Elikäs minulla on mondeo -96 ja ajettu 162000. Auto on huollettu merkkiliikkeessä viimeksi jossain sadantuhannen tienoilla. Nyt ajattelin käyttää merkkihuollossa. Antakaas neuvoja mitä kannattais huollattaa, kun en kehtais maksaa ihan mistään pissapojan nesteen vaihdosta tai vararenkaan ilman paineen tarkaskastuksesta. Ainiin, auto on 1,8l bensa zetec...
-96:lle varmoja kilometrejä(lisää)??
Roi
111755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onko jakohihna vaihdettu silloin 100000 km paikkeilla? Sen käyttöikä on 120 tkm. Varmasti kaikkein kriittisin huollettavista kohteista.
Tulpat ja tulpanjohdot pitäis vaihtaa 60 tkm välein. Öljyt ja suodin 15 tkm.
noin usein mulla sama kone ajettu nyt 41000 samoilla öljyillä pitäs tässä lähi aikoina vaihtaa
osta. Luuletko tietäväsi paremmin kuin valmistaja milloin öljyt pitää vaihtaa? Mihin koulutukseen osaamisesi perustuu? Tai kokemukseen, joka on laajempi kuin valmistajalla?
kun kaveri vaihtelee öljyjä n.40-50 tkm:n välein:-(
Joo, voi olla että öljyt on aika paljon kehittyneet sitten vuoden -96, mut kyllä silti suosittelisin huolto-ohjelmaan nojaamaan noissa kilsoissa. Ei ne öljyt ny niin kalliita ole että kannattaisi vanhoilla sumpeilla konettaan raapia.
Minusta rupeaa tuntumaan, että kohta et tarvitse vaihtaa öljyjä ollenkaan, vaan olet jatkuvasti tarkkana mittatikussa kiinni ja lisäilet sitten reilusti öljyä. Rupeaa tuolla tyylillä moottori syömään öljyä. Uskokaa hyvät ihmiset, ettei ne öljyt kestä Suomen oloissa kuin tuon 10 tkm. Ikävää automerkille, että tuollaisella hoidolla saadaan moottoririkot autoihin, ja sitten kerrotaan muille, ettei Mondeon moottori kestänyt kuin rapiat 150 tkm, kun se oli aivan sökö. Öljynvaihdossa ei kannata säästää, sen se antaa bensiinin hinnassa pois.
En kyllä ymmärrä miksi tulpanjohdot tulisi vaihtaa sytytystulppien vaihdon yhteydessä. Eihän nuo ole menneet miksikään, vaikka en ole kertaakaan vaihtanut ja nyt on vm. -96 Mondeollani ajettu 177 tkm. Siinä olen jo säästänyt 100 euroa, kun en ole vaihtanut.
Jos et itse halua vaihtaa, listalle voisi laittaa: ilmanpuhdistin, raitisilmasuodatin(kabiiniin tuleva ilma), jarrunesteet, polttoainesuodatin (90 000 välein). Onko ajovalojen sisemmät lasit kellastuneet? Katsastussetä/täti saattaa mainita asiasta. Tulpat tulikin jo mainittua yhdessä viestissä ja öljy suodatin. Kun et maininnut, etutuennan puslat ovat varmaan vielä kunnossa.
Miksi muuten haluat nyt viedä merkkihuoltoon?
väli on myös turhaa hössötystä sehän on vain suositus kaveri piirissäkin on pari autoa joilla on ajettu yli 200 tuhatta ilman öljynvaihtoa ja autoissa ei ole ollu minkäänlaista vikaa et kyllä on säästyny rahaa jos miettii et vaihtas 15000 välein.
Niin elikäs tätä palstaa lueskeltuani ajattelin et onkohan tossa konehuoneessa jotain sellasta, mitä ei tällanen äkkinäinen tiedä...(siis jota häätyis huoltaa..)
Tosiaan olen vaihdattanut öljyt noin 7000-13000 kilometrin välein ja kuten aikaisemmin myös puhuttiin suodattimista ja jakohihnasta ne on vaihdettu ja kaik on niiden puolesta ok.
Nyt pitäs viedä auto takajarruletkujen vaihtoon sekä samalla vaihdatan etupyörien laakerit(tosin en ole varma onko vika niissä??) kauheaa jurinaa keula pitää kovemmassa vauhdissa.. Niin ja nyt sieltä alustasta edestä on alkanu kuulua myös kauheaa narinaa kun kääntää oikealla, vaikka pysäköitynä??
Mutta tosiaan se alkuperäinen viestini koski lähinnämoottoria ja sitä mitä sieltä tulisi vaihtaa/huollattaa jotta matkan teko ei tyssäisi täällä Lapin pitkillä taipaleilla on tylyä jos jonain kesäisenä yönä pirssi jättää johonki kairaan niin voipiiis olla et alkais POTUTTAMHAAN.
Joten vinkkiä kaipaan edelleen... mites esim. sytytyspuoli?? onko siellä jotain mitä kannattaisvaihtaa ennenkuin jättää välille??
Ei tuonikäistä autoa merkkihuoltoon. Korjaileevat ovien saranoita ja tiivisteitä (koska niitä on korjattava). Jarruja viritteleevät ja vetoniveliä tutkiivat 500-1000 euroa joutavanpäiväisestä valohoidosta. Osta vaikka uusi PC.