Kokemuksia Kona hybrid tai electrikistä

Kuka noita idän ihmeitä ostaa. Ostakee euroauto. Laatua koko rahalla!!

Suolesta ei kannata neuvoja kysellä, täällä vain kettuillaan ja kadehditaan.

Ihmettelen vaan, että miten tuostakin on saatu niin oudon näköinen kulkine. Itseasiassa sähköautot on kaikki jokseenkin rumia. Muutama todella kallis malli on osattu tehdä kivan näköiseksi, mutta kaikki nämä kohtuuhintaiset on kyllä epäonnistuneita.

Honda E on kivan näköinen kaupunkiauto. Tosin sekin on kalleimmasta päästä luokassaan kuten minikin. Toki Honda E:ssä on ominaisuuksia, mitä muilla ei ole.

Ja 0 vastausta aloittajan kysymyksiin tähän mennessä! Itseänikin kiinnostaa tuo kona asiallisen oloinen auto ja sähköversion toimintamatka hyvä. Tehdas lupaa yli 400km ja 350 menee.

Minä sanon nou nou näille itäautoille. Vain länsiautoa kiitos. Idän ihmeet jätän kauppaan.

Meillä uusin vm 21 Kona Electric. Tällä erää hyviä kokemuksia. Ajomatka putoaa talvella reilusti johtuen matkustamon lämmityksestä. Alle 300km 15-17 asteen pakkasessa. Tuo ei haittaa kun oli tiedossa autoa hankkiessa. Aamulla akku taas täynnä uuteen päivään. Hiljainen varsinkin kitkarenkailla. Uudessa vuosimallissa kiinnitetty huomioita äänen eristykseen. 3- vaihe laturi ehdottomasti tarpeen- 1- vaiheisella schukolla tulee äitiä ikävä... Meillä Walle , jonka tehon voi puolittaa 5 kW:iin. Ei tarvitse 3*35 A liittymää.

Kaamean ruma, kuin kylpyamme pyörillä. Hullu tuollaisen ostaa, sikahintainen vielä sähköpelinä. Nissan Qashqai paljon isompi ja parempi auto.

Alle 3 euroa/100km on todella houkutteleva. Kuka muuten tänä päivänä vielä ostaa autoja omaksi? Saati sitten ennakkoon säästää... Vanhan dieselin polttoainekustannuksilla ja dieselveroilla autoa makselee pitkän centin...

Vuoden vanha Kona 65kwh akulla, on ollut nyt viikon verran minulla ja ei mitään moitittavaa. Eilen ajoin 250km, hyvin liikkuu ja hyvin varustettu, hyvä takuu. Monta vaihtoehtoa oli valinnassa mukana. Aikaisempi auto oli ladattava hybridi, ei Hyundai.

64 kW malli ollut reippaat 100 TKM ajossa. Kesällä pääsee sen 400 km jos täydellä akulla ajelee. Ennätys tais olla yhdeltä istumalta 420 km (autolla oli tuolloin noin 95 TKM ajettu) ja vielä olisi reilut 20 km päässyt. Talvella pääsee noin 270-300 km. Reipas kiihtymään ja hyvä kaupungissa ajella. Hieman muovisen oloinen. Ajettavuudeltaan ei mitenkään Golfin tasolla ole. Kaistavahti lähellä käyttökelvotonta äkkinäisyydessään. Nopea väistö saa alustan äärirajoille suorastaan yllättävän helposti, jopa arkiajossa.

Huollot 15 TKM välein 180-800 € kerta (yllättävän kallis siis Autobassadone) varsinkin kun koittaa kysellä mitä siellä tehdään.

Akussa ei ollut lämmitystä vielä 22 vuoden mallissa, mikä tarkoittaa Max 49 kW lataustehoa talvella. Auto on siis polttistekniikalle alunperin suunniteltu ja muokattu sitten sähkölle sopivaksi. Ei siis oikein voi verrata esim Teslan malleihin.

Periaatteessa kuitenkin varsin toimiva perusauto, jonka akku ei ainakaan sen reilun 100 TKM matkalla olennaisesti menettänyt ominaisuuksiaan.

Pystyy siten suosittelemaan myös käytettynä.