tänä keväänä on sattunut aika harvinaisia onnettomuuksia, eli ihan suoralla kuivalla tiellä on vaan ajettu ojaan, sillankaiteeseen jne. Viime viikolla 2 henkilöä ajoi 9 tiellä sillakaiteeseen´, henki säilyi mutta loukkaantuivat pahasti molemmat, viime lauantaina Hyrynsalmella nainen vaan ajoi tieltä ulos ja henki pois... ja lisää varmaan tulee kun kaikki pääsee ajelee. Onko missä vika ? liian iso pyörä, nopeutta liikaa, muuten vain ei ole taitoa , mutta kai niillä nyt joku syy on ?
Outoja onnettomuuksia...
timpuri
102222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suurin osa onnettomuuksistahan tutkitusti liittyy niihen kolmen tai viiden (vai kuuden) K:n sääntöön, mitäs niitä nyt on: Kovaa, Kokematon, Kännissä, Kortitta...
Kyllä se ylinopeus on selvinpäin ajavalle se tie tuhoon. Joko omaan tai muiden tielläliikkujien tuhoon nimittäin.
Ei muuta kun parempaa valvontaa pitäisi saada, ennen kuin tilanne muuttuu liian synkäksi.
että näitä viisaita tietäjiä ilmestyy heti ,jotka tietävät suoralta kädeltä onnettomuuksien syyn, ylinopeus. Syyllistetään heti motoristi,ja lisätään vielä omaisten tuskaa. Ja huudetaan lisää valvontaa, niinkuin se olisi ainut ihmelääke että onnettomuudet loppuisi siihen. Kaikenlaista porukkaa sitä täälläkin liikkuu.
Niinpä liikkuu, niin. Jotkut vaikuttavat jopa ihan aikuisen järjen omaavilta, ja sehän tuntuu tietysti vauhtihulluista pennuista oudolta. Ylikovalla vauhdilla ja motoristilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Kunnon motoristi kun osaa lukutaidon (liikennemerkit) lisäksi myös autoilijaakin terävämmän päättelykyvyn (mm. tilannenopeus).
Tommonen hokema muistuu jostain vuosien takaa.
En tiedä mikä oli syy ulosajoon mutta eiköhän se löydy stongan takaa. Liian tehokas pyörä, väärä tilannearvio, liian suuri nopeus, hallinnan menettäminen syystä tai toisesta...
Tekniseen vikaan en ihan ekana uskoisi, onhan sekin toki mahdollinen.
Kausi on vasta alussa ja pitäis vaan muistaa ottaa hillitysti näin alussa. Ruostuu ne taidot jokaisella joten varovaisuus on paikallaan - aina.
Ei "katso miten ajat", vaan katso sinne mihin ajat. Tai paremminkin, katso sinne mihin HALUAT ajaa.
Mopo menee sinne, mihin kuski katsoo. Jos tiukassa mutkassa tuijotat metsään, sinne myös menet.
Tai, jos mutkassa on vain yksi puu, liikennemerkki, valotolppa tms. ja tuijottelet sitä, niin siihen myös törmäät.
Ennenvanhaan moottoripyörä ostettiin heti kun siihen tuli tilaisuus. Samoin ne onnettomuudet ajeltiin pääasiassa silloin nuorena. Ne jotka selvisivät näihin päiviin ovat jo aika monta kokemusta rikkaampia.
Nyt on tiet täynnä niitä, jotka silloin jäivät haaveilemaan. Enää ei kolistella 16 kesäisinä vaan mukaan mahtuu keski-ikäisiä enenevissä määrin. Sillä samalla ajokokemuksella (mutta hitaammilla reflekseillä...) kuin aikanaan ajelivat ne nuorena aloittaneet.
Vielä kun muistetaan mitä olivat pyörät seitsemänkymmentäluvulla verrattuna tämänpäiväisiin niin enpä ollenkaan ihmettele.
aloittaa autokoulun kautta vaikka taskussa olisikin 20 vuotta sitten saatu pyöräkortti.
Itse veikkaisin yhdeksi syyksi noihin "outoihin" onnettomuuksiin kuskin taitamattomuutta ohjata pyöräänsä. Varsinkin talven jäljiltä se vastaohjaus ei välttämättä onnistukaan. Esim yllättävät tilanteet kuten tieurat voivat tulla niin nopeasti vastaan, että kuski yksinkertaisesti "kääntää" itsensä pois tieltä.
Yksi syy voi olla myös autoilijoissa, vai miltä tuntuu tapaus tältä keväältä, jossa Mersun takana ajaneen motoristin eteen heitettiin muovikassi sisällään "jotain painavaa".
Kaikki tässä keskustelussa mainitut syyt ovat saattaneet vaikuttaa. Mutta tässä muutama (kai) vielä mainitsematon. Hiekkaa asfaltilla. Näin keväällä yleinen yllättäjä jopa suoralla tiellä. Petollista etenkin kokemattomalle, joka ajaa liian vauhdikasta tai raskasta pyörää kovempaa kuin osaa. Öljyä/bensaa ajoradalla. Niin pieni määrä riittää, ettei sitä onnettomuutta tutkiva poliisi edes tajua. Toimii kuten hiekkakin, mutta vielä tehokkaammin. Musta jää tai pieni huurre tienpinnassa. Etenkin aamulla sellaisissa kohdissa tienpintaa, jotka jäävät puiden varjoon. Auringon noustessa ylemmäs varjo siirtyy, jää/huurre sulaa ja tienpinta kuivuu ennen kuin poliisi ehtii paikalle tapausta tutkimaan. Taas on mysteeri selvittämätön. Vielä yksi. Talven seisoneet renkaat, joiden muoto ja kimmoisuus ei ole vielä täysin palautunut ja joiden ilmanpainekin on tarkistamatta. Vähän lisää vauhtia ja pöheikkössä rytisee.
Vika on pohjimmiltaan kuljettajassa. Pitäisi ottaa vaaratekijät huomioon ja ajaa omien kykyjen rajoissa. Ei aloittelijana liian aikaisin keväällä liikkeelle, koska tähän aikaan vuodesta ylläreitä riittää tukkumäärin. Sille emme mitään voi, jos joudumme kaikesta huolimatta vaikkapa hutiloivan autoilijan teilaamiksi.
hyviä vastauksia kaikki ja hyvin perusteltu. Näkee että ammttimiehet(naiset) tietää mistä puhuu, ajetaan varovasti ettei satu enää lisää näitä erittäin ikäviä tapauksia, ei ainakaan sinulle...