Infoa tarvitaan! Ölynpainemittari vaeltelee aika ajoin, tippuu välillä yhteen kiloon, etenkin kun auto on tyhjäkäynnillä. Matka-ajossa pysyy kolmessa kilossa. Lämpöjä kone ei nostele, mutta syyläriin joutuu lisäilemään nestettä (varoitusvalo syttyy)jo viidensadan kilometrin välein.
Eli mikähän on tulossa? Kannentiiviste menossa? Vesipumppu?
Mikä on kustannusarvio kansirempassa korjaamoilla keskimäärin? (Osat työ) Kannattaako samalla teettää muuta kunnostusta? Meselläni on nyt takana 600 tkm ja hyvin on palvellut!
Kiitokset asiallisista vastauksista!
Eli mikähän on tulossa? Kannentiiviste menossa? Vesipumppu?
Mikä on kustannusarvio kansirempassa korjaamoilla keskimäärin? (Osat työ) Kannattaako samalla teettää muuta kunnostusta? Meselläni on nyt takana 600 tkm ja hyvin on palvellut!
Kiitokset asiallisista vastauksista!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Selvä kansivika, kannattaa laittaa ajoissa kuntoon, taitaa pukata jäähdytysnestettä pyttyyn, tai sitten kehittää painetta paisariin ja tunkee nesteet pihalle.
Neloskoneesta kun on kyse niin vika lienee vaan tiivisteessä. Osta sitten kunnon tiiviste, mieluiten merkkiliikkeestä, Motonetin tiivisteellä ei tee mitään. Hydraulinostajat on kanssa ihan fiksu vaihtaa jos on alkuperäiset, varmaan jo kolisee. Kannen plaanaus ja venttiilien hionta tietty kanssa, ja uudet tiivisteet.
Hintaa kertyy varmaan joku 700-1000 €, riippuu missä teettää. Itse tehden ilman uusia nostajia varmaan jossain 300 euron kieppeillä.
Painetta kerää paisuntasäiliöön. Kiitän ja kumarran! Remppa odottaa!
hyviä ohjeita, mutta itse vaihdoin myös kansipultit, ja ostin ne myös merkkiliikkeestä. Siis kannentiiviste ja kansipultit alkuperäisenä.
Muut osat voit ostaa "mistä vain".
Pitäisi tsiikata mistä vuotaa ulospäin,
-jäähdytin onko pohjalta markä,
- vesipumppu pienellä peilillä katsoa alhaalta, jossa reikä, onko märän näköinen, ja onko röhnää ympäristössä,
- letkuja ym.,mm.päisuntasäiliö, vuotaako pullistuessaan, onko märkää havaittavissa, erityisesti alavesiletkuun, joka kiinnittyy jäähdyttäjään
-mikäli ei havaintoja, paisuntasäiliö täyteen ,ja tsiikaaminen tuleeko kuplia tai painaako nestettä(vettä) ulos avoimesta korkista, jonkin verran tuleekin paisuessaan ja kierrosten mukaankin, vai sillälailla oikein reilusti, oikein puklauttamalla, ihan kuin pienen vappupallon ilmat pyrkisi pois
-mikäli oikein reilusti tulee, silloin kansi otettava pois.....
-meneekö moottoriöljyt harmahtaviksi, tai eneneekö määrä, mikäli, silloin kansi pois....
-öljynpaineesta huono ottaa kantaa, koska jos jostain syystä kone lämpeneekin enemmän paikoillaan, silloin tipauttaakin paineita, ihan tuntuisi silloin olevan normien rajoissa
- jos sitten ajossa alkaa paineet olla kilon luokkaa silloin olisi jotain häikkää siellä osastolla
Monesti lähtee hommelit eteneen, jonkin ulkopuolelle vuotavan takia, ei huomataakkaan ja jossain vaiheessa kone kuumenee, nesteen vähyyden takia, se sitten on vähintään kanneetiivisteen menoa
Jos ei ala järkevää selitystä löytyyn, veden katoamiselle, pohjalevy pois, ja tutkiminen jääkö läsiä alle, ja altapäin paremmin näkee, jos ulos vesi(tässä vaiheessa jo ilmeisesti aika vetistä) tulee