Eli toyota tulee olemaan voittaja myös tulevaisuudessa! Vety

Sinun dieselisi vaan päästelee haitallisia päästöjä ilmoille, kun taas vetyauto päinvastoin puhdistaa ilmaa. Eikä vetyauton pakoputkesta tule kuin pelkkää vesihöyryä, joka on siis täysin vaaratonta. Siinä sitä on tulevaisuutta ajatellen aika suuri ero!

Anonyymi kirjoitti:

Sinun dieselisi vaan päästelee haitallisia päästöjä ilmoille, kun taas vetyauto päinvastoin puhdistaa ilmaa. Eikä vetyauton pakoputkesta tule kuin pelkkää vesihöyryä, joka on siis täysin vaaratonta. Siinä sitä on tulevaisuutta ajatellen aika suuri ero!

Lue lisää

Vetyauto poistaa happea ilmasta. Onko se sitten puhdistamista?
Vetyauto, tai mikä tahansa uusi auto, on ympäristötekona kestämätön, ellei kilometrejä tule todella paljon vuodessa. Luokkaa 100 000. Eli taksia ajavalle hyvä idea.

Kunhan vetyautot tai sähköautot alkavat olla sillä tasolla, että ne ovat käytännöllisyydessä, ajettavuudessa ja mukavuudessa suurin piirtein nykyautojen tasolla, alan katsomaan niitä. Sähköautoissa ajettavuus on jo hyvin lähellä tai jopa yli nykyautojen. Helpottaa, kun voi säätää neljää pyörää erikseen, kun tekee neljällä moottorilla tuon...

TheRat kirjoitti:

Vetyauto poistaa happea ilmasta. Onko se sitten puhdistamista?
Vetyauto, tai mikä tahansa uusi auto, on ympäristötekona kestämätön, ellei kilometrejä tule todella paljon vuodessa. Luokkaa 100 000. Eli taksia ajavalle hyvä idea.

Kunhan vetyautot tai sähköautot alkavat olla sillä tasolla, että ne ovat käytännöllisyydessä, ajettavuudessa ja mukavuudessa suurin piirtein nykyautojen tasolla, alan katsomaan niitä. Sähköautoissa ajettavuus on jo hyvin lähellä tai jopa yli nykyautojen. Helpottaa, kun voi säätää neljää pyörää erikseen, kun tekee neljällä moottorilla tuon...

Lue lisää

latausauto ei tule ikinä menestymään jo painon takia-kuluttaa tiet rikki ja verot nousee,renkaat kalliit kun erikoisrakenne,metalli akkuihin saastuttaa ja lapsityövoima kaivoksilla jne

vihreä aate liian nopealla vauhdilla vie väärään suuntaan

kts . suomen uutiset

Anonyymi kirjoitti:

latausauto ei tule ikinä menestymään jo painon takia-kuluttaa tiet rikki ja verot nousee,renkaat kalliit kun erikoisrakenne,metalli akkuihin saastuttaa ja lapsityövoima kaivoksilla jne

vihreä aate liian nopealla vauhdilla vie väärään suuntaan

kts . suomen uutiset

Lue lisää

https://etn.fi/index.php/13-news/12683-jaelleen-mullistava-akku-latautuu-90-sekunnissa

katteetonta mainosta?

Anonyymi kirjoitti:

latausauto ei tule ikinä menestymään jo painon takia-kuluttaa tiet rikki ja verot nousee,renkaat kalliit kun erikoisrakenne,metalli akkuihin saastuttaa ja lapsityövoima kaivoksilla jne

vihreä aate liian nopealla vauhdilla vie väärään suuntaan

kts . suomen uutiset

Lue lisää

Persesuomalaisten rokotevastaisten tarinoita. Ostin jo kalliin ja hienon sähköauton ja ajan sillä pitkään, ainakin koko takuun kattavan ajan.

Anonyymi kirjoitti:

latausauto ei tule ikinä menestymään jo painon takia-kuluttaa tiet rikki ja verot nousee,renkaat kalliit kun erikoisrakenne,metalli akkuihin saastuttaa ja lapsityövoima kaivoksilla jne

vihreä aate liian nopealla vauhdilla vie väärään suuntaan

kts . suomen uutiset

Lue lisää

Ensinnäkään, kukaan järkevä ihminen ei katso Suomen Uutisia kuin korkeintaan nauraakseen.

Toisekseen, jos normiauto painaa sen pari-kolme tonnia muutenkin ja akkuteknologia kehittyy kevyemmäksi koko ajan, niin paino-ongelma kyllä ratkeaa.

Kolmannekseen, kaivostoimintaakin voidaan kehittää. Sekä humaanimmaksi, että ympäristöystävällisemmäksi.

Se, missä sähköautojen ongelma on, on sähköntuotanto. Ydinvoimaa tarvitaan lisää vähintään yhden olkiluotoreaktorin verran Suomeen. Mielummin pari, ettei oltaisi niin pahasti tuulten ja sateiden varassa perusvoimantuotannossa.

Anonyymi kirjoitti:

https://etn.fi/index.php/13-news/12683-jaelleen-mullistava-akku-latautuu-90-sekunnissa

katteetonta mainosta?

Lue lisää

Kehitys kehittyy, mutta ei ihan niin, että kaikki uudet hienot ominaisuudet saataisiin yhtä aikaa. Akun pitäisi olla kevyt, nopeasti latautuva, kestää tuhansia lataussyklejä, olla edullinen valmistaa ja kuluttaa vähän rajallisia resursseja (harvinaisempia metalleja).

Kaikkiin noihin löytyy ratkaisuja. Ei vaan samasta akkuteknologiasta. Vielä.

Anonyymi kirjoitti:

Persesuomalaisten rokotevastaisten tarinoita. Ostin jo kalliin ja hienon sähköauton ja ajan sillä pitkään, ainakin koko takuun kattavan ajan.

Jos Teslan ostit, niin joko ne ovat saaneet laadun kohdilleen? Ollut ongelmia vähän sisustuksesta maaleihin noilla...

Mitä vähän olen kyydissä ollut, niin muuten ilmeisesti ihan soiva peli.

Anonyymi kirjoitti:

https://etn.fi/index.php/13-news/12683-jaelleen-mullistava-akku-latautuu-90-sekunnissa

katteetonta mainosta?

Lue lisää

"Mahle sanoo yhdistäneensä ihmeakussaan superkondensaattorien ja litiumioniakkujen idean. Nopean lataamisen lisäksi akun energiatiheys on suuri, eikä sen lataaminen aiheuta suurta lämmönnousua.

Konspeti on lisäksi ympäristöystävällinen, sillä se ei vaadi harvinaisten raaka-aineiden louhintaa. Koko akku on täysin kierrätettävä."

Litiumhan on harvinainen metalli jos kerran sitä tarvitsee, suolaa sen sijaan on ihan haitaksi asti ja köy suola-akun raaka-aineeksi.

Anonyymi kirjoitti:

latausauto ei tule ikinä menestymään jo painon takia-kuluttaa tiet rikki ja verot nousee,renkaat kalliit kun erikoisrakenne,metalli akkuihin saastuttaa ja lapsityövoima kaivoksilla jne

vihreä aate liian nopealla vauhdilla vie väärään suuntaan

kts . suomen uutiset

Lue lisää

Vai sähköautot kuluttavat tiet rikki, oletko ihan dille?
Päättäjät ovat sähköauton kannalla ja vety menee teollisuuden päästöjen puhdistamiseen ja hyvä näin, sillä teollisuus se isompi ongelma kuin mitä liikenne meillä.

TheRat kirjoitti:

Ensinnäkään, kukaan järkevä ihminen ei katso Suomen Uutisia kuin korkeintaan nauraakseen.

Toisekseen, jos normiauto painaa sen pari-kolme tonnia muutenkin ja akkuteknologia kehittyy kevyemmäksi koko ajan, niin paino-ongelma kyllä ratkeaa.

Kolmannekseen, kaivostoimintaakin voidaan kehittää. Sekä humaanimmaksi, että ympäristöystävällisemmäksi.

Se, missä sähköautojen ongelma on, on sähköntuotanto. Ydinvoimaa tarvitaan lisää vähintään yhden olkiluotoreaktorin verran Suomeen. Mielummin pari, ettei oltaisi niin pahasti tuulten ja sateiden varassa perusvoimantuotannossa.

Lue lisää

Olihan noita asiantuntijoiden lausuntoja ettei sähköautot tuo ongelmia sähkön riittämisen suhteen tälläkään kapasiteetillä.

TheRat kirjoitti:

Jos Teslan ostit, niin joko ne ovat saaneet laadun kohdilleen? Ollut ongelmia vähän sisustuksesta maaleihin noilla...

Mitä vähän olen kyydissä ollut, niin muuten ilmeisesti ihan soiva peli.

Lue lisää

Eipä niistä ole enää ollut juttuja ongelmista. Usassa oli eniten ongelmaa vanhojen tuotantolinjojen takia, varsinkin maalauksen suhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Olihan noita asiantuntijoiden lausuntoja ettei sähköautot tuo ongelmia sähkön riittämisen suhteen tälläkään kapasiteetillä.

Ei toki. Kyse on vain hinnasta... Ja ehkä siitä, että joissain paikoissa ei aina ole sähköä tarjolla.

Jo nyt sähköä joudutaan tuottamaan öljyllä ja kivihiilellä (ja kaasulla) satunnaisesti. Tilanne ei parane, mikäli kulutusta lisätään merkittävästi...

Anonyymi kirjoitti:

Eipä niistä ole enää ollut juttuja ongelmista. Usassa oli eniten ongelmaa vanhojen tuotantolinjojen takia, varsinkin maalauksen suhteen.

Hyvä jos ovat saaneet maalin kuntoon. Sisustus on vieläkin aika karmean näköistä, mutta kaipa se on makuasia. Ei kyllä minulle puhu 60-100 tonnin autosta...

Anonyymi kirjoitti:

Vai sähköautot kuluttavat tiet rikki, oletko ihan dille?
Päättäjät ovat sähköauton kannalla ja vety menee teollisuuden päästöjen puhdistamiseen ja hyvä näin, sillä teollisuus se isompi ongelma kuin mitä liikenne meillä.

Lue lisää

Paljon painoa ja vääntöä. Onhan se tielle (ja renkaille) huono yhdistelmä, mutta softalla siitäkin pitkälti selvitään.

TheRat kirjoitti:

Paljon painoa ja vääntöä. Onhan se tielle (ja renkaille) huono yhdistelmä, mutta softalla siitäkin pitkälti selvitään.

VWaudiskoda jäi taas kehityksestä jälkeen

vety

TheRat kirjoitti:

Vetyauto poistaa happea ilmasta. Onko se sitten puhdistamista?
Vetyauto, tai mikä tahansa uusi auto, on ympäristötekona kestämätön, ellei kilometrejä tule todella paljon vuodessa. Luokkaa 100 000. Eli taksia ajavalle hyvä idea.

Kunhan vetyautot tai sähköautot alkavat olla sillä tasolla, että ne ovat käytännöllisyydessä, ajettavuudessa ja mukavuudessa suurin piirtein nykyautojen tasolla, alan katsomaan niitä. Sähköautoissa ajettavuus on jo hyvin lähellä tai jopa yli nykyautojen. Helpottaa, kun voi säätää neljää pyörää erikseen, kun tekee neljällä moottorilla tuon...

Lue lisää

Mikä uutinen kertoo vetyauton muka poistavan happea ilmasta? Vetyautohan nimenomaan PUHDISTAA ilmaa. Ei siis poista siitä happea, kuten virheellisesti väität. Mutta tuollaista lässytystä se on, kun on vajavaiset tiedot tekniikasta, jota ei edes tunne, mutta siitä huolimatta pitää tulla vaan avautumaan, ja paljastamaan koko maailmalle se oma tyhmyytensä.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä uutinen kertoo vetyauton muka poistavan happea ilmasta? Vetyautohan nimenomaan PUHDISTAA ilmaa. Ei siis poista siitä happea, kuten virheellisesti väität. Mutta tuollaista lässytystä se on, kun on vajavaiset tiedot tekniikasta, jota ei edes tunne, mutta siitä huolimatta pitää tulla vaan avautumaan, ja paljastamaan koko maailmalle se oma tyhmyytensä.

Lue lisää

"Vetyauto poistaa happea ilmasta. Onko se sitten puhdistamista?"

Kuinka tyhmä pitää oikein ollakkaan, että luulee dieselmoottorinsa käyvän ilman ilmasta imettyä happea? Ilmeisesti täysi tolvana...

Anonyymi kirjoitti:

Mikä uutinen kertoo vetyauton muka poistavan happea ilmasta? Vetyautohan nimenomaan PUHDISTAA ilmaa. Ei siis poista siitä happea, kuten virheellisesti väität. Mutta tuollaista lässytystä se on, kun on vajavaiset tiedot tekniikasta, jota ei edes tunne, mutta siitä huolimatta pitää tulla vaan avautumaan, ja paljastamaan koko maailmalle se oma tyhmyytensä.

Lue lisää

Vety, kemialliselta merkiltään H poltetaan vetyautossa ja lopputuloksena on vettä, joka tunnetaan myös yhdistelmällä H2O. Siinä siis kaksi vetyatomia on yhdistynyt yhteen happiatomiin.

Jos tiedät kemiasta suurin piirtein ala-asteen koulutusta vastaavan määrän, voit tästä päätellä, että ilmasta poistetaan happea ja muutetaan se vedeksi lisäämällä siihen polttokennosta saatavaa vetyä. Tämä vedyn ja hapen sekoitus tunnetaan myös palamisen nimellä, joskin reaktio on sen verran raju, että sitä voitaneen ihan hyvin kutsua jopa räjähdykseksi.

Lopputuloksena vety kennosta ja happi ilmasta vähenevät ja tilalle syntyy vettä.

Onko tuo sitten puhdistamista? Jonkun mielestä ehkä.

Anonyymi kirjoitti:

"Vetyauto poistaa happea ilmasta. Onko se sitten puhdistamista?"

Kuinka tyhmä pitää oikein ollakkaan, että luulee dieselmoottorinsa käyvän ilman ilmasta imettyä happea? Ilmeisesti täysi tolvana...

Lue lisää

Kysy joltakulta, joka sellaista on väittänyt. Minä vain kerroin, ettei vetyauto mitenkään maagisesti ilmaa puhdista...

Kertoisitko hieman tarkemmin, että missä kohtaa noiden vetytankkien pitäisi räjähtää, kun kolaritestissä ei ainakaan näytä käyvän niin.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/euro-ncap-viiden-tahden-joukossa-lynk-co-01-nio-es8-seka-toyota-mirai/

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisitko hieman tarkemmin, että missä kohtaa noiden vetytankkien pitäisi räjähtää, kun kolaritestissä ei ainakaan näytä käyvän niin.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/euro-ncap-viiden-tahden-joukossa-lynk-co-01-nio-es8-seka-toyota-mirai/

Lue lisää

Äsken vasta yksi auto syttyi palamaan kun tankki oli ruostunut, mieti kun sellaisia olisi tuhansittain vanhoina ruosteisina ja autohalleissakin asuntojen alla. Ei kitos.

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisitko hieman tarkemmin, että missä kohtaa noiden vetytankkien pitäisi räjähtää, kun kolaritestissä ei ainakaan näytä käyvän niin.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/euro-ncap-viiden-tahden-joukossa-lynk-co-01-nio-es8-seka-toyota-mirai/

Lue lisää

Kolaritestit antaa vain suuntaa ja autot suunnitellaan kestämään juuri nuo testien iskut. Usassa on erilainen testi kuin Euroopassa ja Usalainen auto ei pärjää eurotestissä ja päin vastoin.

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisitko hieman tarkemmin, että missä kohtaa noiden vetytankkien pitäisi räjähtää, kun kolaritestissä ei ainakaan näytä käyvän niin.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/euro-ncap-viiden-tahden-joukossa-lynk-co-01-nio-es8-seka-toyota-mirai/

Lue lisää

Oikea kolari ei tapahdu juurikaan kuin testissä testataan.

Ei ainakaan Suomessa tule olemaan vetytankkausta kuin raskaaseen liikenteeseen. Ajatelkaan jotain Miraita, Saksassa sen hinta on 75ke ja meille tuotuna ehkä 85ke, ei mitään järkeä. Ostaa kallis auto jonka ominaisuudet on kuin 25ke autossa ja ajaminen monta kertaa kalliimpaa kuin vaikka sähköautolla.