Nämä uudet rengasmerkinnät ovat kyllä yhtä tyhjän kanssa, ainakaan en ole löytänyt mitään järkevää tietoa? Siis niissä on kaksi uutta symbolia jääpidolle ja lumipidolle. Nämä ilmeisesti kertoo että on jonkinlaista jää ja lumipitoa, mutta ei A-G asteikkoa niin kuin märkäpidossa?
Kyllähän terveellä järjellä näkee nämä asiat ilman merkintöjä. Jos on nastoja niin on jonkinlainen jääpitoa, jos ei ole niin sitten ei toimi jäällä. Kuinkahan paljon rahaa on käytetty uuden turhan merkinnän tekemisessä?
Kyllähän terveellä järjellä näkee nämä asiat ilman merkintöjä. Jos on nastoja niin on jonkinlainen jääpitoa, jos ei ole niin sitten ei toimi jäällä. Kuinkahan paljon rahaa on käytetty uuden turhan merkinnän tekemisessä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sinähän se varsinainen nero ja tietäjä olet.
Niin ja millaisella jäällä se pitää. Märällä vesijäällä vai parinkymmenen asteen pakkasella. Itseänikin kiinnostaisi kuinka paljon lyhyemmässä tai pidemmässä matkassa se näillä jääolosuhteilla pysähtyy verrattuna toisiin renkaisiin.
Olisi mukavaa jos näitä tietoja olisi rebgasmerkinnässä mukana.
Harmittaa vain kuin lehdet ja muut eivät juuri ikinä testaa semmoisia paikallisesta pajasta löytyviä renkaita. Ei kukaan laita Nokian renkaita jonkun 5000 euron keskivertoauton alle.
Onko se Nokian rengaskaan niin laadukas. Tuossa katselin kulutuspintaan ilmestyneitä repeämäjälkiä ko. merkin renkaassa. Ravistaa isommissa nopeuksissa runkovaurion takia ja pintaakin olis vielä 5 mm. Jotenkin koen, ettei nyt hinta ja laatu kohdannut toisiaan. Crossclimatella pääsi yli 3 kertaa pidemmän matkan ja olivat vielä halvemmat.
Urpoo ei nyt oikeen ymmärrä kaaviota josta selviää kitkakumin pito suolatulla tiellä?