Kuinka kantavia nuo Voyagerin omat kattotelineet ovat, uskaltaako niiihin laittaa suksiboxin kiinni vai onko tarpeen hommata kaiteisiin irralliset kattotelineet?
Suksiboxi Voyagerin katolle
Jaska
233960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Suurin sallittu kantavuus on mainittu omistajan käsikirjassa. Muistaakseni 75kg?
Kantavuus taisi olla kaiteille 68 kg. Nuo kiskot ovat joustavan oloiset, pikkaisen epäilyttää että pysyykö boxi ajossa katolla? Siksipä kyselen kokemuksia, josko joku on alkuperäisten telineiden kanssa boxia kuljettanut.
muistaakseni jossain luki ettei kaiteissa olevat poikkitelineet ole tarpeeksi tukevia boxin kiinnitykseen vaan sitä varten tulisi hommata tukevammat erilliset kaiteisiin kiinnitettävät poikkitelineet. miksi ne sitten on ?? Ilmeisesti kevyempiä kuljetuksia varten. Onhan tuolla boxilla aika suuri noste maantienopeuksilla.
Kattokaiteisiin ei saa laittaa suksiboxia. Motarilla se muuttuu muuten kuulemma liitokoneeksi, boxilla on omat tukevammat kiinnikkeet. Kysele boxien toimittajilta, esim. Thule.
Ainakin verkkosivuillaan Thule käyttää Voyageria yhtenä refrenssinä. Siellä ei ole mitään mainintaa erilliskiinityksen tarpeesta. Olen lisäksi ymmärtänyt, että kattokaiteet on tyyppihyväksytty ilmoitettuun kantavuuteen?
Tietääkö joku aiheesta ihan aikuisten oikeasti?
Boxia ei siis saa laittaa kiinni niihin poikkipuihin, jotka tulevat auton mukana. Ne eivät kestä.
Kattokaiteisiin laitetaan ensin kiinni taakkateline, tähän telineeseen laitetaan kuljetuslaatikko kiinni.
Thulelta löytyy sekä taakkateline, että kuljetuslaatikko.
Thule System :
Autoon CHRYSLER, 1997, Town & Country, 5-ov, MPV, Grand Voyager, 5-ov, MPV
kattokaiteilla tarvitset:
Thule Rapid System
Jalkasarja 755
Neliö/Aeroputki 761 tai 861
Lukot (Incl.)
Muodostaa kestävän taakkatelineen. Siihen heitetään sitten boxi kiinni
Osat vaihtelevat korimalleittain, kysy jälleenmyyjiltä lisätietoja.
Vakiopoikkipienoja ei todellakaan ole tarkoitettu raskaille taakoille. Muutama suksi saattaisi painon puolesta kulkeakin, mutta piena on niin matala, että suksien karkausesteet tai lukot osuvat kattoon.
Kunnon taakkateline ja boxi on välttämättömyys.
Kerron täs vaan oman kokemuksen. Mulla on 02 vuosimallin grandi, ja siin on vakiotelineet, kantavuus on muistaakseni 75kg. Boksi on thulen, jonka kantavuus on 50kg. Boksi on ollut katolla vuoden verran, ja sillä on kuljetettu millon 5kgn tavaraa ja millon yli 50kg. Olen kylläkin välillä seuraillut telineitä, että ovatko taipuneet ja boksin kiinnitystä olen myös seuraillut ja taisipa muuten kerran olla painoa boksissa noin 100kg ja ajoin tuolla lastilla vajaa tuhat kilometriä. No, en osaa muuta sanoa kuin, että aikaisemmassa autossa oli thulen telineet ja vääntyivät muuten hieman, vaikka kertaakaan ei boksissa ollut ylikuormaa, mutta voyagerin kaiteet eivät notku yhtään raskaankaan taakan alla ja ei todellakaan näytä siltä että eivät kestäisi boksia ja sopivaa painoa.
En tiedä onko uudemman korimallin telineet erilaiset kuin tossa vanhemmassa, mutta ohjekirjassakaan ei mainita mitään että boksia ei saisi kuljettaa katolla, joten en ymmärrä mistä tällaiset "säännöt" tulevat, minä ainakin kuljetan boksia vastedeskin ja väitän että voyagerin telineet on pikkaisen kestävämmän oloiset kuin esim lidlin halpatuonti telineet.
Ymmärsin, että Autokeskuskin suosittelee taakkatelinettä. Nuo alkuperäiset tuntuvat melko jooustavilta. Lisäksi kaareva muoto on hiukan hankala. Toisaalta ei käsikirja kerro mitään kantavuuspulmista ja kaiketi nuo ovat tyyppihyväksyttäjä ilmoitettuun kantavuuteen. Tuntuu turhalta ja typerältä heittää alkuperäiset pois ja hankkia suhteellisen arvokkasta taakkatelinettä tilalle.
Täällä puhutaan nyt ristiin taakkatelineestä ja kattokaiteista.
- kattokaiteet ( ne katon laidoilla olevat jutut ) ovat tukevat ja sopivat suksiboxin asennukseen taakkatelineen avulla
- kattokaiteissa vakiona kiinni olevat taakkatelineet ( ne poikkipuut ) eivät kestä suksiboxia.
Eli voikun kattokaiteisiin asennetaan uusi taakateline ( poikkipuut ) johon voidaan kiinnittää suksiboxi. Molemmat saa mm. Thulelta.
No varmaan kaikki ymmärtää ettei kattokaiteisiin voi kiinnittää boksia :)
Kuka sanoo että voyagerin alkuperäiset taakkatelineet eivät kestä suksiboksia???
Kuten tuossa edellä kirjoitin, tuntuvat alkuperäiset taakkatelineet huomattavasti paremmilta kuin thulen omat poikkipienat. Boksi on todellakin ollut katolla vuoden verran, eikä ole taakkatelineet sujuneet yhtään, ja telineiden kaarevan muodon takia kestävät kyllä ihan hyvin boksia. Aikaisemmassa autossa minulla oli thulen poikkipienat, ja kyllä muuten oli vääntyneet vaikka en juurikaan ruukaa ylittää maksimipainoa.
En ymmärrä mikä nyt ihmisiä riivaa kun ovat tuomitsemassa noita voyagerin hyviä ja ennenkaikkea tyylikkäitä taakkatelineitä?!?!
Ohjekirjassakaan ei ole mitään mainintaa etteikö boksia saisi kuljettaa ja siellähän on määritelty maksimipaino, joten mielestäni sen puitteissa voi hyvinkin toimia ja käsittää vapauden pitää boksia katolla. En anna kenellekään takuuta, mutta on aivan varma, että jos tuota enimmäispainoa ei ylitetä, niin ei tule mitään ongelmaa.
ps. jos pelottaa, niin pidä autoa tallissa äläkä aja sillä!!! Tiedä vaikka istuimillakaan ei saisi istua, tai tietysti jos ostaa vaikka recarot tms.
pete taitaa myydä noita thulen telineitä kun niin kovasti niitä tuputtaa. Onks sul pete muuten kokemusta ku sanot että ne ei kestä boksia? Itteä ei asia kiinnosta kun ei ole boksia mutta mielenkiintoista seurata kun "asiantuntijat" väittelevät.
Minäkin olen ihmetellyt, että mihin Voyagerin kaarevat taakkatelineet on tarkoitettu jos niihin ei saa kiinnittää juuri mitään. Niihin on hankala jos ei peräti mahdoton laittaa isompaa boxia koska ne ovat kaarevat, lähellä kattoa ja melko leveät.
Olen keräillyt Voyageriin liittyviä korjausvinkkejä yms. parin vuoden ajalta tekstitiedostoon. Sieltä löytyi tästä viestiryhmästä kopioidut kattotelineisiin liittyvät tekstinpätkät:
"Mulla on 2001 koppaisessa erilliset Thulen taakkatelineet. Kun autoa ammoin olin ostamassa, halusin alunperin lisävarusteena ne Chryssen omat "poikittaiset lituskat", mutta valveutunut myyjä tajusi kysyä käyttötarkoitusta ja kertoi juuri tuon "noste-jutun". Tosin silloin ei ollut vielä mitään tietoa, kokemusta uudempikoppaisen vastaavasta toteutuksesta."
"Mulla on nyt neljäs Voyager ja neljännet kattotelineet... Nykyisessä ei siis ole kattokaiteita. Siksipä noita yksiä kaupittelen, edellisen autoni, siis tuon 3.3:n kattokaiteilla taakkatelineet sain jo myytyä, nuo nyt myynnissä olevat ovat sitä edellisen autoni. Thulen mainoksessa lukee "kun vaihdat autoa, voit pitää kattotelineesi" se voisi hyvin jatkua että " missä haluat" sillä uuteen autoosi et saa niistä yhtään osaa. Tai minä en ainakaan ole saanut vaikka samassa merkissä olen pysynyt ja vieläpä samassa tyypissä."
"Kirjoittanut: Pekka, 22.1.2004 klo 09.13
Näin sanoivat, että alkuperäisiin kattoputkiin, siis noihin poikittain meneviin lituskoihin ei missään tapauksessa saa laittaa suksiboxia kiinni. Putket kestät painoa, mutta eivät boxin aiheuttamaa nostetta esim. tuulenpuuskissa ja jopa normaalin ajon aiheuttamaa nostetta. Aina silloin tällöin kyllä näkee boxeja kiinni noissa alkuperäisissä putkissa. Uskon vahvistamiseksi kannattaa kysyä vielä tuolta Autokeskuksesta.
Kattokaiteisiin pitää laittaa kiinni taakkatelineet, jotka tulevat kattokaiteen päällä olevaan T-uraan. Thulen malli on näppärä ja tukeva, mutta ne ovat korkeat ja siksi mielestäni huonot boxin kanssa. Moparilla on myös jotkut, mutta en tiedä tuoko kukaan Suomeen niintä. Ns. halpamallit, jotka tulevat erillaisilla kiristimillä kiinni kaiteisiin eivät myöskään ole kovin hyviä. Valtaosa näistä ei itse asiassa mahdu kiinni, koska Voyagerin kattokaiteet ovat niin matalat. Ne jotka mahtuvat, kiinnittyvät puristamalla kattokaiteeseen ja kun tuo kattokaide on poikkileikkaukseltaan U:n muotoinen, niin se ei kestä kovaa puristusta vaan menee kasaan eikä kattoputki kiinnity riittävän tukevasti. En tiedä toimisiko, jos uraan laittaisi jonkun palikan täytteeksi."
muistaa että irronnut kuorma kattotelineestä voi aiheuttaa sivullisen kuoleman, vastuu ei ole silloin suomi24 -palstan neropateilla vaan asianomistajalla itsellään.
Poliisillakin on tähän asiaan oma kantansa, se selviää kun ajatte ratsiaan boxiviritys kattotelineissä kiinni.
Onkos sulla minkäänlaista tuntumaa niistä voikun "taakkatelineistä" ? Ite olen käyttänyt niitä tasan kerran kun kuskasin juhannuskoivut ( noin puoltoistametriä korkeat risut ) tienposkesta noin sadan metrin päähän.
Että myös esim irronnut rengas voi aiheuttaa sivullisen kuoleman! Kuka siitä on vastuussa? Ei siitä, kuin ei boksijutustakaan ole mitään mainintaa ohjekirjassa joten ajeleppas pete varovasti ettei vaan rengas irtoa!!
Toiseksi, olen ajanut myös poliisin ratsiaan "boksiviritykseni" kanssa ja poliisi toivotteli hyvää matkaa :) Ja boksivirityksestä, minulla on ihan aito ja alkuperäinen thulen boksi, ja tyylikkäät voyagerin telineet joten ei se mielestäni mikään "viritys" ole.
Paljon tuntuu olevan kokemusta sinulla noista telineistä.
Ps. Autolla ajaminen on vaarallista!!
Irronneen renkaan tapauksessa sama juttu. Samoin jos koko auto tulee päälle. Ei näissä ole mitään ihmeellistä. En muuten ole vielä kuullut että joku onnettomuuteen joutunut olisi vedonnut auton ohjekirjan puutteisin.
Toivottavasti tiemme eivät kohtaa, en halua boxiviritystäsi sisään tuulilasistani, olkoon sitten vaikka kuinka tyylikäs. Autosi irtoavat pyörätkin ovat hyvin vaarallisia.
Sun kannattas tosiaan mennä julkisilla, koska olet todella vaarallinen autollasi.
En muistanutkaan että ajat vanhakoppaisella, 96 vai 97 sulla olikaan, ihan sama mulle kumpi mutta vanhakori kuitenkin. Mulla ei ole kokemusta siitä vanhasta mutta varmaan telineetkin huonommat, onhan tää uusikorinen aikapaljon kalliimpikin, että varmaan myös telineet paremmat.
Sä saat mun puolestani viisastella täällä niinkuin haluat ja yrittää esittää tunnollista kuljettajaa, tunnut "tietävän" aikapaljon asioista, joka kysymyksessä peten "viisas" kommentti. Tiedoksi vaan kaikille, että pete puhuu kaikista asioista suurella kokemuksella!! Hän on mm ajanut 100metriä autollaan "kuorma" katolla!! Hän puhuu todellakin "kokemuksen syvällä rintaäänellä".
oletkin se pukeutumisen homoasiantuntija siitä "Sillä Silmällä" -sarjan suomiversiosta.
Opettele muuten ensin kirjoittamaan luettavaa tekstiä, nykyinen tyylisi muistuttaa Matti Nykäsen oikeinkirjoitustaitoja !! Luulet kai että kaksi huutomerkkiä kerrallaan lisää tekstisi painavuutta ja vakuuttavuutta, yksikin olisi tosin ollut liikaa. Sitaatteja käytetään vain kun lainataan tekstiä jostain, niitä ei käytetä "tekstin korostukseen" tai "alleviivaukseen".
"Tiedoksi vaan kaikille, että pete puhuu kaikista asioista suurella kokemuksella!! " Tiedoksi, etten tunne tätä poroa eikä minullakaan ole mitään syytä olla hänen kanssaan tekemisissä. Mutta kiitos vaan kokemukseni tunnustamisesta, kokeneempiakin tosin löytyy. Annapa tunnustus heillekin: heitä jokaiseen viestiketjuun kannanottona omat "hölinäsi" !!
Euromalli Vojakerisi on muuten ihan mopo, mutta onhan se Suomessa huomattavasti halvempikin. Mulla on T & C. Tosin en usko että sulla edes on mitään Voyageria, ethän sää saa edes suksiboxia sen katolle ilman veppiyhteyttä.
Lue tosta alhaalta faktatiedot asiasta, en jaksa pelleillä keskenkasvuisten kanssa.
Täällä on aika mielenkiintoinen keskustelu käynnissä ja asia kiinnostaa vain sen takia koska itsellänikin on voja. Mutta perustelkaa tuo nostejuttu, mitä eroa on nosteessa jos kyseessä on thulen tms telineet tai voyagerin omat?
Nyt kuitenkin käsittääkseni tässä "riidellään" juuri tästä nosteesta eikä niinkään painorajoituksista?! Ja toisaalta, eikö autonvalmistajalla ole vastuu tässä asiassa, eli jos jotain sattuu, eikä asiasta ole mainintaa tai varoitusta ohjekirjassa niin eikö se ole valmistajan tai maahantuojan vastuulla?
Jos jollakin on todella faktatietoa tuosta nostejutusta niin kuulisin mielelläni perusteet.
Tämä on siis suora lainaus voyagerin 01-04 ohjekirjasta:
"KATTOTELINE - LISÄVARUSTE, Auton suurin sallittu kattokuormitus on 68 kiloa.
Kuorman on jakaannuttava tasaisesti telineen poikkipalkeille ja kiskoille.
Paina päissä olevat vapauttimet sisään yläreunastaan, ennen kuin siirrät poikkipalkkeja kiskoillaan. Muista myös lukita poikkipalkit paikalleen painamalla vapautinten alareuna sisään, ennen kuin kuormaat telineen.
HUOM! Poikkipalkit on ajoviiman aiheuttaman äänen takia asennettava kiskoilleen siten, että FRONT-tarra osoittaa eteenpäin. Ellei kattotelineellä ole kuormaa, siirrä kumpikin poikkipalkki kahden pykälän päähän ääriasennostaan.
Varmista että poikkipalkit ovat lukkiutuneet paikalleen, ennen kuin lähdet liikkeelle.
Poikkipalkkien päissä on reikä kuorman sitomista varten. Tarkasta sidonta sopivin välein matkan varrella.
Telineen ja siihen kiinnitettyjen tavaroiden paino on aina vähennettävä auton rekisteriotteeseen merkitystä kantavuudesta.
VAROITUS! Älä ylitä suurinta sallittua 68 kilon kattokuormitusta. Kuormaa teline siten, että paino jakaantuu mahdollisimman tasaisesti telineen poikkipalkeille ja kiskoille.
Pitkät esineet on sidottava lujasti kiinni molemmista päistään.
Aseta huopa telineen ja kuorman väliin, jos katon maalaus on vaarassa raapiutua.
Kattokuorma heikentää oleellisesti auton ajettavuutta. Älä ylitä 100 kilometrin tuntinopeutta ja muista ajaa kaarteet tavallista varovaisemmin. Ota myös huomioon, että vastaan tulevaa raskas liikenne tai sivuttaiset tuulenpuuskat voivat horjuttaa auton suuntavakavuutta.
VAROITUS! Tarkasta kuorman sidonta säännöllisin välein matkan varrella"
Tuossa edellä oli siis kaikki faktatieto mitä ohjekirja antaa asiasta. Eli jokainen voi vetää omat johtopäätöksensä asiasta ja pyytäisinkin noita "asiantuntijoita" lopettamaan tästä asiasta "keskustelun". Eli ohjekirja ei kiellä/varoita kuljettamasta boksia katolla, jos on epävarma olo, niin kehoittaisin kääntymään automyyjän/maahantuojan puoleen.
Ja mitä muuten tulee auton ohjekirjaan, niin kyllä se kuulkaa vaan niin on että jos ohjekirjassa ei esim nyt tästä boksiasiasta ole mainintaa ja sattuu onnettomuus, eli jollain vaikka irtoaa boksi katolta ja syynä on voyagerin huonot telineet, niin kyllä automyyjä/maahantuoja on vastuussa asiasta jos asiasta ei ole erikseen varoitettu!
Ja jos esim pyörän ripustus irtoaa ja siinä todetaan valmistusvirhe, niin kyllä onnettomuuden korvaa aivan joku muu, kuin auton omistaja/kuljettaja ja näitäkin tapauksia valitettavasti sattuu.
Voyagerin kattotelineellä saa kuljettaa max 68 kg ( 150 lbs ) kuormaa käsikirjassa mainittuja - päivänselviä - ohjeita noudattaen. Jos rakenne rikkoontuu siitä huolimatta, että ohjeita on noudatettu ja taakka on kiinitetty huolellisesti, on vastuu tuotteen valmistajan.
Toinen asia ristiritta kaarevan taakkatelineen ja suoran boxinpohjan välillä. Teline on onneksi joustava (ei tarkoita samaa kuin heikko, katsokaapa miten lentokoneen siivet hytkyvät pyörteissä).