Kitee on pieni ja rauhallinen kaupunki alle tunnin ajomatkan päässä nopeasti kasvavasta maakuntakeskuksesta. Pääkaupungissa on useita lähiöitä vajaan tunnin automatkan tai julkisten yhteyksien päässä.
Täälläkin voitaisiin hyödyntää tätä sijaintia paremmin. Esimerkiksi juna-aseman siirto lähemmäksi, kaupungin tarjoamat alennukset työmatkalippuihin, tai vaikkapa maksettu "koulukyyti" Joensuussa työssäkäyville.
Täälläkin voitaisiin hyödyntää tätä sijaintia paremmin. Esimerkiksi juna-aseman siirto lähemmäksi, kaupungin tarjoamat alennukset työmatkalippuihin, tai vaikkapa maksettu "koulukyyti" Joensuussa työssäkäyville.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tai edes robottibussi ajamaan juna-aseman ja keskustan väliä:
https://www.lansivayla.fi/paikalliset/1351833
Millä rahalla? Se bussiyhteys samoin kuin muutkin ei-koulukuljetukset loppuivat ajat sitten. Keltainen bussipysäkin merkki kyllä on, mutta vain vr:n poikkeustilanteita varten sekin? Asemalle jäät, jos et selvitä itse kyytiä? Ainakaan odottavaa taksia en ole nähnyt. Siellä ei taida olla edes taksin puhelinnumeroja näkyvillä. Hyvää seutumarkkinointia sekin? Tosin taksit taitavat olla nykyisin hajallaan ja ainakin osa vain kela-kuljetuksissa?
Rahaa on aina kunnes viimeinenkin on sammuttanut valot. Siihen asti kysymys on rahankäytön priorisoinnista.
Rahaa oli maksaa salaisella sopimuksella, yli 80 000€, ex kaupungin johtajalle eron jälkeen, ylimääräistä rahaa.
Tällä varmasti edistettiin Kiteen houkuttelevuutta yli tuhat prosenttia.
Kitee-Joensuu väli 6-tiellä on täynnä nopeuskameroita. Vuosittain menee tonneja fyrkkaa ylinopeussakkoihin tai kortti on koko ajan hyllyllä.
Aja sääntöjen mukaisesti.
Pieni vinkki, Joensuu-Kitee välillä olevat kamerat ovat ”tyhjiä” 😉
Työttömien työssäkäyntialue (80 km) taitaa olla kevään uudessa aktiivimallissa, ellei matka jopa pitene. Käytännössä tuo automatka vie noin tunnin, syrjäteiden kunnosta riippuen.
Vr:n mukaan Joensuun aamujuna on perillä n klo 12 ja viimeinen takaisin lähtee n klo 18. Kenelle tuo työaika sopii? Toiseen suuntaan kulku onnistuu paremmin. Asemaa ei ainakaan siirretä ja junavuorot on vähentyneet koko ajan.
Bussilla pääsee hyvin edestakaisin ainakin keskustasta ja reitin varrelta. Syrjästä on päästävä ensin jollain keskustaan. Bussi on hidas, kun kiertää esim sairaalan kautta, mikä on sinänsä hyvä. Kela-takseja pyörinee silti. Kävisikö vastaava työmatkoihin, noutaisiko kotoa ?
Jos joku saa hyvän työpaikan Joensuussa, muuttaa hän sinne eikä ala sahaamaan tuota väliä.
Miksei. Jos saa työpaikan vaikka kahden päivän paikallaoloehdolla ja loput etänä?
JOS yö/aamujuna olisi, ainakin Kesälahden pitäjä ja Tolosenmäen seutu voisi kiinnostaa jopa Joensuusta muuttajiakin.
Tosin työpaikat eivät liene Joensuun asemalla, joten aikaa menee sielläkin päässä tuosta klo 12-18 jaksosta. Teollisuusalueet ovat erillään. En tiedä normityöpaikkoja, johon tuo juna-aikataulu sopisi, johonkin osa-aikatyöhön ehkä.
Tänne hyvin pääseville keskustan joensuulaisille taas ei ole töitä Tolosen aseman lähellä. Taitavat sieltä tänne pendelöivät virkahenkilötkin asua keskustan ulkopuolella ja olla auton varassa
Bussit kulkee Tohmajärven kautta. Tämä kysytty, matkakeskuksesta. Kiteellä asemalle , eikä asemalta Kiteelle pääse kuin omalla autolla.
No ei sitten ole tunkua myöskään "satunnaisista matkailijoista" sillä mukavalla, luontoa säästävällä ja periaatteessa nopealla kulkuvälineellä, jos jäävät jo asemalle.
Autohan syrjässä on muutenkin oltava ja tiet rapistuu rauhassa. Tohmis on siis paremmassa jamassa bussinkin suhteen, kun matka-aikaa menee vähemmän. Tikkalan seutu laajenee myös.
Juna-aseman siirtoon tarvitut määrärahat on jo käytetty velkaisen pesäpalloseuran katsomon ja parkkipaikan rahoitukseen.
Juna-asemat eivät ole kuntien vastuulla, kuten niille johtavat tiet ja piha-alueet voivat olla. Liikenne- ja viestintävirasto alaisineen rahoittanee väylät. Eikä varmaan siirrä yhtään, vaan korkeintaan lakkauttaa, jos on vähän kulkijoita. Nyt Kiteelläbon vielä kaksi asemaa, mutta toinen voi hyvinkin poistua.
Kesälahden asemalla taitaa olla enemmän matkustajia kuin Kiteellä.
Eipä ole ollut kiinnostusta jäädä Kiteelle. Joensuussa on viihtyisämpää ja paremmat terveys ym palvelut. Ja työt.
Tämähän toimii jo niin päin, että Joensuun seudulla asuvat käy Kiteellä töissä jos saa kunnan viran. Tunti on pitkä työmatka. Olisi se hyvä jos ihmiset haluaisivat muuttaa Kiteelle Joensuun seudulta, mutta tosi harva niin tekisi.
On se tosissaan kumma kun piti juna-asema tehdä noin kauas keskustasta. Kuutostien ja teollisuusalueen lähelle. Helppoa maastoa tuossa olisi ollut vetää rata kaatopaikan ja Teboilin välimaastoon. Ja ehkä Kytänniemen kautta Tohmajärvelle? Siihen aikaan ei varmaan Kytänniemessä ollu montaa rakennusta.
On tämä Kitee syjässä, mutta ei paljoa syrjässä.