Eikä sitä ole premiumiksi tarkoitettukkaan. Laatu on heikkoa mutta sitten teflan suorituskyky huippua. Toki nyt trendi on se että siirrytään sähköautoista hybrideihin kun hybridejen ranget pitenee. Sähkön lataaminen on kallistunut eikä enää ole ilmaista latausta juuri missään. Tämän lisäksi kun sähköautot hetkellisesti lisääntyi niin moni luopui niistä kun on alkanut olemaan ruuhkaa latauspisteillä. Käytettyjä tefloja onkin netti jo täynnä.
0Äänestä
Anonyymi
Tervehdys ! Auto on hyvä, mutta ohjelmistovikojakin on.
1. Silloin tällöin jokin autoni sivuikkunoista on avautunut hieman, kun lähden ajoon. Havaitsen sen hetkeä myöhemmin ilmavirran kohinasta. 2. Peruutuskamera ei näytä kuvaa kun näyttö kytkeytyy yönäytölle. 3. Tuulilasin pyyhkijät alkaa toimia tunneleissa. (esim. Turun moottoritiellä). 4. Istuimen säätömuisti ei palauta istuimen asentoa takaisin tallennettuun asetukseen. 5. Ilmastointi jatkaa toimintaansa vaikka ovet on sulkeutuneet (kännykkä) 6. Kauppakeskuksen latauspisteessä kaapeli ei irtoa autosta, ellei kosketta näytön latauspisteen kohdan lukkokuvaketta. 7. Rämisevä takaluukun rekisterikilpi häiritsee tosi paljon. 8. Erittäin ohut maalipinta ei salli konepesua. (Tiesitkö tämän). Naarmuja syntyy tosi helposti. Jopa vain ohi kävellessä. 9. Ns. Lokarien istuvuus auton peltiosiin on heikko (tarkistakaa). 10. Pelkään talven pakkasia ja ikkunan jäätymistä tiivisteisiin, koska sivuikkuna pitää avautua hieman, jotta ovi pääsee aukeamaan. (Huomasin, että käsipesun jälkeen ikkunan ja tiivisteiden väliin jää kosteutta (harmaa vesihöyry). 11. Etuistuimien säätövara loppuu kesken. Istuimen etureuna ei laske tarpeeksi alas, tai pyllyä ei voi nostaa tarpeeksi ylös, jotta syntyisi nautinnollinen istuinasento pitkälle ajomatkalle. 12. Auton käyttöohjeet puuttuvat kokonaan Suomen kielisinä ( eikö tätä enää vaadita) 13. Autossa ei ole yhtään Suomenkielistä tekstiä. (Huom. Hätätilanteet). 14. Pahin tilanne sattui eilen, kun auto päätti yhtäkkiä pysähtyä 50km/h nopeudesta ja 15 km/h nopeudessa se teki lukkojarrutuksen. (ABS rutisi kovaa). Kaikki tämä tapahtui 150m matkalla. Takana tulian peräänajo oli tosi lähellä. Hätävilkut päälle ja hetken happea keuhkoihin, että mitä nyt. Menin autosta ulos ovet kiinni ja sitten takaisin sisään. Auto ei lähde liikkeelle. Suljin kännykällä auton ovet ja avasin ne uudelleen ja silloin auto heräsi eloon ja matka pääsi jatkumaan.
Kysymys: oletko sinä havainnut samanlaisia tai muita ohjelmistovikoja ?
0Äänestä
Anonyymi
Tesla tai tuttavallisemmin tefla kuuluu ns permium autoihin kuten jaguar ja alfa eli tällä tarkoitetaan pyrkimystä todelliseen premium luokkaan.
0Äänestä
Anonyymi
Teslan koria voi käyttää lasikuidulle muottina, kun tekee pulpettiveneeseen umpikatteen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eikä sitä ole premiumiksi tarkoitettukkaan. Laatu on heikkoa mutta sitten teflan suorituskyky huippua. Toki nyt trendi on se että siirrytään sähköautoista hybrideihin kun hybridejen ranget pitenee. Sähkön lataaminen on kallistunut eikä enää ole ilmaista latausta juuri missään. Tämän lisäksi kun sähköautot hetkellisesti lisääntyi niin moni luopui niistä kun on alkanut olemaan ruuhkaa latauspisteillä. Käytettyjä tefloja onkin netti jo täynnä.
Tervehdys !
Auto on hyvä, mutta ohjelmistovikojakin on.
1. Silloin tällöin jokin autoni sivuikkunoista on avautunut hieman, kun lähden ajoon.
Havaitsen sen hetkeä myöhemmin ilmavirran kohinasta.
2. Peruutuskamera ei näytä kuvaa kun näyttö kytkeytyy yönäytölle.
3. Tuulilasin pyyhkijät alkaa toimia tunneleissa. (esim. Turun moottoritiellä).
4. Istuimen säätömuisti ei palauta istuimen asentoa takaisin tallennettuun asetukseen.
5. Ilmastointi jatkaa toimintaansa vaikka ovet on sulkeutuneet (kännykkä)
6. Kauppakeskuksen latauspisteessä kaapeli ei irtoa autosta, ellei kosketta näytön latauspisteen kohdan lukkokuvaketta.
7. Rämisevä takaluukun rekisterikilpi häiritsee tosi paljon.
8. Erittäin ohut maalipinta ei salli konepesua. (Tiesitkö tämän). Naarmuja syntyy tosi helposti. Jopa vain ohi kävellessä.
9. Ns. Lokarien istuvuus auton peltiosiin on heikko (tarkistakaa).
10. Pelkään talven pakkasia ja ikkunan jäätymistä tiivisteisiin, koska sivuikkuna pitää avautua hieman, jotta ovi pääsee aukeamaan. (Huomasin, että käsipesun jälkeen ikkunan ja tiivisteiden väliin jää kosteutta (harmaa vesihöyry).
11. Etuistuimien säätövara loppuu kesken. Istuimen etureuna ei laske tarpeeksi alas, tai pyllyä ei voi nostaa tarpeeksi ylös, jotta syntyisi nautinnollinen istuinasento pitkälle ajomatkalle.
12. Auton käyttöohjeet puuttuvat kokonaan Suomen kielisinä ( eikö tätä enää vaadita)
13. Autossa ei ole yhtään Suomenkielistä tekstiä. (Huom. Hätätilanteet).
14. Pahin tilanne sattui eilen, kun auto päätti yhtäkkiä pysähtyä 50km/h nopeudesta ja 15 km/h nopeudessa se teki lukkojarrutuksen. (ABS rutisi kovaa). Kaikki tämä tapahtui 150m matkalla. Takana tulian peräänajo oli tosi lähellä. Hätävilkut päälle ja hetken happea keuhkoihin, että mitä nyt.
Menin autosta ulos ovet kiinni ja sitten takaisin sisään. Auto ei lähde liikkeelle.
Suljin kännykällä auton ovet ja avasin ne uudelleen ja silloin auto heräsi eloon ja matka pääsi jatkumaan.
Kysymys: oletko sinä havainnut samanlaisia tai muita ohjelmistovikoja ?
Tesla tai tuttavallisemmin tefla kuuluu ns permium autoihin kuten jaguar ja alfa eli tällä tarkoitetaan pyrkimystä todelliseen premium luokkaan.
Teslan koria voi käyttää lasikuidulle muottina, kun tekee pulpettiveneeseen umpikatteen.