Olen melkein parimetrinen hukkapätkä ja hankkimassa ekaa moottoripyörääni. Nyt lähdinkin tiedustelemaan teiltä kokemuksia pyörien runkojen koosta. Viime kesänä kokeilin Hondan 600:sta sebaria, mutta siinä loppuivat jalkatilat... = )
Siispä mikä olisi tarpeeksi iso pärrä rungoltaan?
Kommenttela sekä customeista että kyykkypyöristä kaipailen ja kokoluokka sais olla 600:sta ylöspäin.
Tänks jo efterhand!
Siispä mikä olisi tarpeeksi iso pärrä rungoltaan?
Kommenttela sekä customeista että kyykkypyöristä kaipailen ja kokoluokka sais olla 600:sta ylöspäin.
Tänks jo efterhand!
Vastaukset 10
Vanhimmat
SUZUKI GSX 1400
Itsellä on sama onkkelma, eli pituutta 200cm ja pitäis pyöräily aloittaa. Budjetti mulla max 4000€, joten tollaisesta GSXstä turha haaveilla. Jos jollain tosiaan kokemusta kertoa asiasta niin olispas hyvä. Ja kommentit "mee liikkeisiin istumaan ja kokeilemaan" aika turhia. Saattaa pyörä varmaan tuntua ihan kivalta liikkeessä, mutta kunnon lenkin päätteksi onkin ongelmat vasta edessä.
Joku iso kustomi esim. vs 1400 jalkatappien siirtosarjalla ja leveällä tangolla varustettu, ei lopu tila ihan heti:) vakiona aika ahdas jopa mulle vaikka en oo kun 186cm pitkä.
No niin, etsi jokin vanha matkapyörä (esim. Kawa GTR 1000 jostain vm -90 tuntumista tms.) jos "kyykky" pitää olla. Siihenkin voi esim. tankoa vaihtamalla hakea lisää väljyyttä omien mieltymysten mukaan. Myös satulaa vaihtamalla saa ajotilavuutta lisää.
Kustomeista varmasti nuo muiden vastaajien mainitsemat isot Suzukit tai sitten kaikki classic- mallit antavat ison runkonsa ansiosta jo valmiiksi tai jalkatappisarjoilla väljän ajoasennon.
Soumenniemi on mp-kauppoja täynnä. Käy ihmeessä koeistumassa.
Itse tulin siihen tuloksiin; akselin väli -> mitä pitempi, sen väljempi, siis istumisen kannalta, en tarkoita emäntää tai muuta naispuoleista oliota. Bermuudan kolmio --> noo, nyt ei kyllä tarkoiteta sitä barbaroksen luona olevaa, vaan kahvat,penkki,jalkatapit välistä suhdetta, toiset vaan tykkää istua "nipussa" ja tosilla taasen täytyy olla enenpi tilaa. Nyky kyykkäpyörissä tuntuu vaan olemaan mielestäni sillälailla, että solahdetaan paikalleen ja ylösnoustessa tavitaan kenkälusikkaa, että kupista pääsee ylös.
No, nämä on meikäläisen oman pähkäilyn tuloksi, osin kokemuksen kautta, mutta ahkeralla istumisharjoittelulla, se oikea tulee eteen, tai oikeammin persausten alle.
Itse olen miettinyt samaa. Olen ostamassa ensipyörää, mieleellän n. 500-600 m3. Kokoni on 190 cm/90 kg ja 56 joten mitenkään esim Kawasaki gpz 500-600 riittäisi.
että iso mies näyttää naurettavalta pienen pyörän päällä. Isolla miehellä pitää olla iso pyörä esim. Honda XL Varadero, iso matkapyörä esim. Pan European tai 1200.n Bemari, touring sporteista ainakin Kawan ZZR1200, yli tuhat kuutioisista kustomeista käy kaikki, jos siirtää vähän jalkatappeja. Prätkällä ajo on aina vähän epämukavaa, pääasia että näyttää hyvältä. Kustomilla on kaikkein helpoin aloitella ja niillä ei tarvitse ajaa niin lujaakaan. Harrikan pikku-Sportster on tyttöjen pyörä, samaten kuin pikku Viragot yms.
Ei ole ollenkaan epämukavaa. Meno on liitelyä hyvän penkin ja sopivasti valitun ohjaustangon sekä raisereiden ansiosta. Olo on koko ajan kuin seitsemännessä taivaassa. Raskaaseen kruiseriinkin on mahdollista saada kopterimainen fiilis.
Jalkatappeja ei tarvi siirtää, jos laittaa penkin, joka tukee reisiä paremmin. Eli istumakulman muutos poistaa siirtosarjan tarpeen.
Kiitos vastauksista...
Olen "saanut selville", että Kawasakin 6R, 9R, 10R ja 12R olisivat pitkäkinttuisille "tilavia" pyöriä. Onko jollain kokemuksia niistä? Paljon on myös suositeltu Africa Twinin kaltaisia matkaenduroja, mutta malli ei oikein iske, voi olla että olen sellainen kantapäänkautta oppiva ihminen...
Siis kommentteja Kawoista?
Kiitos taas jo efterhand!
Niin, siis kommentteja Kawasakin 6R, 9R, 10R ja 12R malleista? Niissäkö tilaa riittäis pitkäkinttuiselle ihmiselle?