Voiko kotikonstein poistaa stilon huolto-
ilmoituksen. Yleensä muissa merkeissä se on
poistettavissa erilaisin nuppi/paino-
yhdistelmin.
ilmoituksen. Yleensä muissa merkeissä se on
poistettavissa erilaisin nuppi/paino-
yhdistelmin.
Stilon huoltovalo
Bertil
246676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Valo poistuu helpoiten korjaamaalla viat, jotka aiheuttavat sen syttymisen.
Kyse oli huoltoilmoituksesta joka ei todellakaan litiy mihinkään vikoihin vaan määräaikaishuoltoihin! Ja mitä sen "nollaamiseen" tulee niin ilmeisesti sitä ei ole mahdollista tehdä ihan kotikonstein.
No minä arvasin että joku viisastelija
tietää heti asiasta. kyse on normaalista
määräaikais huollosta jonka voi tehdä onneksi
muukin kuin maahantuoja. Näillä sinänsä ammatti-
taitoisilla korjaamoilla ei vain ole tarvittavia
laitteita. Sehän on vain teksti käynnistyksessä
joka ei jää "palamaan".
Ei taida olla Fiatiin ihan yksinkertaista, en ainakaan löytänyt vehjettä jolla sen voisi tehdä, esim. http://www.sun-diagnostics.com/products/SCANNER/AFL_V3/application.asp tuon firman vermeissä löytyy vehkeitä, jotka osaavat monien merkkien huoltoilmoitusten resetoinnin.
Ei onnistu kotikonstein. Teetätin huollon paikallisessa hyväksytyssä huoltokorjaamossa, mutta heillä ei ollut laitteistoa huoltovälin uudelleen asetukseen. Vein siis autoni Lahden Delta-autoon, jossa huoltovälin asetus laitettiin kuntoon. Ylimääräisiä kuluja ei tullut, sillä Deltassa sanottiin, että kyseisen huoltofirman hinta sisältää myös huoltovälin asetuksen mittaristoon.
Delta-Auto pyytää huoltovalon nollauksesta 60€! Tämä on kosto siitä, ettet vienyt autoasi valohoitoon heille.
Soitin Espoonlahden autohuoltoon, joka on valtuutettu Fiat huolto. He eivät edes suostu nollaamaan huoltonäyttöä. Kysymyksen olisi toki voinut muotoilla toisinkin: "Haluatteko minut asiakkaaksenne?" Ymmärsin vastauksen omalla tavallani: "Ei onnistu, emme halua sinua asiakkaaksemme."
Onko tämän ongelman ratkaisuun oikeudellista ratkaisua? Jos huoltovälin nollaus on erillinen toimenpide, voiko sen vaatia erikseen tehtäväksi?
Irroita akun napa (auto tietysti sammutettuna) ja odota minuutti ja sit kenkä takas paikalleen avustajan painaessa samalla trippimittaria pohjaan kun kenkä kytketään ,avot huolto tehty.
Stiloissa ajotietokone ja sieltä valikoista A Tai B kanavan trippitiedot.
Onko sulla ollut myös ongelmia kaasuvaijerin kanssa?
Onhan näistä kaasuvaijereista ollut aiemminkin juttua. Takaluukun painonapit jää helposti pohjaan, koska sinne kertyy likaa pystyn perän takia nimenomaan Multiwagoneissa. Tästäkin on muistaakseni aiemmin ollut jo juttua.
Ulkokahvat ovat kovaa muovia jotka helposti murtuu kovalla pakkasella, kun niitä nostaa liialla voimalla.
Etuovien lasinnostajan veivit ovat hiukan heppoisen tuntuisia, mutta varovalla käsittelyllä varmasti kestää.
Toimivia laitteita nämä muuten ovat peruskoneeltaan jos ei anna pienten juttujen häiritä. 1.4 kone on ihmeen tehokas kokoisekseen.
ESPOONLAHDEN AUTOHUOLTO NOLLAA HUOLTOVALON KAIKISTA HUOLTAMISTAAN AUTOISTA VELOITUKSETTA.JOS AUTOA EI HUOLLETA,NIIN SE ON SAMA KUIN LAITTAIS HUOLTOKIRJAAN LEIMAN VAIKKA EI OLIS AUTOA NÄHNYTKÄÄN.
Huoltovalon tehtävä on MUISTUTTAA auton OMISTAJAA lähestyvästä huollon tarpeesta. Huoltokirja KERTOO MUILLE auton huoltohistorian.
Käsittääkseni auto on minun ja minä saan päättää, mitä sille tehdään ja missä. Jos sanon, että huoltonäyttö nollataan, silloin se tehdään. Vai millä perusteella merkkihuollolla on oikeus kieltäytyä toimenpiteestä? Jep saa valita asiakkaansa, mutta nyt on vuosi 2005 eikä 1905. Merkkihuoltoon mennessä tuntuu, kuin olisi asiakkaana venäläisessä kenkäkaupassa ja vuosi olisi 1970. "Löytyy kokoa 42, ota tai jätä, ei kiinnosta. Seuraava!".
Aika outoa, että Stilon kaasuvaijereista on ollut juttua, kun koko kapinetta ei ole koskaan autossa ollutkaan.
Etuovien lasinnostimien veivitkin ovat vähän kyseenalaiset, sähkölasit kun ovat vakiovaruste. Ehkä jossain alkupään malleissa, mutta...
Tuosta takaluukun painonapistakaan en ole koskaan ennen kuullut, saati että sinne mitään likaa kertyisi. Toimii sekin kuin unelma, oli sitten auto kuinka rapainen tahansa tai pakkasta ja lunta kuinka paljon hyvänsä.
Mielenkiintoinen tieto. Täytyy kokeilla, tähän asti en ole koko service due -ilmoitusta noteerannut, muuta kuin ihmetellyt, miksi tällaisia ilmoituksia täytyy autoon rakentaa.
Kai ne on huoltokorjaamojen rahat pois -keksintöjä.
Öljyt kannattaa kyllä autoihin säännöllisesti vaihtaa (ja suodattimet). Muuta huoltoa ne ei paljon tarvitsekaan. Ei ainakaan Teltta-auton ylihintaisia huoltoja. Jos tulee vikoja, niin korjaa ne itse. Säästyneillä rahoilla voi vaikka käydä tutustumassa Fiatin kotimaahan Italiaan.
käske kaverin irroittaa akun kenkä ja olla minuutti odottaen ja sit käsket laitaa kengän paikalleen mut ennen kun se ehtii niin paina äänimerkki pohjaan ja avot kuhmu tyhmään päähän ja musta silmä toiseen tyhmään.Heh huoltovalo ei sammu Heh ei sammu
Jes, kiitos vinkistä, toimii eli se trippi-
mittarin painike on oikean viiksen päässä.
Stilosta on helpompi iroittaa miinus-napa
10mm avain ja n. minuutin päästä takaisin ja
samalla kaveri pitää nuppia alhaalla ja voilaa.
Nämä 60:n egen pyytäjät voi painua vaikka
pakkolomalle tai jotain....
Jos tuo todella toimii, niin ei voi muuta sanoa kuin että kiitoksia vaan paljon tuon keksijälle. \o/
Onko joku hommannut/tehnyt OBDII -adapteria Stiloon. Toimiiko, eli saako vikamuistiin jääneet tiedot luettua ja nollattua ja onnistuuko kenties 'Engine Fault' valon nollaus?
Älkää ny hemmetti menkö tommosia akunkengän irrotuskikkoja tekemään! Parhaassa tapauksessa saatte moottorinohjainlaitteen vialliseksi!
Akunkenkää ei saa esim. akkua vaihdettaessa irrottaa, ennen kuin sytytysvirta on ollut poiskytkettynä pari minuuttia. Ohjainlaite tekee vielä sammuttamisen jälkeen tiettyjä toimenpiteita. Virta päällä akunkengän irrotuksen vaikutus on sama, kuin sammutaisit PC:n vetämällä johdon pois seinästä.
Älä huoli, omia autoja tässä rassataan. Tietokoneita olen harrastanut 80-luvulta ja leipänikin tietokoneista saanut viimeiset kymmenen vuotta. Ja mitä tulee auton huoltoon, niin sieltä samalta 80-luvulta olen itse autoni huoltanut/korjannut. Kyllä tässä jotain pitää istumatyöläisenkin harrastaa. Eli, enköhän tiedä mitä autolleni teen, aivan varmasti huollon laatu kestää vertailun Deltan tekemään.
Puntoon olen kokeillut tuota ja toimii Engine Fault valon nollauskin. Irrotin happianturin johdon, jolloin valo syttyi. Sitten olikin jännää kuittaantuuko se laitteen ja ohjelman avulla. No kuittaantuihan se.
http://www.omega.fi/
se auto ensin sammutetaan ja virrat katkaistaan!??
Mistä ostit, paljon makso, hyvinkö toimii???
Taitaa tuolta www.omega.fi -osoitteesta saada tuon adapterin, Fiatilla se on ISO-mallinen. Hinta näyttää olevan tuolla suojatulla 100 ja rapiat EUR. Näyttäisi Scansoft.netistä saavan softan ilmaiseksi.
Softator Oy:ltä, maksoi ilman koteloa n. 85 euroa ja suomenkielinen ohjelma 39 euroa. Sarjaporttiin liitettävä, nykykannettavissa tarvitaan sarja-USB -muunnin.
http://www.omega.fi
Demo-ohjelmia saa netistäkin ilmaiseksi.
Toimii, joskin lukunopeus voisi olla suurempikin.
Yhdelle anturille 1-2,5 Hz.