eli miten on mersu-miehet, saanko rekisteröityä esim 124 koppaisen diesel sedanin tai farmarin 2-hengen pakettiautoksi repimällä takapenkit pois? vai miten se verotusmuutos oikein nyt muuttui?
olisi meinaan edullista menoa ja tilaa riittämiin rakennus-puuhasteluihin. tarjontaa paljon ja edullisesti saa ko autoja niin suomesta kuin euroopastakin. pakuksi siksi että vero putoaisi 60 euroon / vuosi.
kertokaa kokemuksia muutenkin mitä ootte mieltä, uskaltaako ostaa esim 400 000 km ajetun "suomiauton" ? kylillä kehuvat ajelleensa jopa miljoona ilman konepokaa 2.0 litraisella dieselillä...
miten koneiden laita? 2 vai 2,5 vai 3 litrainen kiisseli keulilla paras? kritteereinä olisi pienikulutus ja varaosien edullisuus / saatavuus, ei niinkään tehot.
olisi meinaan edullista menoa ja tilaa riittämiin rakennus-puuhasteluihin. tarjontaa paljon ja edullisesti saa ko autoja niin suomesta kuin euroopastakin. pakuksi siksi että vero putoaisi 60 euroon / vuosi.
kertokaa kokemuksia muutenkin mitä ootte mieltä, uskaltaako ostaa esim 400 000 km ajetun "suomiauton" ? kylillä kehuvat ajelleensa jopa miljoona ilman konepokaa 2.0 litraisella dieselillä...
miten koneiden laita? 2 vai 2,5 vai 3 litrainen kiisseli keulilla paras? kritteereinä olisi pienikulutus ja varaosien edullisuus / saatavuus, ei niinkään tehot.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minkä tahansa farmarimallisen henkilöauton saa rekisteröidä pakettiautoksi. Ja kun on pelkät etupenkit, niin verokin on pakettiauton mukaan, jos on muita penkkejä menee vero havero vrt. kaksikäyttöauto.