Kävin aamupäivällä koeajamassa uuden Corollan. Kaupunkinopeuksissa kiinnitti huomiota kevyt ohjaus. No ei se vaarallista ole.
Mutta moottoritiellä tuli sitten jännät paikat. Olin ohittamassa rekkaa ja vauhtia oli mittarin mukaan 130. Heti kun pääsin rekan keulan edelle meinasi sivutuuli heittää auton keskikaiteeseen. Lähellä oli ettei tullut täysi katastrofi, jos kaiteesta olisi kimmonnut vielä rekan alle.
Tuon kokemuksen perusteella Toyotia ei saa Saksassa edes myydä, koska siellä moottoriteillä ajetaan jopa yli 200 km/h.
Autoliikkelle sanoin, että ei kiitos tällä kertaa.
Mutta moottoritiellä tuli sitten jännät paikat. Olin ohittamassa rekkaa ja vauhtia oli mittarin mukaan 130. Heti kun pääsin rekan keulan edelle meinasi sivutuuli heittää auton keskikaiteeseen. Lähellä oli ettei tullut täysi katastrofi, jos kaiteesta olisi kimmonnut vielä rekan alle.
Tuon kokemuksen perusteella Toyotia ei saa Saksassa edes myydä, koska siellä moottoriteillä ajetaan jopa yli 200 km/h.
Autoliikkelle sanoin, että ei kiitos tällä kertaa.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Toyotat on suunniteltu kaupunkeihin ja siksi ohjaus on ylikeveä ja tunnoton ja ajo-ominaisuudet aika kehnot, vaikka Corolla on ehkä heidän parhaasta päästä.
Hohohoijaa…jospa nyt trolli ensin hankkisit sen autokortin.
Minkälaisen autokortin, BMW vai jopa Audi-kortin?
Ei vaan Toyota-kortin! Kaikki muu on roskaa!
Toyota-kortin saa 15-vuotta täyttäneet ja yli 80-vuotiaat. Tarkoitettu hitaaseen ajoon, oman kunnan pikkuteillä.
Heko heko!
Minusta yleensä jokin bmw, audi tai mb on ojassa kun ominaisuudet eivät riitä.
Toyotahan on jämyin ajettava.
Totta. Olen omistanut uusimman TNGA-alustan Toyotia, eli uusimman mallin Corolla farkun sekä RAV4 AWD-i:n. Molemmissa vaivasi yllättävä liikaherkkyys kovalle sivutuulelle sekä ohitettavan rekan aiheuttamalle pyörteelle. Rasittavia ajaa pitkää matkaa tämän takia, ja lisäksi liiallinen melutaso. Vaihdoin pois aivan muuhun ja ongelma poistui. Taajamissa olivat kelpo pelejä mutta ei matka-ajoon.
Eikä Rav pysynyt talviautovertailussa mutkatiellä, vaan oli aina ojassa vaikka kuskeina oli ammattilaisia. Yrittivät avustimien kanssa ja ilman, mutta ei auttanut. Toyota joutui toimittamaan toisen auton ensimmäisen tilalle kun reppana kusas öljyt mäelle kun ojanpohjalla oli tiukempaa lunta
Toyo on kuin flipperipallo.
Miksi ojien pohjalla näkyy vain saksalaisia? Onko ne sitten pingispalloja?
Huonot ajo-ominaisuudet korreloivat sen kanssa, että vakuutusyhtiöiden selvityksen mukaan Tojotalla yli viidennes hinauksista johtuu kolarista. Moottorivikoja ei Tojotiin ehdi tulla, koska niillä ajetaan keskimääräistä vähemmän.
Älä höpäjä joutavia! Kyllä Toyotiin voi tulla moottorivikoja. Minun RAV4 hybridistä tuli kiertokanki kurkistamaan plokin sivusta. Sillä oli ajettu päräti 48tkm. Onneksi tämä meni vielä takuuseen. Nyt ei sitä tojoa minulla enää ole vaihdoin sen toisen merkkiseen.
Mikä heleve..n ploki? Tuskin sulla on ees autoa.
Etkö koskaan kuullut puhuttavan plokista. Ploki tarkoitta sitä moottorin osaa, jossa on sylinterit. Siitä käytetään myös nimitystä sylinteriryhmä ja lohko. Ilmeisesti et omista edes ajokorttia, jolla olisi oikeus ajaa mopoautoa.
Tuliko blokin etu- vai takapuolelta?
Toyota Corolla voitti ylivoimaisesti TM Talvitestin, taakse jäivät huojumaan bmw, skoodat ja kaikki muut.
Toyota oli paras ajettava.
Tänä vuonna Skoda Octavia voitti talvivertailun ja Toyota paras auto, eli RAV jäi selvästi jälkeen. Toyotan heikkous oli juurikin ettei se pysynyt mutkaisella tiellä, vaan suistui jatkuvasti penkalle ja ojaan. Toiseksi sitä ei voinut esilämmittää jos pakkasta oli yli -10 astetta ja silloin se kulkee vain pelkällä bensalla, että sellaisia sähköisiä kilometrejä.
Sellainen kunnon pöhnä päälle ja pelko on poissa niin Toyotankin uskaltaa kirittää maantienopeuksiin.
Täytyy olla aika Tojofani, joka ostaa RAV4 tuulisella säällä ajetun koeajon jälkeen.
Ojien pohjilla pyörivät kuitenkin edelleen saksalaiset. Niistä "hyvistä" Ajo-ominaisuuksista huolimatta.Tuleva talvi sen aukottomasti taas tulee todistamaan.😄
Kannattaa sellaisen saksankinnerin haltija niin tallentaa hinausfirman numero kännyyn, sille tulee takuulla käyttöä.
Täytyy sitä hinuristikin jostain leipänsä ansaita.
Jos kaikilla olisi Toyota niin se olisi hinausfirman loppu.
Tienposkeen jääneitä Tojoja ei kannata hinailla, ne viedään Kuusakoskelle.
Saksalaisia siellä ojien pohjilla ei kannata viedä edes kuusakoskelle, vaan polttaa jo heti paikan päällä.
Poltetut Tojot ne löytyvät hiekkamontuista.
Mutta poltetut kuksmannit kuitenkin ojien pohjilta.
Mä ostin koeajamatta uuden RAV4n.
Myin sitten pois 7 kk kuluttua.
Oli kokolailla pettymys monessa asiassa.
Olipa hyvä ettei ap:n kaltaiselle tyhjätaskulle myyty Toyotaa.
Eihän tuollaisella rahattomalla olisi varaa mihinkään autoon, edes daciaan tai skoodaan.
Mutta kuitenkin. Skodan ostamiseen tarvitaan enemmän rahaa.
Kännissä ajaa leveetä tietä 30 km 80 km alueella hyvin menee huikkaa lisää tohjo ehkä pysyy tiellä huiii kun takapyörät väpättää
Kommenttisi kertoo sinusta kaiken , Kun ei pysty parempaan niin ei sille mitään voi . Tietenkin on mahdollista se, elämä opettaa tai sitten ei.
Tojolla pitää käyttää pientä matkanopeutta.
Totta että saattaa Bemareita olla ojissa mutta ne ovat niitä Amispoikia jotka ottavat luistonestot pois ja ylimittaavat omat taitonsa Itse Ajoin Avesniksella ja olihan tuskaa ohjaus vänkäsi kokoajan vastaan erittäin raskas kokemus.
Huomannut että mikäli olen aamulla ottanut diapamia kello 7, niin Corolla heittelehtii hitosti Alkoon ajellessa kello 8-9 välillä.
Noinko paljon tuo lääke vaikuttaa omiin harhakuvitelmiisi? Lopeta jo hyvä ihminen käyttö, ennen kuin on liian myöhäistä!
Tojolla ajetaan varo-varovasti,
ettei kaatuisi kallis kiljulasti.
Suoraa tietä ja suoraa tietä,
mäkiä on matkan varrella.
Pois kaikki lapset alta,
tie näyttää kapealta.
Mittari näyttää kuuttakymppiä,
jarrut on epäkunnossa
kori puhki ruostunut.
TM vertailutestissä 2L Farkkucorolla sai kympin maantien ja kaupunkiajosta. Seuraavana ollut Octavia sai mysö kympin maantieajosta mutta ysin kaupunkiajosta. Muut sitten heikommin.
Myös RAV4 sai talvitestissä maantieajosta kiitettävän.
Ravisa ojan pohjalla toyota Kolisoo kovvoo taas meni moottor
Corolla oli ylivertaisen paras ajettava TM Talvitestissä.
Pelittää ainakin hiekalla kuin kissanvessa.
Kyllä se tiellä pitäminen on raskasta ja tuskaista, taukoja on pidettävä usein.
Eikö corollan ohjaus muka muutu nopeuden mukaan?
Muuttuu toki. Taajama-alueen jälkeisissä nopeuksissa kääntää etupyöriä vähän eri suuntaan mihin kuski rattia. Vanha muisto nelipyöräohjausten ajalta.
Siis pyöritä, pyöritä Toyotan rattia
Siis pyöritä, pyöritä Toyotan rattia
Kun kori keikkuu pyörät viipottaa
Niin kaunista muuall' ei löytyä saata
Kuin tien pientareen kesäinen yö
Niin kaunista muuall' ei löytyä saata
Kuin tien pientareen kesäinen yö
Siis pyöritä, pyöritä Toyotan rattia
Сааремский вальс
https://www.youtube.com/watch?v=te1n25iwUlY
Aloittelijalle tuo 130 km/h on varmasti jännä paikka. Aja sellaista vauhtia missä tunnet hallitsevasi auton. Kun kokemus karttuu niin kyllä se auto pysyy kontrollissa moottoritiellä kun, oli merkki mikä tahansa 👍
Mutta älä ahnehdi, vajavaisilla taidolla voit olla vaaraksi muille, kuten huomasit koeajollasi.
Tohjolla 130 km ajo vaatii mittariin 170 km kun ottaa mittarivirheen huomioon
Eipä monet saakaan. Vaikka hitaasti töröttävät tien tukkona niin silti Toyota on kolarihinausten kingi, jos nyt palataan vielä noihin tilastoihin.
"Mikäli tarkasteluun otetaan pelkästään kolarin seurauksena tapahtuvat hinaukset, on ykkösenä Toyota."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusyhtio-paljasti-yllattavan-tilastofaktan-nailla-laatumerkeilla-ajavat-ovat-hinausfirmojen-vakioasiakkaita/8254504#gs.d12xiu
Kyykytin jonku rinkelimosse a4 isolohkolla, sinne jäi vaikka rajoitinta vasten paukutti, raukka. Ei tainnu löytyä ahtopainetta!🤣 Kyllä sähköhybridi vääntää!
Jos tietäisi kumpaan suuntaan Toitsi on loikkaamassa, niin voisi tehdä etukäteen vastaohjauksen. Vaan kun mahdollisuus on fityfifty. Saattaa tulla myötäohjaus ja sitten onkin menoa.
Parempi siis ajella max. kuuttakymppiä.
Ja vastatuulessa pitää vetää luovien laidasta laitaan.
Toyotalla mennään tiellä näin.
https://www.spinnaker-sailing.com/sites/default/files/imagefield_thumbs/tack.gif
En ole ajanut Toyotalla maantiellä, mutta jotain vikaa niiden ajo-ominaisuuksissa pitää olla kun niiden vauhti vaihtelee kovasti ja juurikaan eivät pysty ajamaan suurinta sallittua ja jotenkin kulkevat omituisen epävakaasti.
Muistuu mieleen eräkin Tuulilasilehden testi missä sanottiin että auto on niin heikko suuntavakaudeltaan että vaihtaa suuntaa jopa ajoratamaalauksista. Mikähän merkki oli kyseessä? Vinkkinä että sama valmistaja teki lentomoottoreita natsisaksassa.
Akselivallat viittaisi japsimerkkiin.. Toyota?
Vaikeeta se on, mutta kaistavahdin kanssa yhteistuumin jotenkin pysyy ladulla.