Alkaa kohta usko loppua auton kanssa.
Tilanne on tämä: VW Polo, vm 90, 1.3i hävitti kipinän. Vika tapahtui ensimmäisen kerran noin vuosi sitten, auto sammui vauhdista parin nykimisen jälkeen. Muutaman minuutin päästä lähti käyntiin kuin ei mitään, sen välin sai starttailla ja loitsuta, ei apua. Jonkun matkan päässä sama uudestaan. Volkkarin huoltomiehet eivät löytäneet mitään vikaa, vaihdettiin syttyohjainpalikka ja jatkettiin ajoa. Jatkossa pari kertaa vauhdissa nykäisi, noin 2 kk välein. Syksyllä tilanne paheni, alkoi sammua tiheämpään, etenkin kiihdyttäessä. Sama homma edelleen, kone mykkänä oman aikansa, startatessa ei näy kipinää tulpissa.
Nyt on lähes täysin mykkänä, käy hetken ja sammuu. Startata saa vaikka miten, ei vaikutusta. Vaihdeltu puola ja -johto, syttyohjain toiseen kertaan, virtalukon pohja, ei apua. Puolalle asti tulee virta, mutta jakajalle ei, kokeiltu kahdella eri puolalla ja -johdolla. Olisikohan virranjakaja seuraava kohde? Mitä ihmettä tekee Hall-anturi? (voisiko olla syypää?)
VW Polosta katosi kipinä
12
3400
Vastaukset
- Jamppa1
se sinne jakajaan viittaa tuo oireilu. Ihan niin simppeleistä palikoista kun jakajan kansi ja pyörijä lähtisin liikkeelle. Eihän nistä tarvi kun toisen olla rikki tai hiili loppu. Tai sitten se Hall-hässäkkä, tai jotain muuta siinä jakajassa, en osaa tarkemmin sanoa kun on vaan siitä vanhemmasta sytkästä kokemusta.
- vw-poloinen
Jakajan kansi on ok, samoin pyörijä. Ja sähkö ei tule jakajan kanteen asti.
Voisikohan mitenkään testata, toimiiko mitkä syttypuolen palikat oikein? Siis, mittari kiinni piuhoihin ja konetta pyörittämään (ja joo, ei mittaria puolan johdon päähän)? Itse en hirveitä tuosta sähköstä ymmärrä, mutta luulisi siellä jännitettä näkyvän tietyissä kohden tiettyyn aikaan... Kun vain joku osaisi kertoa, missä, paljonko ja milloin. Ja sen, mikä palikka syttyjärjestelmässä vaikuttaa kokonaisuuteen niin, että pimenee koko homma. Kaipa ne ovat keskenään naimisissa kaikki, eli yksi ohjaa ja toinen antaa tietoa, minkä perusteella ohjataan jne.
Edelleen kiinnostaisi tietää, miten se järjetön sytytys oikein toimii, siis siinä mielessä, voiko tämmöinen tilanne tulla sielä ja minkä osan toimesta. vw-poloinen kirjoitti:
Jakajan kansi on ok, samoin pyörijä. Ja sähkö ei tule jakajan kanteen asti.
Voisikohan mitenkään testata, toimiiko mitkä syttypuolen palikat oikein? Siis, mittari kiinni piuhoihin ja konetta pyörittämään (ja joo, ei mittaria puolan johdon päähän)? Itse en hirveitä tuosta sähköstä ymmärrä, mutta luulisi siellä jännitettä näkyvän tietyissä kohden tiettyyn aikaan... Kun vain joku osaisi kertoa, missä, paljonko ja milloin. Ja sen, mikä palikka syttyjärjestelmässä vaikuttaa kokonaisuuteen niin, että pimenee koko homma. Kaipa ne ovat keskenään naimisissa kaikki, eli yksi ohjaa ja toinen antaa tietoa, minkä perusteella ohjataan jne.
Edelleen kiinnostaisi tietää, miten se järjetön sytytys oikein toimii, siis siinä mielessä, voiko tämmöinen tilanne tulla sielä ja minkä osan toimesta.oli kerran sellainen vika, että virranjakajassa olevan impulssianturin ("Hall-anturin") liitäntäjohdot olivat murtuneet poikki. Syynä se, että johdon eristeet oli tehty PVC:stä, joka ei kestänyt korkeaa lämpötilaa vaan alkoi hajaantua tuottaen suolahappoa, joka syövytti johdot poikki. Välillä sai kosketusta ja sähkö kulki, välillä ei. Oireet ilmenivät juuri alussa kerrotulla tavalla.
Tinasin alkuperäisten tilalle silikonieristeiset taipuisat johdonpätkät ja vaiva loppui siihen. Korjaus ei maksanut paljon, mutta vian etsintä oli työlästä.
Ettei olisi sama vika?- Jamppa1
vw-poloinen kirjoitti:
Jakajan kansi on ok, samoin pyörijä. Ja sähkö ei tule jakajan kanteen asti.
Voisikohan mitenkään testata, toimiiko mitkä syttypuolen palikat oikein? Siis, mittari kiinni piuhoihin ja konetta pyörittämään (ja joo, ei mittaria puolan johdon päähän)? Itse en hirveitä tuosta sähköstä ymmärrä, mutta luulisi siellä jännitettä näkyvän tietyissä kohden tiettyyn aikaan... Kun vain joku osaisi kertoa, missä, paljonko ja milloin. Ja sen, mikä palikka syttyjärjestelmässä vaikuttaa kokonaisuuteen niin, että pimenee koko homma. Kaipa ne ovat keskenään naimisissa kaikki, eli yksi ohjaa ja toinen antaa tietoa, minkä perusteella ohjataan jne.
Edelleen kiinnostaisi tietää, miten se järjetön sytytys oikein toimii, siis siinä mielessä, voiko tämmöinen tilanne tulla sielä ja minkä osan toimesta.suosittelen että katsot sen sytkän sisuskalut, kuten sitroen neuvoi. Äkkiä tuo kuullostaa juuri sellaiselta vialta tai sitten puola kaikesta huolimatta, sillä perusteella että se usein oireilee lämpötilojen muuttuessa.
Mua etevämpiä sähkömiehiä löytyy takuulla tuolta VW-palstalta, kannattaa kysellä sieltä jos ei näillä lähde kulkemaan. hankalia juttuja kun johtoa menee paljon ja voi olla vaikka jostain läpiviennistä tai liittimestä poikki ja ihan pieni vika riittää... - Proffa
vw-poloinen kirjoitti:
Jakajan kansi on ok, samoin pyörijä. Ja sähkö ei tule jakajan kanteen asti.
Voisikohan mitenkään testata, toimiiko mitkä syttypuolen palikat oikein? Siis, mittari kiinni piuhoihin ja konetta pyörittämään (ja joo, ei mittaria puolan johdon päähän)? Itse en hirveitä tuosta sähköstä ymmärrä, mutta luulisi siellä jännitettä näkyvän tietyissä kohden tiettyyn aikaan... Kun vain joku osaisi kertoa, missä, paljonko ja milloin. Ja sen, mikä palikka syttyjärjestelmässä vaikuttaa kokonaisuuteen niin, että pimenee koko homma. Kaipa ne ovat keskenään naimisissa kaikki, eli yksi ohjaa ja toinen antaa tietoa, minkä perusteella ohjataan jne.
Edelleen kiinnostaisi tietää, miten se järjetön sytytys oikein toimii, siis siinä mielessä, voiko tämmöinen tilanne tulla sielä ja minkä osan toimesta.Sulla oli ruisku joten olettaisin polttoaineen ohjausyksikössä (metallinen poksi täynnä elektroniikkaa joka ohjaa polttoainetta pumpulta ruiskuun)olevan vikaa ja joka löytyy useimmiten sisätiloista jemmasta esim. maton alta. Irroita ilmansuodatin ja katso tuleeko suuttimesta bensaa startatessa. Jos ei, vika on muussa kun sytytyksessä. Jos näin on, vika löytyy varmasti boxista. Toinen vaihtoehto on tämän tarkistuksen jälkeen (ei bensaa startaessa) katsoa paineen anti pumpusta (vaatii tietynlaista mittaria) eli jos pumppu on jo vanha, se ei välttämättä anna tarpeeksi painetta ja bensan syöttöhän loppuu silloin saman tien suuttimesta eikä vähitellen (sama kun katkaiset valot katkaisijasta huoneestasi eli kerrasta poikki)
Sanoisin että hall-anturimies vetäisi vaikka "kuivat"
- Imuilma
Jos jos imuilmasta menee johtoja sille palikalle niin vika on imuilman sääätimessä vaida sinne "rele" passatissa moinen ei ole vika vaan ominaisuus?
- vw-poloinen
Kiitokset pohdiskeluista, koetan näillä eteenpäin. Saas nähdä, millainen urakka se Hall-anturin esillekaivaminen on. Että lystiä vappua vaan.
Pitää ensin kuitenkin käydä nuo piuhat läpi vielä, jospa se vika on sillä puolella... Tai tuolla imuilmasysteemissä. Tiennytkään, että sielläkin on joku säätösysteemi.
Hirmuisen hintainen tuo anturi, ainakin volkkarin liikkessä. Eli motonetti, täältä tullaan ;-)
- JokuGolf
Lukematta viestiäsi kokonaan tai siihen tulleita vastauksia. Usko meinasi loppua meikäläiselläkin.
Virranjakajan hall-anturi on paska. 100 euroo ainakin täällä hesassa, anturi ja vaihto. Tein niin, että ostin anturin, irrotin jakajan (viivat kylkeen, niin näkee asennon) vein korjaamolle, hain pois ja iskin kiinni. Siihen loppu vittuilu. - prof
Sulla oli ruisku joten olettaisin polttoaineen ohjausyksikössä (metallinen poksi täynnä elektroniikkaa joka ohjaa polttoainetta pumpulta ruiskuun)olevan vikaa ja joka löytyy useimmiten sisätiloista jemmasta esim. maton alta. Irroita ilmansuodatin ja katso tuleeko suuttimesta bensaa startatessa. Jos ei, vika on muussa kun sytytyksessä. Jos näin on, vika löytyy varmasti boxista. Toinen vaihtoehto on tämän tarkistuksen jälkeen (ei bensaa startaessa) katsoa paineen anti pumpusta (vaatii tietynlaista mittaria) eli jos pumppu on jo vanha, se ei välttämättä anna tarpeeksi painetta ja bensan syöttöhän loppuu silloin saman tien suuttimesta eikä vähitellen (sama kun katkaiset valot katkaisijasta huoneestasi eli kerrasta poikki)
Sanoisin että hall-anturimies vetäisi vaikka "kuivat". Veikkaisin kovasti oireista päätellen edellenkin sitä boxia mutta kannattaa varmistua. Maksaa maltaita väärä diagnoosi !- proffa
Nimenomaan siis sillai että kun kone sammuu yhtäkkiä, sen jälkeen saman tien putsari pois ja jos ei käynnisty ja ei tuu suuttimesta bensaa, ei oo vika sytkärissä.
- vw-poloinen
proffa kirjoitti:
Nimenomaan siis sillai että kun kone sammuu yhtäkkiä, sen jälkeen saman tien putsari pois ja jos ei käynnisty ja ei tuu suuttimesta bensaa, ei oo vika sytkärissä.
Aiheuttaako se bensapuolen ohjaimen häiriö myös kipinän katoamisen? Kun se ainakin on todennettu, että tulpat pysyvät mustina silloin kun konekin on hiljainen, ja kun kipuna tulee takaisin, kaikki toimii. Tosin, nuo järjestelmät ovat varmaan toisiinsa sidottuja, joten mistäpä tietää, mikä aiheuttaa mitäkin... Pitää koettaa tuota puolta sitten, jos ei se anturin vaihto auta, tuli se ostettua jo.
- se kipinä
vw-poloinen kirjoitti:
Aiheuttaako se bensapuolen ohjaimen häiriö myös kipinän katoamisen? Kun se ainakin on todennettu, että tulpat pysyvät mustina silloin kun konekin on hiljainen, ja kun kipuna tulee takaisin, kaikki toimii. Tosin, nuo järjestelmät ovat varmaan toisiinsa sidottuja, joten mistäpä tietää, mikä aiheuttaa mitäkin... Pitää koettaa tuota puolta sitten, jos ei se anturin vaihto auta, tuli se ostettua jo.
häviää tee näin: Irrota jakajan kannest puolan johto ja pistä maan lähel, irrota jakan kolminapainen liitin, yhdistä punamusta johto hyppylangal vihreään kiinni irti nopeasti ja kipinä tulee. Jos tulee on vika hall-anturis. jos ei, on vika muual
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
SDP on vastuunkantaja, ja siksi suosituin kansan keskuudessa
Kiusaamiseenkin SDP puuttuu heti sellaisen tultua ilmi. Esimerkiksi persut lakaisevat nämä maton alle ja pahentavat site1836480Punavihreät puolueet haluavat Suomeen satoja tuhansia kehitysmaalaisia
SDP, vihreät ja vassarit haluavat nostaa esim. pakolaiskiintiötä todella paljon. Orpon hallituksen aikana maahanmuutto935382Miksei Korhonen (pers) vastaa Kokon (sd) esittämiin kysymyksiin?
Hyviin käytöstapoihin kuuluu kysymyksiin vastaaminen, eikä alkaa syyttelemään kysymyksen esittäjää. Mikä vaivaa Korhost143735Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1233377Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT1923070Kähmijä puolueen kannatus romahtamassa
Erityisesti naiset ovat suuttuneet SDP:lle kertoo asiantuntijat742335Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku12098Persut pettävät ja valehtelevat aina
Petoksistahan jää kiinni kuten olemme persujen kannatusromahduksesta nähneet, mutta siitä huolimatta persut jatkavat val451684Sinä et halunnut sitoutua
Samalla tavalla kyin minä ja koen vihdoinkin että se on ihan ok. Sitoutuminen merkitsi meille erilaisia asioita, eikä ne191626- 981346