Kertokaa mitä hyvää tai huonoa on -89 - 93 vuoden nissaneissa?????
Onko jotain yleis vikoja??
Onko jotain yleis vikoja??
Nissan Primera
Pekka
91727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ainakin etupään nivelten kans tulee vaikeuksia, kun ne kuluvat. ruoste iskee pohjaan. käsijarruvipu jäätyy talvelle(levyjarrut)
Eiköhän nuo luettelemasi viat ole tyypillisiä kaikille autoille.
Primera tuli -90 ei ole -89 mallia.
Ruoste on pahin vaiva vanhoissa, helmapellit ja niiden lähiympäristö, takaluukku rek. kilven ruuvien ympäristöstä ja sisäpuoleltakin stopparikumien reiät ruostuu.
Jarruputket voi olla ruostuneet.
5:s vaihteen päällä pysyminen kannattaa testata huolellisesti.
Etujousituksessa ns. multilinkkien kuluminen väljäksi ja alapallonivelvikoja. Ylempi kääntölaakeri voi myös joskus olla väljä.
Takaripustuksessa ns. koiranluut väljät.
Jäähdyttimen lamellit syöpyvät. Laturi hajoaa n. 100 000 km:n välein 1.6 malleissa.
Takajarrupalat jumittuu ja levyt ruostuvat huonon huollon johdosta 2.0 malleissa.
1.6 malleissa vuotavia takajarrusylintereitä.
Vetonivelen suojakumit kannattaa tarkistaa. Puhaltimen nopeuden säätövastus vikoja.
Nämä koskevat vain sedan ja HB malleja(englantilaisia), farmari on aivan eri auto (japsi).
Hyvää on kaiken kaikkiaan erittäin luotettavia, ei jätä tielle, hyvät ajo-ominaisuudet. Liikenteessä yli 500 000 km ajettujakin 1.6:a löytyy eli ajamalla et eroon pääse niistä.
Juuri samanlainen oli minulla ja olen täysin samaa mieltä asioista. Helman ruostuminen johtuu pitkälti suoja aineen puuttuminen koteloista (kirkas pelti).
Minun Nissan meni vaihtoon huollon töpeksittyä unohtamalla ilmansuodattimen laiton kokonaan.
Vuoden päästä huomasin asian.
Mulla on -90 2.0 SLX malli ja se on ainaki helkatin kylmä jos menee pakkanen alle -15 asteen!
Muuten auto on kyl varma menopeli!
Kun olet merkkiuskollinen, olet varmaankin vaihtanut jostakin -80 luvun puolivälin/loppupuolen Nissanista nykyiseen.
Silloin Primera tuntuu todella kylmältä, olihan B11/N12/N13 mallien Nissanit talviautotesteissä kaikkein lämpimimmät.
Primeran ensimmäisiin malleihin tehtiin lämmityksen parantamiseksi muutospaketti:
-termostaatin lämpötilaa muutettiin
-puhaltimen pyörimisnopeutta muutettiin
-lämmityslaitteesta tukittiin kennon ohi kylmää ilmaa johtava kanava
Ei noilla muutoksillakaan päästy lähellekään vanhempien mallien lämpöisyyttä.
Olisikohan nämä muutokset jääneet tekemättä autostasi?
Käytettynä ostetusta on vaikea muuten saada tietoa, täytyy purkaa vähän lämmityslaitetta, että näkee onko siellä vielä kennon ohittava reikä vai onko se tukittu teipillä tai muovilevyllä.
Juu ennen on ollu -85 cherry ja -87 luupää, ja ne tosiaan oli lämpimiä primeraan verrattuna!
Lämmöt kyl nousee pakkasellakin hyvin mut ne ei vaan tule sisään saakka että hyvin mahdollista ettei autoon oo tehty muutoksia!
Täytynee tarkastaa.
Kiitti vastauksesta.
Mitä eroja on P10 primeroissa riippuen vuosimallista? Mitä eri koneita ja koska niitä on ollut?
GA16DS 1.6 l sähk. kaasutinkone 66 kW 90-93
GA16DE 1.6 l 4-pisteruisku 75 kW 93-96
SR20DI 2.0 l 1-pisteruisku 85 kW 90-93
SR20DE 2.0 l 4-pisteruisku 110 kW 90-96? (GT)
SR20DE 2.0 l 4-pisteruisku 92 kW 93-96
CD20 2.0 l dsl 55 kW 91-96