Miksi kilpa-autoilun korkea teknologian kuningasluokassa ajetaan historic-luokan renkailla. Tarkoitan siis lähinnä renkaan korkeutta, ne kun on varmaan ainakin 60 profiilisia, miksi ei oo 35 tai alle ??
Formula 1
OtsO
71010
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Säännöt määrää vanteen koon ja renkaan halkaisijan ja leveyden.
Ymmärrän renkaan ulkonaisen koon ja leveyden sääntöjen mukaan. Miksi rengas pitää olla niin korkea. Menisikö auto kovempaa jos siinä olisi nyt 15" vannekoon sijasta matalaprofiili rengas vaikka 19" vanne. (Tuumat heitin hatusta)???
Nythän tilanne formuloissa on sellainen, että korkeaprofiilinen rengas toimii myös jousituksena!
Autoissa ei ole kovinkaan paljoa joustoa muuten...
Taitaa olla kyllä jokin jäänne menneiltä vuosilta tuo profiilin korkeus, mutta minkäpä sitä säännöille voi...
vanteen kooksi 13" tuumaa, renkaan leveys edessä 305-355 milliä, takana 365-380 milliä takana. Että semmosta
joku miksei isompi vanne ja matalaprofiilirengas kuten kaikissa ns. urheiluautoissa on ollut jo ainaski 10 vuotta. Siis niinku Ferrari. Onhan niissäkin jousitus kehittynyt ja lujaa mennään...
Kaikissa avopyöräisissä formuloissa on tommoset korkeaprofiilirenkaat. Kai sillä on jotain tekemistä jousituksen kanssa, kun ne on semmoset pitkät ripustukset sieltä rungosta mitkä hajoais käytössä herkästi jos ei rengas jousta.
Mutta hienoa että ne korkeaprofiilirenkaat on loppujen lopuksi ne urheilullisimmat. Eihän ralliakaan matalilla ajeta.
Onko f 1 auton renkaiden ilmanpaineen säätö ajon aikana sallittua ja teknisesti mahdollista.