Hienoa uusi kaupunginjohtaja Olli-Poika Parviainen! Hyvä kannanotto paikallislehdessä tänään. Olen täysin samaa mieltä siitä, että pyörätien paikkana Sibeliuksenkatu on hyvä ja paras ratkaisu. Ei tätä asiaa kadunvarren muutamat liikkeenharjoittajat ratkaise, vaikka kovaa möykkää ovat jo pitkään pitäneetkin.
Eivätkö he ymmärrä, että yhä suureneva osa kaupunkilaisista käyttää liikkumiseensa pyörää? Ja saattaa poiketa pyörätien varren kivijalkaan pyörällä.
Sibeliuksenkadun pyörätiesuunnitelma on hyvin valmisteltu ja perusteltu.
Nyt järki käteen kaupunkirakennelautakunta: Faktaa pöytään! Kuka sitä vastustaa em. huutajien lisäksi? Ja eikö kaupungille kelpaa valtion tukiraha?
Aika naurettava väite kokoomuksen edustajalta, että "Meillä ei ole täällä edes kunnollista pyöräilykulttuuria". Mihin väite perustuu?
Eivätkö he ymmärrä, että yhä suureneva osa kaupunkilaisista käyttää liikkumiseensa pyörää? Ja saattaa poiketa pyörätien varren kivijalkaan pyörällä.
Sibeliuksenkadun pyörätiesuunnitelma on hyvin valmisteltu ja perusteltu.
Nyt järki käteen kaupunkirakennelautakunta: Faktaa pöytään! Kuka sitä vastustaa em. huutajien lisäksi? Ja eikö kaupungille kelpaa valtion tukiraha?
Aika naurettava väite kokoomuksen edustajalta, että "Meillä ei ole täällä edes kunnollista pyöräilykulttuuria". Mihin väite perustuu?
Vastaukset 112
Vanhimmat
Suomen ilmastossa ei pahemmin pyöräillä kuin kesäkuukausina, eikä sitä tosiasiaa jonkin junantuoman kellokkaan kirjoituspöydän ääressä väsäämä tuherrus muuta. Paikkakunta on jo taantuva taajama ja kriisikunta onnettomien valintojen vuoksi.
Yllättyisit, jos tietäisit, miten yleistä talvella pyöräileminen on.
Yllättyisin itse asiassa enemmänkin jos talvipyöräily olisi mitenkään olisi yleistä...!
Aivan *höpöhöpö-juttuja* moiset talvipyöräilyhöpinät...siinä perimmäinen totuus!
Niin siis et tiedä asiasta yhtään mitään.
Sinä siinä et tiedä asiasta mitään, talvipyöräilijöitä ei ole eikä tule, niin mukavuudenhaluinen on ihminen että autolla liikkuu..
Pidä silmät auki ensi talvena. Tulet yllättymään.
Kaikistahan ei talvipyöräilyyn ole, koska se vaatii pikkaisen luonnetta. Suurin osa kesällä pyöräilevistä kuitenkin pyöräilee nykyään myös talvella.
Ei muuten pyöräile suurin osa talvikeleillä, vähemmistö
Kyllä pyöräillään ,täällä ainakin yksi Forssalainen mikä pyöräilee ympäri vuoden.Sähköpyörällä ja mummopyörällä Forssassa polkupyörä kätevä kulkuneuvo.
Uuden johtajan ensivaikutelma oli asiallisen tiukka ja valon pilkahduksia esittäneen uuden kaura-lautakunnan demokraattista periaatetta edustavaa kantaa ajava virkamiesvallan sijaan.
Nyt, ajan kuluttua, tai hämäläisittäin silmän räpähdettyä, suunta on jo muuttunut taustavaikuttajakerhon suuntaiseksi. Eikä aikaakaan, kun golf-maat on myyty euron päivillä, ja kaupunkilaiset saavat jatkaa omien kotien rakentamista perämetsiin 100 euroa neliö.
Sosiaalilautakunta väläytti valomerkkiä terveysasema-siirtoasiassa, johon apulaisjohtaja vastasi otto-oikeudella.
Minun mielestä uusi kaupunginjohtaja ei nauti enää kansan luottamusta. Kansa on valinnut päättäjät, eli poliitikot, eikä virkamiehen tehtävä ole alkaa vastustamaan päättäjiä. Luottamus on mennyt kun kansan valitsemien edustajien päätös ei kelpaa.
Olihan tuo toki ennakoitavissa kun vihreä valittiin mutta että jyrääminen alkaa heti on yllätys. Valtuusto voisi heti ottaa asiakseen uuden kaupunginjohtajan erottamisen.
Älkääkä valitko enää poliitikkoa seuraavaksi kaupunginjohtajaksi.
Persut valitsi vihreän ja nyt ei itku enään auta.
Tyhmyydestä aina sakotetaan. Viheriäiset totalitarismin asialla.
Jussi Halla-aho tilalle!!
Vihreän saitte, sen taloudenpito on kuin hallituksen, sadan metrin pätkään miljoona kun pyöräteiden infra huutaa korjaamista lähes 50 kilometriä. Kohta on matua kadut täynnä. Sanokaa mun sanoneeni.
No saihan joku mentaalitapaus sotkettua maahanmuuttajat tähänkin.
Meidän perussuomalaisten mielestä tärkeintä on riitely.
Miettikää että tuo jätkä on Ohisalon lähipiiriä.
Mieti sitä persu kun sen valitsitte.
Miten tämä liittyy Sibeliuksenkadun pyörätie-keskusteluun? Pysykää asiassa.
Mutta eihän täällä pysytä. Vängätään kaikkea uudistamista vastaan kymmeniä vuosia ilman, että itsellä olisi esittää mitään järkevää vaihtoehtoa hoitaa asia. Hohhoijaa- jos toimeen tartutaan...
Tavastehus vallankumouksen asialla.
Jos haluat järkevää mielipidettä niin miksette kuuntele herkällä korvalla?
-Unohtakaa maanalaiset toriparkkiluolat, keskusta ei tarjoa mitään autoileville asiakkaille, painopiste on tiiriössä !
-Unohtakaa pyörätiet, ei niissä kukaan pyöräile, turhaa rahanpolttoa niin kaupungin- kuin valtionkin yhteisestä pussista. (Verorahoja kumpikin )
Keskittykää kehittämään kaupunkia työpaikkojen ja teollistumisen suuntaan, työpaikat ihmisille luo pysyvyyttä paikkakunnalle ja sitä kautta verotuloja ja hyvinvointia paikkakunnalle, puuttukaa oleellisiin asioihin työllistymisen suuntaan.
Hämeenlinnan pääelinkeinona ei voi olla keskustan pysäköinti-eikä pyörätiestrategia , se on tyhjää höttöä kaikki tyynni!
Missä nyt on se järkevää mielipide, jota piti kuunnella herkällä korvalla?
Pointti on juuri siinä, että perussuomalaisilla ei ole esittää omaa vaihtoehtoa keskikaupungin kevyenliikenteen (tai ylipäätään minkään asian) kehittämiseksi. Kaikkea uutta vastustetaan ja nykytilanne halutaan säilyttää. Harmi vain, että tulevaisuus näyttää nykymenolla aika toivottomalta.
Mikä halavatun hinku näillä pyöräilijöillä on päästä keskustan kivijalkakaupan kynnyksen yli pyörällä sotkien? Eivätkö he voi jättää munamankelinsa johonkin parkkiin, ja kävellä loppumatkan?
Ja tehdäänpä liikennelaskenta joulu-maaliskuussa Sibeliuksenkadun ylämäessä, montako pyörää polkevaa näkyy? Montako autoa? Enemmistön ehdoilla mennään, sitä kutsutaan demokratiaksi, se tiedoksi näille intersektionaalisille feministipyöräilijöille.
Voi olla, että pyöräilijöiden hinku päästä keskustaan perustuu suunnilleen samoille syille kuin autoilijoiden hinku päästä keskustaan. Pysäköity pyörä vie jonkin verran vähemmän tilaa kuin pysäköity auto.
Jos teet liikennelaskentaa väylällä, joka ei ole pyöräväylää, niin mitä uskot tuloksen kertovan? Mikä siihen tulokseen vaikuttaa?
Saahan sen tien reunassa ajaa ja kun kuulemma tarvetta on saada se pyöräbaanakin siihen niin kai siinä joidenkin pitäisi mennä...
Suosittelen kuitenkin opettelemaan pyöräilyyn liittyvät liikennesäännöt, ettei tarvitse siellä keskurilla opetella, kun on "vedossa".
Onko jokin syy olettaa, ettei ne säännöt ole jo hallussa?
2/3lla ei ole lehtitietojen mukaan hallussa tai osaavat väärin. Ja saman voi todeta itse liikenteessä.
Niin tarkoitatko poliisin tietoon tulleiden pyöräilijän ja autoilijan välisten onnettomuuksien sitä osuutta, jossa syyllinen on autoilija? Siinä olet kyllä oikeassa.
Moniko menee kurassa ja hiessä vaikka lääkärikeskukseen? Vähissä on, autolla mennään ja varmasti jos on kipeänä.
Sama homma vaateliikkeissä, sinne kun hurautat kurapuvussa ja hieltä haisevana sovittamaan uutta mekkoa, niin talutetaan ovelle takaisin. Kirppikset onkin sivummalla ja niissä ödöörit kuuluu kuvaan.
Ei osaa pyöräilijätkään, luulevat että heillä on aina jokin etuajo-oikeus.
Jollain autoilijoilla sitten ongelmana että pysähdellään sitten joka paikassa tekemään arvon pyöräilijälle tilaa vaikka tämän pitäisi odottaa.
Uutisoinnissa tuodaan ilmi yleensä vain töpänneet autoilijat, pyöräilijöiden mokailusta ovat hiljaa.
Otsikot huutaa "suojatiellä", mutta kun katsoo kartasta niin pyöräilijän olisi pitänyt usein olla se ketä väistää, auton kanssa jää toki aina toiseksi. Suojatiehän ei anna mitään etuajo-oikeutta pyöräilijälle, eikä autoilijalla ole velvollisuutta antaa "esteetöntä kulkua".
Autoilijan väistämisvelvollisuus perustuu pääosin liikennemerkkeihin ja kääntymiseen risteävälle ajotielle.
Sama liikennevalvonnan kanssa, täysin yksipuolista. Ei ole esim. valoratsioita ja jalkakäytävällä ajo ratsioita näkynyt.
Mihin tuo luulosi tuosta luulosta perustuu?
Mainitsemaasi autoilijoiden ongelmaa huomattavasti isompi ongelma on autoilijat, jotka eivät osaa väistämissääntöjä. Se porukka saa ihmisiä hengiltä.
Tuo on totta, että todella usein alle jääneen pyöräilijän kerrotaan olleen suojatiellä, vaikka hän on ollut pyörätien jatkeella. Viimeisin esimerkki on tällä viikolla tapahtunut Lempäälän päälleajo, jossa autoilija ajoi kolmion takaa pyöräilijän päälle.
Miksi autoilijat eivät voi jättää autojaan esim. Kaivoparkkiin tai alueella jo oleville kiekkopaikoille?
Aina olen löytänyt maksuttoman pysäköintipaikan keskustasta ja harvoin on tarvinnut kävellä edes 100 metriä.
Enpä hirveästi pyöräilijöitä näe keskustassa enkä oikeastaan hirveästi muuallakaan kaupungissa. Joten jauhat ihan täyttä paskaa!
Eiköhän totuus ole että keskustan kivijalkakauppatoiminto on kuollut ja kuopattu Goodmannin ja kaupungin oman pysäköintistrategian vuoksi, ostovoima ja -potentiaali on siirtynyt Tiiriöön, sitä ei edes nämä äänekkäät KokDemut voi kiistää....
Hämeenlinnan keskustassa on kaupunkikulttuurien kuolema niittänyt satoa.sitä ei joku naurettava pyöräpulevardi muuta, samanlainen KokDemujen tekemä rahareikä kuin se kurja Tapahtumapusikkokin, kauhea koohaus siitäkin ja ihan turha paikka ilman tapahtumia!
Jos Ohisalon kanssa on viettänyt aikaa niin ei voi olla enää terve päättäjä.
Olikoos Kiemurakin Oharin opissa jos tuo teoria pätee?
kiemuri on varmaan oppinut asiat ihan itse. ainakin tulosten perusteella.
Tunnustettu koulukiusaaja ainakin. Ohari-Ollista en tiedä.
Kuinka vihreää politiikka on jos siihen läheisesti vaikuttaa aviopuolison työskentely öljyalalla.
Sinänsä tuulimyllyt ovat hiukan kuin polttoaineen kerääminen öljykentän haihtuvista päästöistä, eikä perusihmisellä ole varaa Teslan uuten sähköautomalliin.
Vihreät ovat ympäristöministeriössä, miksi Helsingissä kapinoidaan hiilidioksidipäästöjä vastaan.
Persut Pojan valitsi kaupunginjohtajaksi.
Vähän hämmästelen kyllä keskustan yrittäjien avoimen vihamielistä ja halveksivaa suhtautumista pyöräilijöihin. Väitetään että pyöräilyn kehittäminen tappaa liiketoiminnan tai polkee autoilijoiden oikeuksia.
Ensinnäkin Hämeenlinnan keskustasta ei tule autoilijan kannalta houkuttelevaa asiointipaikkaa ilman massiivisia investointeja esim. torinaluspysäköintiin. Muutama Sibeliuksenkadun pysäköintipaikka ei keskustasta tee houkuttelevaa. Itsekin kun autolla käyn kaupassa, en koskaan käy keskustassa. Tiiriössä asioin ja joskus Goodmannissa. Tunnustan että joskus olen kyllä jättänyt auton Goodmanniin asioideksani esim. Intersportissa. Mutta en koskaan tarkoituksella käy autolla Keskustassa, pyörällä saatan kyllä mennäkin, jos joutuu käymään pankissa tai vaikka hammaslääkärissä.
Edelleen itse olen ymmärtänyt että keskustan liikkeitä käyttää lähinnä keskustan asukkaat jotka taas yleensä liikkuvat kävellen ja joskus pyörällä, mutta tuskin monikaan heistä autoilee 200 m päähän. Päätös torpata Sibeliuksen kadun pyörätie on lähinnä jotain ideologista hömppää Persujen ja Kokoomuksen kannattajien keskuudesta, mitään järkeä siinä ei ole.
Tietenkin se pyörätie voidaan rakentaa myös Kasarmikadulle, mutta parkkipaikkoja katoaa vielä enemmän, joten jos keskustan yrittäjät ovat loogisia he vastustavat sitäkin linjausta.
No tulihan nyt sitten varmistettua omalta osaltani että keskustan liikeissä en todellakaan käy, miksi tukisin sellaisten yrittäjien liiketoimintaa jotka halveksivat pyörällä liikkujia ja pitävät heitä B-luokan kansalaisina?
Kasarmikadulle mahtuu yhtä hyvin, Lukiokadun risteyksestä Eteläkadulle riittää yksi leveä kaista ja autot kummallekkin puolelle parkkiin, jää vielä hyvin tilaa pyörätielle. Lukio- ja Niittykadun välistä voi parkit poistaa.
Pari pyöräilijää keskustassa, ja sitten kun saadaan Sibeliuksenkadulle pyörätie; siinä teille ehkä 10 pyörillä liikkujaa. Tosi kulttuuria, kustannus veronmaksajille, olisiko miljoona per fillaroija riittävä? Voitaisko käyttää raha johonkin tärkeämpään?
B-luokan ideologia edellä puuskutetaan, uhriutumista tietenkään unohtamatta.
Ethän puhu höpöjä. Asun keskustassa ja tunnen tilanteen. Pyörällä liikkuvat joutuvat puikkelehtimaan autojen ja jalankulkijoiden seassa kieli keskellä suuta, ettei sattuisi vahinkoa. Aika usein pn tullut osuumaakin.
Kannattaisi opetella liikennesäännöt ja sopeutua normaaliin yhteiskuntaan.
Juuri näin. Polkupyörä on ajoneuvo, ja jos pyöräilyväylää ei ole, sillä ajetaan ajoradalla. Autoilijoiden tulee siihen sopeutua.
Nämä pyöräilijät eivät vinkumillaan pyöräteillä/-kaistoilla sitten yleensä ajele, vaikka niitä olisi hyvin merkittyinä vaikka molemmin puolin ajorataa/risteystä. Tämä on jo niin nähty.
Se puikkelehtiminen johtuu yleensä pyöräilijöistä itsestään, ajaisi sääntöjen mukaan, väistäisi kun pitäisi ja ajaisi vielä oikealla puolella, mutta kun pitää ajaa miten sattuu ja sen minkä mankelista lähtee.
Sehän sopii, kun ajat sääntöjen mukaan ja oikeassa reunassa, näytät myös suuntamerkin kädellä kääntyessäsi ja hämärän aikana pyörässäsi on valot päällä eteen ja taakse sekä tottakai heijastimet kunnossa.
Kyllä niillä ajetaan, jos niitä vaan on ja ne on vapaana mm. pysäköidyistä autoista. Olisikin sellainen tilanne.
Tottakai sääntöjen mukaan. Turvalllisin sijainti ajoradalla on suunnilleen sillä linjalla, jolla autojen oikeanpuoleiset renkaat menee. Pyörässä on kiinteät valaisimet eteen ja taakse, ja aina päällä napadynamon ansiosta. Ja vielä kypäräkin aina ajaessa päässä.
bshit. Kaikki kaistat tyhjinäkin fillaristi - varsinkin sykesellainen- ei käytä.
Ihanasti osui&upposikin.
Pyörätielle pysäköinti ei taida olla ongelma kuin väkivaltahallin nurkilla matsien aikaan ja "majurin" rekkojen takia.
Kyllä se on ongelma ihan jatkuvasti.
Jos ei ole varaa autoon, kannattaa pitää turpa kiinni ja sotkea sillä munamankelilla niin pitkälle, kun ketjua riittää!
Tuskinpa tämä puna-olli on koskaan edes pyöräillyt Tavastehusissa, liitoskunnista nyt puhumattakaan. Taitaa maksaa edelleen veronsa Dambereelle, ja kasvattaa vain ns. hiilijalanjälkeä (sekä kilometrikorvauksia) pendelöinnillä. Samoin strategioi Rimpis.
Persut äänesti Pojan kaupunginjohtajaksi. Nauttikaa.
No sitten ei saatu muutosta parempaan.
Pöllöjä riittää variksetkin nauraa. Vain muutaman pyöräilijän tähden. Väkisin bygätään sykkeli baana keskustaan voi tsiisus.
Persutalebanit näivettävät Hämeenlinnan!
Kyllä kokoomuslainen on oikeassa tuosta pyöräilykulttuurista, sitä ei ole, koska pyöräteiden käytettävyys on täällä tosi surkea. Kaupunkisuurustelija voisi ajaa parin tonnin mankelillaan vaikka Idänpäästä Voutilaan jos jaksaa ja ihmetellä niitä sumppuja ja suoranaisia vaaranpaikkoja mitä pyöräteille on laitettu. Tuo sibeliuksenkadun pyörätie on myös vaarallinen molemmille osapuolille, koska autot tulee pysäköimään tavaran lastausta varten juuri siihen pyörätielle.
Jokainen normaalijärkinen ja -kuntoinen pyöräilijä pyrkii myös välttämään ylämäkiä.
Mitäs ihmeellistä on tässä reitissä? Sääntöjä noudattaen ja varoen muiden vääriä liikkeitä ei mitään ongelmaa sulien kelien aikaan. Vaarallisia tilanteita toki riittää kun ei osaa sääntöjä.
Ylämäkien välttämisessa taas vapaa valinta menetkö mäen kautta vai loivempaa reittiä pidemmän matkaa.
Tahdotaanko Tavastehusin viherpiiperiöille vielä lämmitettävät pyörätietkin?
No mitä iloa hämeenlinnalaisille on tuonut lämmitetty kävelykadunpätkä?
Väitetysti miljoonia kävijöitä.
Kovin laikkukkaasti on lämmitetty... yksi lämmittää, toinen ei
Muistakaa Talebanit käydä laskemassa pysäköintipaikat.
Ymmärtäny niin että alunperin Ojansuu halus turvallisen reitin kotoonsa keskustaan. Nythän se muutti veke joten kelle tää uus tulis?
En olisi uskonut että tuo pyörätie äänestetään nurin. Uskoin että asiasta päättävät perehtyisivät sen verran asiaan, että siitä jotain ymmärtäisivät. Uskomattoman kehnot ovat Hämeenlinnan keskustan pyöräilyedellytykset. Ei uskoisi että eletään -20 lukua.
Plussaa siitä, että muualla kaupungissa pyöräteitä on kehitetty hiljakseen.
Voi kun saatais Tampereen päättäjiä lainaksi tänne Hämeenlinnan vaikka vähäksi aikaa!
Johan alkaisi tapahtumaan. Loppuisi pikkusieluinen nysvääminen ja vuosikymmenten eipäs- juupas nokittelu. Asiat päätettäisiin ja ne toteutettaisiin ripeästi.
Turha sanoa, että Tampere on suurkaupunki, eikä sitä voi verrata Hämeenlinnaan. Kysymys ei ole koosta, vaan siitä, että kyetään puhaltamaan yhteiseen hiileen yhteiseksi hyväksi jättäen poliittiset intohimot taka-alalle. Tähän ei meidän kaupungissamme tunnuta kyettävän.
"vaan siitä, että kyetään puhaltamaan yhteiseen hiileen yhteiseksi hyväksi jättäen poliittiset intohimot taka-alalle"
Et ole sitten perehtynyt Tampereen mekkaloihin mm. katteesta, tunnelista ja ratikasta. Jos siellä sattuu muuten olemaan parilla puolueella kannatusta, jolla nuo on menneet läpi, ei se tarkoita että kaikki olisivat niitä halunneet.
Ei siitä mekkalasta ole ollut haittaa, kun kuitenkin ne hankkeet on toteutettu. Niiden vastustajien mekkalointi on lähinnä alleviivannut sitä, ettei vastustaminen perustu tietoon, vaan luuloihin ja pelkoon. Mekkalointi on monesti myös todella viihdyttävää seurattavaa 😃
Eikö olisi loogista jatkaa sitä raatihuoneenkatua kävelykaduksi ja leventää pyörätietä. Varsinaisen pyörätien voi hyvin jatkaa kirjaston nurkalta rauhankadun mittaisesti. Enemmän tilaa, vähemmän liikennettä.
Tilaa sitä tarvitsemattomille, tarkoitat. Itsekästä vähemmistön nillitystä.
Keskusta on kaupungeissa tarkoitettu ihmisille, ei autoilijoille. Mielestäni toria voi hyvin laajentaa siihen raatihuoneen eteen. Pyöräteitä voi suunnitella keskipisteiden mukaan, eli tiettyihin kunnallisiin palveluihin pitäisi päästä pyörillä helposti ja nopeasti. Kouluun, terveyskeskukseen, sairaalaan jne.
Mitään mainitsemistasi kolmesta ei ole torin vieressä... ja torielämää ei ole kuin wappuna.
Terveyskeskuksiin ja sairaalalle johtaa kyllä pyörätiet ja suurimpaan osaan koulujakin. Mutta jos kunto ei kestä polkea, kun piti päästä helpolla, ei sairaala voi olla jokaisen naapurissa.
Paljon rahaa säästyy kun laitetaan ruutukaavan reunoille merkit, moottoriajoneuvolla ajo kielletty & tonteille ajo sallittu & huoltoajo sallittu, ei tarvita pyöräteitä eikä kävelykatuja kun sellaiset syntyvät pelkällä liikennemerkillä! Sitten voidaan odotella että kadut täyttyy kahviloista ja askelista ja urbaanista tunnelmasta patonkeineen ja Chateau Liebfraumilch'neen. Voilà! Voudrais-tu un peu plus de?
Samahan koskee myös turvattomia risteyksiä, ei tarvita vuoden kestävää risteysremonttia vaan voidaan laskea nopeutta liikenne merkillä. Voidaan myös asentaa automaatio jossa ylinnopeuksisen auton edustalla ennen ristetystä nousee piikkimatto kadusta!
Aita ympärille ja kyltit muinaismuistoalue, kulku ja oleskelu kielletty.
Näen jo sielun silmin merihenkiset haitarinsoittelijat viiksineen Sibeliuksen kadulla.
https://www.youtube.com/watch?v=Kd4EGNpYons
Kyllä mun mielestä koko keskustan voi laittaa kävelykaduiksi. Bussi ja taksit ja huoltoliikenne olisi ainoastaan sallittu. Se olisi lapsi ja vanhusystävällinen keskusta. Autoilijoille on jo omat kauppapaikat, peltomarketit jonne voi jättää kotteronsa parkkipaikalle ja kävelle sieltä sen sata metriä ostoksille, joka on taas keskustassa kuulemma ihan hirveen pitkä matka (tähän ukon ulinaa).
Ihanaa, fillarillakaan ei saa ajella oikealla kävelykadulla, koska sekin on ajoneuvo.
Fillaristit olisivat myös vaaraksi rollaattoreilla kulkeville.
Se on totta, että ne olisi olleet vaaraksi sibeliuskadulla rollaattorimummoille. Pitää ymmärtää että keskusta täytyy rakentaa turvalliseksi niitä varten joilla aistit ei ole kunnossa. Pyöräteitä ei muuten käytä vain pyörät vaan myös ne 25 kkm sähköskootterit ja skuutit. Astu sitten suoraan tällaisen eteen kun menet ovesta ulos.
Miksei kävelykadulla saisi ajaa polkupyörällä?
Skuutit ajelee missä lystää, pääosin jalkakäytävillä. Eikä kukaan puutu siihen.
Paas tehden tutustumismatka yliopistokaupungien keskustaan katsomaan kevyen liikenteen sekoilua.
Kä-ve-ly ei ole pyöräilyä, ellet taluta sitä pyörääsi.
Jos siellä saa ajaa pyörällä se on jotain muuta esim. pihakatu.
Otapa asiasta selvää. Nyt luulet, etkä tiedä.
Hämeenlinnan kävelykadulla saa ajaa polkupyörällä, sanoi poliisi, kun sitä kerran kysyttiin.
Niin on, kävelykadulle ovat tervetulleita myös potkulautailijat, rullahiihtäjät, rullalautailijat, rollaattorit, lumikenkäilijät, luistelijat, ratsastajat, ym.
Olen samaa mieltä. Jos haluaa asioida autolla niin Tiiriöstä löytyy parkkipaikkoja. Pahimmat ulisijat on juuri niitä, jotka on tottuneet pysäköimään autonsa liikkeiden ovien eteen koska niin jo 1980-luvulla. Ei se ole tätä päivää.
Fillaristikin voi siis kävellä muutaman korttelin, joten pyöräparkki Linnanpuistoon ja tietenkin kohtuulinen pysäköintimaksu, kun ilmaista pysäköintiä ei ole.
sähköpyörän varmaan moni jättäisi turvalliseen parkkiin. Maksaahan se monta tonnia ja osa on vielä veronmaksajien kustantamaa.
Vartioitu fillaripysäköinti on sitten kalliimpi, mutta onhan sähköpyörän omistajalla varaa maksaa enemmän.
Hyvä idea tehdä pyöräparkki myös Linnapuistoon. Maksullisuutta voisi harkita siten, että se suhteutetaan autoparkin maksuun ja verrataan ajoneuvojen kokoja. Yksi pysäköity auto vie saman tilan kuin noin kymmenen pysäköityä polkupyörää, joten pyörän maksu voisi olla kymmenesosa auton parkkimaksusta.
Niittykadulla asuu joku kerrostalokyttääjä, joka aiemmin vartioi kiekkopaikoille pysäköityjä autoja. Hän voisi katsoa myös polkupyörien perään.
Niin tein ja sakkoja tuli tyhmille.
Sopisko sulle, että katot vähän mun 4000 euron hintaisen maastopyörän perään ettei kukaan nisti pölli sitä?
Vartioin koko ajan jotta älä valita.
Monta kertaa pyörätien puuttumisen vuoksi täytyy ajaa autojen seassa, kadun laidassa. Kyllähän se minulle sopii, mutta osa autoilijoista joutuu lähes psykoosiin asian vuoksi, vammaisia irvistyksiä näkyy ohiajajilla ja keskisormittelua. Menkää itseenne.
Antaa niiden raivota, kun eivät muutakaan osaa. Älä aja ihan laidassa, vaan metrin verran laidasta keskemmällä. Silloin sinulla on tilaa väistää myös oikealle, eikä autoilla ole tilaa ohittaa vastaantulijoiden kohdalla kylkeäsi viistäen.
Vähän kummallista tämä pyöräilyn vastainen ilmapiiri Hämeenlinnassa. Tuntuu että monet Persut ja Kokoomuslaiset ajattelisivat että pyöräily on uhka autoilulle ja siksi sitä vastustetaan.
Tuskinpa pyöräily normaalina naisten ja lasten liikkumismuotona uhkaa muuta kuin naaman pitämistä peruslukemilla, mutta egoistiset ideologisesti suppeat kellokkaat uhkaavat kaikkia.
Mistäs komerosta tämä vuoden 2021 viestiketju on tullut nyt eletään 08.03.2022 aikaa