helpotettaisiin , autoilijat erityisesti huomioiden, ja rakennetaan turvallinen tieosuus edellämainittuihin kohteisiin.
Varsinainen kirkonkylän raitti on luku erikseen. Sinne liikenne voi ollakin nopeusrajoituksin säädetty , kuten nyt.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Pyhäjärven kaupungin pitää rajoittaa latvastentie asfalteineen
Pururata on kävelyä varten!!!
ja sulla purukalusto länkytystä varten
Taidat olla sekopää pururatoinesi, todella.
Vai L Ä N K Y T Y S T Ä varten
Sika päivät Kärkkäisellä
Kirkonkylä-Pyhäsalmi sai katuvalot, kun tarmokas valtuutettu Toivo Saano edusti
silloista kyläkuntaa.
Lienee hänen aikanaan saatu kevyenliikenteenväylä saatu Rauhalahteen saakka.
Näin se vain on, että on tehtävä työtä sen asian eteen, jonka näkee tarpeelliseksi ja
yleishyödylliseksi. Hieno suoritus. Jäi hyvät muistot temperamentisuudestasi.
Väärää tietoa
Kerro sitten oikeaa tietoa. Olitko se Sinä? Mitäpä tuosta vaikenet, sillä kunnia niille, joille kunnia kuuluu!!
Kumpulainen sai loput valot aikaan Pellikantien risteykseen
Kyseinen puuttuva palanen on taidettu suunnitella 1990-luviun jälkeen useita eri kertoja. Vois verrata Kaivos uusiokäyttöön. Eikä konkreettista valmistusta saada päätettyä.
Samat pallinhinkkaajat jarruttaa
Aloittaja kirjoittaa asiaa. Entä sinä?
Tässä päivänä muutamana eräs ammattilainen paheksui, ettei Paavolan kuntoradalla
olevalla porrasjuoksurakennelmassa ole kaidetta. Se riittää vain yhdelle puolelle, oli toteamus.
Jos ammattilainen hoitotyössä käyttäisi tätä juoksuportaikkoa, ei voi. Uhkana on , kuka vastaa mahdollisesta vahingosta,saattaa tulla huimausta tai askelet eivät mee niinkuin meinaa.
Honkavuori saa urheilijoilleen kaiteet, ei Pyhäsalmen yhteisten liikuntatoimen tiloihin rakennettu. Vastaus on ollut mm., että lapset mäkeä laskiessaan saattavat loukata itsensä.
Seuraa kysymys miksi tällainen tekele sitten siihen paikkaan, jos se ei ole turvallinen, ei lapsille, eikä ilman kaidetta myöskään vanhemmille. Urheilijat ovat luku erikseen.
Hauskoja juttuja keksit.
Saapa tuossa kysyä, kenen vakuutus korvaa. Liikuntatila o n kaupungin rakennuttama.
Harvinaisen typerä ehdotus. Kylä menee alas kuin lehmän häntä ja asukasmäärä siinä samalla ja joku haluaa tuonne korpeen pyöräteitä. Voi elämän kevät...
Riidankylväjä on palannut vanhaan aiheeseensa. Meillä on riittävästi kevyenliikeenteen väyliä.
Luonnonsuojeluehdotukseen on maanomistajilla sanottavansa omistamiensa maiden osalta. Sen pituinen se ehdotus, kuten niin monet muutkin, Useimmat on tehty ajatuksella kuhan häntä.
Liikenteen turvallisuuteen kannattaa satsata. Joku väheksyy tieosuutta emolahti-Pyhäsalmi
esisttäen näkemyksensä, että ei kannata korjata tai rakentaa.
En usko, että kukaan ajatteleva ihminen voi näin kirjoitella. Ihan kiusan vuoksi kyllä.
Miksi rakentaa pyörätie kahdelle pyöräilijälle hiljaiselle tieosuudelle. Tilaa on nytkin riittävästi.
Emolahti Pyhäsalmi -tie on naurttava, kapea autotie korven keskellä, johtaa
KAUPUNKIIN PYHÄJÄRVI . Nelos- tien risteykseen ei mikään, eikä kukaan ole saanut edes kunnollista opastetta. Pyhäjärvi kk, Kalasatama on opasteessa, Leirintäalueelle ohjaavassa opasteessa , pajupuskan takana on jopa teksti Pyhäjärven Kaupunki .
Kun käännyt oikealle ,ohi leirintäalueen, pitkän kapean tien ajettuasi löydät Kalasataman opasteen , ajahan eteenpäin niin löydät sen tärkeän KALASATAMAN, ilman mitään toimintaa. Kirkonkyläkin löytyy kyllä.
Pyhäsalmeen menevä tie on tosi kapea, sitä käyttää autoilijat, (tukkirekoista lähtien ) , koirankusettajat ja rullasuksihiihtäjät. pyöräilijät, jalankulkijat. Tie on todella vaarallinen.
Höpsit mielenterveyden ongelmasi eivät johdu tiestä.
Koettakaa puikkelehtia autojen välissä tuulimyllyjen siipiä väistellen.
Näistä siivistä voi lentää partikkeleita jopa 7 kilometsin päähän.
KYllä voi! Minäkin sain kerran pari partikkelia ja yhden inessiiivin päähän että kolahti ainakin 10 km päähän tuulimyllystä! Vieläkin kolme kuhmua otsassa...