Käynnistettäessä -01 vojakkeri ja samantien liikkeelle lähdettäessä ohjaus ikään kuin pätkii eli ohjaustehostin ei tunnu pysyvän mukana. Ajaessa ei sitten huomaa mitään paitsi tänään 100 metrin ajon jälkeen U-käännöstä tehdessä aivan kuin olisi taas tökkinyt.
Ohjauksen ääriasennoissa kuuluu joskus hihnan ininää mutta ei muulloin.
Mikähän mahtais olla vaikuttimena ja olisko kellään muulla vastaavia kokemuksia ? Vika vai ominaisuus ? Takuu vai omakustanne ?
Ohjauksen ääriasennoissa kuuluu joskus hihnan ininää mutta ei muulloin.
Mikähän mahtais olla vaikuttimena ja olisko kellään muulla vastaavia kokemuksia ? Vika vai ominaisuus ? Takuu vai omakustanne ?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minulla oli saman suuntainen ongelma, kun auton oston jälkeen ensimmäisen kerran laitoin kesärenkaat alle. Kun momenttia tarvittiin enemmän esim. paikallaan käännettäessä tuntui, ettei tehostin ole mukana. Ensin vaihdoin moniurahihnan ja varmsitin, että jousitoiminen kiristin toimii oikein. Tämä ei kokonaan poistanut ongelmaa ja kävin merkkihuollosta asiaa kysymässä. Yllättäen löytyikin tehtaan huoltotiedote, jossa neuvottiin miten vika korjataan. Paluuletku tehostimen lauhduttimelta tuli vaihtaa 850 mm pitkäksi. Alkuperäinen oli n. 200 mm. Syy värinään on jonkinlainen resonanssi.
Sain tulosteen huoltotiedotteesta, mutta osa tesktistä on peitetty. "Technical Service Bulletin" numero 19-006-02.
Korjauskustannukseksi arvioitiin 100 euroa. Minun kohdallani, kun auton takuu oli jo loppu, laskun maksoi auton minulle myynyt autoliike. Toimenpiteellä värinä hävisi kokonaa.