Octavia tippui kokonaan mallitilaston TOP-kympistä ja merkkitlastossa Skoda oli vasta kuudes
Anonyymi
2260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Osa pula seisottaa tuotantoa, itsehän siitä jo kirjoittelit ja ilakoit, hönö.
Mutta VW on silti syyskuussakin se suurin ja kaunein ja se laittaa harmittamaan.
Saahan sitä itseään pettää kaiken maailman itse tehdyillä tilastoillansa. Ei se ole lailla kiellettyä.
Toyota se vaan kuitenkin jyrää edelleen myyntiykkösenä. Siitä tuo traficomin tilasto kertoo korutonta faktaa.
Kumma kun se osapula on vaivannut Skodaa jo vuoden, mutta ei muita autonvalmistajia.
Huijaus onkin kauneinta?
Kaikkea hullua sitä näkee.
Onhan se muitakin vaivannut jotka käyttävä uutta ja kehittynyttä tekniikka ja nyt jopa Toyota on joutunut rajoittamaan tuotantoaan kun ne vanhan mallisetkin puolijohteet loppuu maailmasta.
Kaikkia ei voi huijata kaiken aikaa, nyt on Skoodan loppu, se siitä. kaipaamaan jää? Ei kukaan, paitsi petetyt aasiakkaat rahojaan. Toyotan ovat jo ostaneet, ellei talous mennyt ihan kuralle Skoodan kanssa seikkaillessa.
Octavia on surkea köröttelijöiden ja väsähtäneiden vanhusten ja työläisten auto, jolla ajetaan paikasta A paikkaan B.
Se on semmoinen väkisin myyty.
Myydyin yritys ja työsuhde auto vuosikaudet ja lisäksi myydyin yksityisille myös, kyllä se sieltä vielä tulee ja sitä poika pelkää oikein kunnolla, hihii"
Siinä on terojen entinen pyhäkkö.
https://www.youtube.com/watch?v=ScSpe-fpZ78
osat loppu? toivottavasti myös DSG automaatit myös?
kts. volkswagen suomi24 sivut ja DSG otsikot
viat ja huono asiakaspalvelu
Siinäpä nuo akilleen kantapäät.
Sellainen on Toyotan toiminta. Pullaa ja kahvia saat kun ostat ylihintaisen Toyotan ja sen jälkeen kallein huolto-ohjelma luokassaan imaisee takaisinkutsuineen vaarin ja setämiehen vartaistukeen huoltotiskille kehumaan ettei ollut taaskaan yhtään isompaa vikaa viimeisen 5000km aikana kun edellisessä huollossa tehtiin niitä isompia huoltoja ja autolla on ajettu jo hurjat 15000km kaikkiaan.
Octavian mallisto on uusiutumassa ja herkut vasta tulossa ja se pelottaa selvästi Toyotan omapoikaa, sen verran hän on taas spämmäillyt vanhoja juttujaan joilla ei ole juurikaan totuuden kanssa mitään tekemistä. Ymmärtäähän sen kun Toyota joutuu turvautumaan epätoivoisiin "takuisiin" ja jatkuvaan halpuutukseen. Puhumattakaan jatkuvasta autojen ostamisesta muilta kun oma suunnittelu junnaa eikä mitään hyvää ole tullut markkinoille vuosikausiin.
Suurin syy ettei autoja saa toimitettu ja tehtyä kun on maailmanlaajuinen osapula joka on iskenyt pahiten eurooppalaisiin autoihin. Mutta eihän tuo mitään merkitse niille joilla on jo loistava Skoda, aina uutta voi odottaa pitempäänkin kun vanha on kovin hyvässä iskussa ja mukava.
Pulatalous on Skoodalle tuttu juttu, oikeat länsimaiset autotehtaat kyllä ovat aina saaneet laadukkaita osia. Skooda on aina Skooda. Vaan eipä laiskoja slaaveja Skoodan tehtailla hetkauta. Juoda ryystävät pivoa kuten ennenkin. Ovat tekevinään töitä ja tehdas on maksavinaan palkkaa. Parhaat tulot Skooda-duunari saa, kun myy kuormasta poimittuja varaosia pimeästi. Sellaista se on venäläinen kolhoosi-pulatalous...
Historian hämärään uppoaa Skoda.
Suurin syy tippumiseen tilastossa on kyvyttömyys uudistua.
Näi o. MB 1000 oli sentään Skoodalta uutuusmalli, mutta siitä on kohta 60-vuotta. Nyt ne tekee taas Octaviaa, joka oli tuotannossa ennen takatuupparia!
Octavia oli tuotannossa 1959-71. Nykyinen Octavia ei muistuta sitä vanhaa vähääkään. Siitä ei mikään osa sovi nykyiseen Octaviaan. Ei sovi edes se räpylä logokaan. Se on sellainen, että sitä ei saa sellaisenaan kiinnitettyä nykyiseen malliin.
Vai olikohan oikeasti syynä osapula ja malliuudistukset jotka on vielä kesken ja panostus sähköisyyteen muuttaa tuotantolinjoja jne....
Nämä on hieman vaikeita asioita päätellä jos on kovin yksinkertainen ja änkäry, mutta nyt sinulle on annettu aihe mitä miettiä ja pohtia.