Eli vene tippu eilen veteen, mutta koneeseen oli talven aikana ilmaantunut seuraava vika. Liukuun yritettäessä kone kerää kierroksia huomattavan hitaasti.
Kompura lähtee pyörimään normaalisti, mutta erityisesti jos kaasun painaa pohjaan, tuntuu ettei kone saa tarpeeksi löpöä vaan kierroksia on etsittävä kaasua hitaasti lisäten.
Kun liukuun on päästy, maksimikierrokset kyllä löytyy ja liussa kaasuun vastaavuuskin tuntuu normaalilta. Eli ongelma on lähinnä tuo kiihdytysvaihe. Tuntuu siltä, että kompura pyörii mukana paljon pidempään, kuin ennen, mutta sehän on kai normaalia, kun vasta tietty kierrosluku pudottaa sen pois.
Voiko ongelma johtua vain vanhasta löpöstä (tankki oli talven täynnä ja vene lämpimässä tilassa) vai mistä ongelmaa pitäisi lähteä hakemaan? Kone ei savuta epänormaalisti, pikemmin tuntuu siltä, että kadille ominaiset kiihdytyspölläytykset ovat kadonneet jonnekin. Tämä voisi viitata polttoaineen saanti vaikeuksiin? Kiitoksia vinkeistä.
Kompura lähtee pyörimään normaalisti, mutta erityisesti jos kaasun painaa pohjaan, tuntuu ettei kone saa tarpeeksi löpöä vaan kierroksia on etsittävä kaasua hitaasti lisäten.
Kun liukuun on päästy, maksimikierrokset kyllä löytyy ja liussa kaasuun vastaavuuskin tuntuu normaalilta. Eli ongelma on lähinnä tuo kiihdytysvaihe. Tuntuu siltä, että kompura pyörii mukana paljon pidempään, kuin ennen, mutta sehän on kai normaalia, kun vasta tietty kierrosluku pudottaa sen pois.
Voiko ongelma johtua vain vanhasta löpöstä (tankki oli talven täynnä ja vene lämpimässä tilassa) vai mistä ongelmaa pitäisi lähteä hakemaan? Kone ei savuta epänormaalisti, pikemmin tuntuu siltä, että kadille ominaiset kiihdytyspölläytykset ovat kadonneet jonnekin. Tämä voisi viitata polttoaineen saanti vaikeuksiin? Kiitoksia vinkeistä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
puhdistus ainetta tankkiin ensimmäiseksi.
Ja onko kiihdytyspumppu vielä talviunilla?
Mitenkä sen pumpun saisi hereille jos se on unilla?
kalvo puhki,tai jotain muuta jäykkyyttä,joka estää sen toiminnan. Sillä varauksella,että siinä koneessa on kiihdytyspumppu.
mainitsemasi oireet vaikuttaa osoittavan siihen paikkaan.
Muuten,kai kaasu aukeaa kokonaan.
Jos koneen pakopuolella on liikaa vastusta, niin ahtopaineet ei nouse ja ongelma on juuri kuvailemasi kaltainen. Aikoinaan kiusattiin kavereita painamalla vetarin pakokaasuröörin kumiläpät sissään ja naurettii piilossa kun venettä ei tahtonut millään saada plaaniin.
Mitenkä imuilmasuodatin?
Oletko vaihtanut löpöfilsut?
..syksyllä kone toimi moitteitta, tosin syyshuollon jälkeen en tietystikään sitä koittanut. Eli filttereiden pitäisi olla kunnossa eikä siellä vetolaitteessakaan mitään tukoksia ollut.
Pitää huomenna koittaa tyhjentää tankkia ja laittaa tuoretta tavaraa sisään.
Ruiskutuspummpu on erittäin herkkä "jumittumaan" seistessään. P-a järjestelmään tulisi syöttää diesellaitteiden suojaöljyä syksyllä. Injection cleaner saattaa auttaa osat liikkeelle.
joten uskoisin sille jotain tehdyn. Lämpimässä seissyt talvenkin, joten ihmetyttää jos on jumiutunut. Nyt se tuntuu pelaavan jo vähän paremmin, vaikka löpö on vielä vanhaa. Ihmetyttää vaan mikä tuollaisen ilmiön saattaa aiheuttaa..
Se merkkiliike osaa varmasti vastata siihen, onko diesellaitteiden suojaöljyn syöttö tehty.
Pumpun herkät tarkkuusosat saattavat jumittua koneen seistessä. Jos polttoaineessa on vähänkin vettä, niin dieselöljyn rikki muodostaa veden kanssa yhdessä rikkihappoa, joka syövyttää tarkkuushiottuja pintoja.