Jos Hämeenlinnaan keskusta halutaan palauttaa takaisin eläväksi, Reskan kävelykatu pitäisi muuttaa takaisin autoille. Onhan se nähty jo useamman vuosikymmenen kokemuksella, että koko liike-elämä on kuihtunut pois. Ennen kävelykatua jokainen liikehuoneistohuoneisto oli käytössä ja kauppa kävi. Muistelkaa aikaa 80-luvulla.
Reskan kävelykatu takaisin autoilijoille
Anonyymi
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
En ollut edes syntynyt vielä.
Kaikki oli hyvin mutta sitten Tsernobylissä räjähti.
Isot pojat on kertoneet että siellä ajettiin rallia.
Rinksa aikansa ilmiönä.
Voi luoja ottais nämä kävyt jo pois.
Kateellinen vain olet, ja lisäksi tietämätön.
Ei siellä rallia ajettu, pillurinkiä kylläkin !
Ajettiin ralliakin, yhtenä yönä kellotettiin korttelia ympäri. Vahdit oli kadunkulmissa, jos muuta liikennettä sattuisi tulemaan, ettei kopsauta kyljestä sisään :)
Mutta Reska ei ollut enää autojen käytössä ollut useampaan vuoteen eli vuonna -91
Rinksa oli oman aikansa Tinderi.
Kyllä näin voi sanoa, tosin suppeita molemmat.
Mulloli cortina. Tuli naistakin kyytiin.
Samaa mieltä olen aloittajan kanssa. Niin näyttää olevan myös parin Häsän lukijaa, heidän mielipide juuri tällä hetkellä;
Keskustan kehittäminen lähtee käyntiin purkamalla Raatihuoneenkadun kävelykadut. Tilalle yksisuuntainen henkilöautoliikenne Goodmanilta Vanajaveden sillalle ja samaan myös kävely- ja pyörätie läpi kaupungin.
Hessu
Poistakaa kävelykatu, jotta saamme automme lähemmäksi parkkiin, kun tulemme kahville sivukaupungista.
Porvari
Yksikaistainen liikenne koko Reskan osuudelle ja molemmille puolillle kiekkokpysäköinti. Toisi keskustaan elämää.
Odotamme joulunajan ilmaispysäköintiä.
Ei ole mahdollista. Järki ei salli.
Kallis lämmitetty reska pitäisi repiä auki. On teillä jutut.
Miljooniä kävijöitäkin kirjattu.
Vesalan Pasi jostain yhlästä sanoi joskus että jos kokeillaan ilmaispysäköintiä jouluksi niin töissäkäyvät vievät heti kaikki paikat ja hyöty menee. Lisäkuluja tuottaisi myös liikennemerkkien puljaaminen. Joten ei. Parkkilaitosten on kerättävä rahansa edes työssäkäyviltä muuten veroprosentti nousee.
Vesala myös aikoinaan muistutti että keskustan maksullinen pysäköinti takaa keskustan erikoisliikkeille asiakaskierron. Yrittäjät eivät vaan tajua.
Ay-aktivisti lihapatojen ääreltä.
Onhan toi sen ajatelma totta jos asuttais jossain big cityssä.
Mutta ette asu. Vesalalta(kin) puuttuu arvostelukyyky.
Samoin pyörätie tekee. Nyt asiakkaiksi tulevat myös autottomat.
Hämeenlinnan keskustan voi palauttaa eläväksi ainoastaan kaivamalla torin alle luola autoille, ei siihen mitään muuta keinoa ole.
Hyvä provo mutta uppoaa kohderyhmään eli vesi kielellä urakkaa odottaviin tahoihin. Juuri näin hoe hoe ja pikkuhiljaa aivoton massa alkaa digata.
Paitsi ettei ollut, yhden kadun pätkän avaaminen autoilulle ei tee keskustasta houkuttelevaa autoilijoille. Syy siihen että aikoinaan Tiiriö rakennettiin, oli juuri siinä ettei keskustassa ole tilaa autoille. Keskustaan pitäisi jostain saada tilaa sadoille autoille ennen kuin sinne on järkevää rakentaa mitään suurta kauppakeskusta.
Aloittakaa polkupyöräilyn rajoittamisella sekä sen maksullisuudella. Tilaa tulee.
Juu ei aloiteta vaan tehdään tilaa pyöräilylle autoileva rapakuntoinen.
Tavastehus ei ole mikään Kööpenhamina Alankomaista nyt puhumattakaan.
Itseasiassa koko tämä ehdotus kävelykadun muuttamisesta takaisin autoilijoiden käyttöön on pelkkä provo joka on suunnattu pyöräilyn ja kevyenliikenteen kehittämistä vastaan. Sen takaa löytynee muutama perussuomalainen ja ehkä kokoomuslainen juntti. Se 1980-luvun elinvoimainen keskusta ei mitenkään voi palata takaisin ilman torinalusparkkia, mitä taas en itsekään oikein kannata. Keskustan ulkopuolella asuvana veronmaksajana en haluaisi millään satsata rahaa hankkeeseen josta hyötyisi lähinnä Keskustan yrittäjät ja asukkaat.
1980-luvulla ei ollut Tiiriötä ja kaikki Hämeenlinnan suuret kauppaliikeet sijaitsivat nimenomaan Keskustassa. Sokos, Centrum, Anttila ja Citymarket. Silloin Keskustassa riitti vilinää kun ihmisten oli pakko käydä siellä, Osa meni omalla autollaan, osa pyörällä, kävellen tai julkisilla kulkuvälineillä.
Ei kukaan rakenna ykköskortteliin suurta kauppakeskusta siksi että Reskalla olisi ehkä 20 pysäköinti paikkaa lisää. Niitä tarvittaisiin satoja ja siihen tarvittaisiin sitä torinalusparkkia.