Tervehdys kaikille mopoilijoille. Tuli tuossa viikonloppuna ostettua mopo k-kaupasta ja Zoner tämä on merkiltään. Tänään otin sitten mopon käyttöön ja hyvin starttasi ja kone käy nätisti. Hetken kuluttua starttauksesta moottorin kierrokset laskevat nopeasti ja moottori melkein sammuu (ja sammuikin kerran pari) mutta nousevat jälleen. Tyhjäkäynti siis heiluu. Tarkastin noita letkuja ja liitoksia. Kaikki näytti olevan kunnossa. Säädin myös tyhjäkäyntiä suuremalle.
Tällainen ongelma näyttää olevan vain kylmällä moottorilla ja kylmällä kelillä. Lämpimästä tallista lähtiessä moottorin kierrokset nouset ja laskevat hetken kuluttua mutta ei kuitenkaan sammu. Ymmärrän tämän kierrosten laskun kun ryyppy menee pois päältä tms. mutta miksi moottori sammuun kun käynnistää pihalla lähes nolla kelissä ?
Onko kyseessä liiallinen bensan saanti vai liian vähäinen vai joku muu jota en ymmärrä ? Muuten ajossa mopo pelaa hyvin.
Tällainen ongelma näyttää olevan vain kylmällä moottorilla ja kylmällä kelillä. Lämpimästä tallista lähtiessä moottorin kierrokset nouset ja laskevat hetken kuluttua mutta ei kuitenkaan sammu. Ymmärrän tämän kierrosten laskun kun ryyppy menee pois päältä tms. mutta miksi moottori sammuun kun käynnistää pihalla lähes nolla kelissä ?
Onko kyseessä liiallinen bensan saanti vai liian vähäinen vai joku muu jota en ymmärrä ? Muuten ajossa mopo pelaa hyvin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Automaattiryyppy on tavallaan liian kauan päällä ja kone meinaa tukehtua eli saa liikaa bensaa. Ongelma korjaantuu kun säädät "bensaruuvia" pienemälle. Jos kaasuttimessa ei ole kyseistä ruuvia säädä luistineulaa alemmas.
Ts.kone saa liikaa bensaa
Eli oma Fudeni tekee mokoma samaa. Kylmänä rykii ensimmäiset kilometrit ja sammuu välillä. Lopulta herää ns. taikaiskusta. Käyntiin lähtee aina mukavasti. Eli automaattiryyppy ei toimi täysin passelisti ilmeisesti. Onko sitä mahdollista sammuttaa mitenkään? Entä missä mahtaa olla näissä tuo seosruuvi?
seosruuvii ei ole tos zonerissa, vaan se on luistinneulassa se säätö systeemi! siinä on sellanen piieeni prikka jonka paikkaa laittamalla alemmas kone saa vähemmän bensaa ! itsellä on nyt kolmanneksi alimmalla pykälällä.
hmm... neula on ylimmässä asennossa, jolloin kone saa vähiten bensaa eikö? Ja lämpimänä homma toimii ok, joten sitä ei muuten tarvitsisi läheä säätämään. Siirryinkin siis epäilemään sitä että automaattiryyppy jää 'päälle'.
Kyllä Zonerista löytyy seosruuvi (tai ainakin niin ruuvin funktion käsitin) ja sijaitsee kaasuttajan vasemalla puolella. Pystyy juuri ja juuri säätämään pelkästään sen pienen kotelon irroituksella kaasarin päältä. Ohjekirja puhuu "Fuel Volume Regulation Screw"
Ruuvin tarttisi ohjeen mukaan olla 2 kierrosta - 1/4 kierrosta auki. Mulla se oli 3 kiekkaa auki ja laitoin kierroksen kiinni kun kylmänä vähän temppuili ja tuntui että saa liikaa bensaa. Täytyy huomanna katella vaikuttiko.
Mites tuo luistineula juttu oikein on (kun ei ole tullut ruuvailtua näitä mopoja vajaaseen 20 vuoteen...enkä ole vielä ehtinyt tutustua tekniikkaan uudelleen)
Eli onko se nyt niin että luistinneula nousee kaasua painettaessa ja samalla avaa enemmän aukkoa bensan sisääntulolle ?
Kohokammiossa koho&venttiili yhdistelmä ylläpitää tiettyä bensapintaa.....
Jos siis neulaa lasketaan (prikkaa nostetaan) bensantulo vähenee ja päinvastoin bensaa tulee enemmän ?
Toisaalta vaikuttaako tämä neula oikeastaan moottorin saamaan bensamäärään koska se kapein lenkki on kuitenkin suutin ?
Sorry. Kestää hetken ennenkuin alkaa nämä jutut jälleen valjeta.
siis.. itsekkin aloin juuri miettimään vain tätä.. eli siis jos siirrän sitä luistissa olevaa prikkaa alemmas niin kone saa siis enemmän bensaa? mielenkiintoista.. mutt ääh täytyy taas kokeilla miten se nyt paremmin sitten toimikaan.. :D
Jep. Seosruuvia noin kierroksen pienemälle auttoi asiaa.
Pitänee tänään siis itsekin yrittää säätää sitä seosruuvia. Eikös se nyt ole siinä kaasarissa vasemmalla puolella takaa katsottuna? Jouduitko ottamaan kaukalon irti vai saitko roplattua luukusta?
Säätelin eilen itsekin seoksia kohdalleen ja tuntuu pelittävän paremmin 2 kiekkaa auki. Säätö ei ehkä ihan ole kohdallaan (saa vieläkin liikaa), mutta toimii paremmin kuin 3 kiekkaa auki.
Ruuvi on vasemmalla puolella (takaa katsottuna)sellaisen ulokkeen sisällä. Näkyy vähän huonosti jos ottaa pelkän kaasarin suojuksen irti, mutta säätö onnistuu siitäkin, jos on sopiva, melko lyhyt, ei-ristipäämeisseli. Itse säätelin kyseisestä aukosta.
jep..säädä sitä tyhjäkäynti ruuvia.