Hyvä ja tarpeellinen tilaisuus oli eilen Hyryllä tästä uudesta ratahankkeesta. Selvisi, että rata tulee oikeenkin tarpeeseen. Samaan pakettiin saivat paikalliset paasata syömmensä kyllyydestä. Taitaa kuitenkin olla niin, että ''raha ei haise'', eikä tässä tapauksessa edes melua. Pikku kolina tuo vain elämän tunteen hyrskänperällekin.
Hyvä yleisötilaisuus
Anonyymi
532067
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Puun täytyy kulkea,tulee väkisin melua kun lastataan puutavaraa,mutta siihenkin tottuu.
Nyt on kuulemma energia- ja kuitupuusta nuusaa! Jospa alkaisi kantohinta pikkusen ehki karsumaan niin päästäisiin me metänomistajatkin tekemään tiliä. Olisi jo aikakin...
Kyllä hyönteiset kärsivät tässä, luontoa tuhotaan häikäilemättä
Taas hävitetään niitä niin kehuttuja hiilinieluja.
Ilmastohössötys on turhaa, kun sille ei tehdä mitään, mistä olisi hyötyä. Vain nimellistä näpertelyä.
Tarkoitatko sitä että kaikkien täytyisi siirtyä käyttyämään apostolinkyytiä.
Vain rekkamiesten.
Tilaisuus tarpeellinen. Tulee taas mieleen se, että nukkuvatko Hyrynsalmen päättäjät. Kylä rapistuu jo nyt rekkaliikenteen vuoksi ja terminaalia varustellaan. Unohtuiko kylän vaaranpaikat ja teiden kuluminen. Eipä taida kepuleita tai muita asia kiinnostaa. Omat metsät korkeintaan.
Kysyt nukkuvatko päättäjät?
Ainahan ne ovat nukkuneet laajemmissa asioissa. Ellei oma hyöty tai lähipiirin hyöty ole olleet tarjolla.
Päättäjät ovat suurelta osin näivettäneet kunnan tähän tilaan kuin nyt on.
Teiden kulumisesta ei oo haittaa, pitkiin aikoihin.
Vastahan kylän raitti uusiksi tehtiin. Se pullon kaulan vois pois, ottaa ettei tarvii hiljentää, kun rekat tulee vastakkain.
Sitä myö tuos porukalla jaarattiin sen illan jälkeen, kun meitä oli täällä abouytii 6000.
Oli juna radat, saha yms muuta 5-7 baaria.
Oliko pankkejakin 4 siihen, muut kaupat ja kuppilat.
Miten työ olisitte, niin kuin omasta mielest sillo pärjänny😂😂😂😂😂
Näinhän se on, mut asia kerrallaan tuodaan esiin💪💪💪
Yleisillä teillä ei voi kukaan, ei kepulitkaan, kieltää liikennettä, kuten tilaisuudessa kuultiin. Nyt kuitenkin yritetään parantaa yhteyksiä asemalle rakentamalla uudet tiet sekä etelästä, että pohjoisesta. Pitää muistaa, niin kuin tarkkaavaiset kuulivat, luvan rakentamiselle myöntää viime kädessä liikenne- ja viestintäministeriö.
Jos nuo suunnitelmat toteutuu ja oliko vielä vanhantien alikulun korotus , niin sillan yli tulevatkin pääsevät vanhaa tietä asemalle. Puolikylää säästyy kokonaan raskaalta eikä tartte suppareista mennä läpi.. pääväylä ja vanhatie varmasti kestää.. ainut käännös v-tielle voi olla kovilla.
Kyllä siitä hyvä tulee.
Multiharjun pauke peittää helposti sullin kolinan, joten ei ole mitään hätää!
Pitäskö sulla vaan muuttaa pois siitä kylältä jos niin ottaa sieluun?
Kannattaa muuttaa vaikka helssinkii, helssinkii sinne lihapatojen äärelle.
Juu ja siellä Helsingissähän on sitten niin hiljaista että siellä korva lepää.
Kesällä ainaki.
Hyrynsalmi on tilaa täynnä lukeehan se siinä kyltissäkin seitenoikealla. Kyllä tänne ääntä mahtuu. Muuttakaa vain Hyrynsalmelle hyvä täällä on asua ja olla ihmisen.
"Hyvä ja tarpeellinen tilaisuus oli eilen Hyryllä tästä uudesta ratahankkeesta. Selvisi, että rata tulee oikeenkin tarpeeseen."
Onko väitetty, että radan peruskorjaus on tarpeeton?
Mistä näitä yksinkertaisia aloituksia keksitään?
Siellä on vaahto suupielistä lentänyt kun on paasattu asioista suuntaan jos toiseenkin. Sillä lailla se korona leviää ja muutkin rimietat.
Päätökset on tehty jo vuosia sitten. Yleisötilaisuudet, kuulemiset ja palautteet ovat kosmetiikkaa, joilla täytetään osallistamisen vaatimukset ja torpetoidaan jälkipuheet.
Helsingin kabinetissa ovat kokoontuneet aikanaan MG:n, SE:n, UPM:n, sekä Suomen Valtion keskeisten ministeriöiden edustajat. Valtiovallan porukka on kuunnellut suljettujen ovien takana, kuinka Suomen metsäteollisuuden johto ilmoittanut, kuinka metsien raaka-ainevarat jaetaan tulevaisuudessa, eli miten olemme sopineet tonttijaon. Ja heti perään lukeneet paperista, kuinka tämä ratkaisu vaikuttaa ensinnäkin koko Suomen metsäpoltiikkaan ja varsinkin pohjoisen Suomen aluepolitiikkaan, pääpainoarvona työllisyys ja ehkäpä syrjäseutujen pysyminen paremmin asuttuna. Valtion edustajat ovat kusseet hunajaa kuullessaan ääniä kartuttavat uutiset ja semminkin kepulit, jotka ovat alkaneet menettää persuille ääniä myös perinteisillä valta-alueillaan.
Nyt siis huomaamme, että kaikki käy. Jopa koko maailmaa pelastava pohjoisen raaka-ainevarasto alkaa keskittyä Kainuuseen. Ensin vietiin vedet, sitten metsät, 2000-luvulla alkoi meidän kallioperä matkata maailmalle. Nyt viedään tuuli ja taas alkaa metsien ryövääminen, juuri kun ne alkavat olla arvokasvunsa parhaassa alussa. Meille jää paska lapioitavaksi, vai kuvitteleeko joku, että em toimialat korjaisivat jätöksensä, kun kaikki loppuu aikanaan, loppuu satavarmasti?
Jaa-a, halonteko ei taida sittenkään loppua koskaan!
Uskotko edes itsekään tuohon soopaan mitä kirjoitat. Vai onks jo vainoharhaisuutesi jo edennyt niin pitkälle että uskot.
Onko siellä vesipula, tuuletkin viety, voe mahoton ! Jos kallioperäkin viedään niin odotettavissa mittavia maan sortumia-vyöryjä, jos halot loppuu niin Haloo Helsinki auttaa, soita suoraan Ellille.
Asiaa!!!
Mitä niillä luonnonvaroilla täällä tehtäisiin koska ei meillä osata mitään jalostaa.
Annan lisää vettä myllyyn...miksi biotehdasta ei rakenneta esim. Kainuuseen, tai edes raaka-aineen saannin keskiöön, vaan reunalle, jopa ulohtalle koko raaka-ainelähteestä?
Vastaus: On helppoa perustella uuden tehtaan paikka jo olemassa olevalla tehdasinfralla, valmiilla tehdaskeskittymällä Kemissä. Ja lupa heltiää lähes oven välistä kysäsemällä. Lisäksi vedotaan metsätaellosuuden vientikustannuksiin, sellun ja biojalsoteen merirahtiinrahtiin maailmalle. Onko raaka-aineen roudaaminen taloudellisempaa ja ympäristön kannalta kestävämpää , jota muuten tarvitaan noin 2,5 kertaa enemmän tonneissa, kuin lopputuotetta, kuin sellun ja munkkiöljyn roudaaminen maailmalle?
Kemin hankkeen sijoittamisessa tuskin ovat oikeat ilmastolliset asiat saaneet painoarvoa, vaan tehtaan sijoittamisen perusteluissa ovat painaneet muut seikat, ilmastotavoitetta on painotettu vain lopputuotteen bioperusteilla ja paikkaa nostettu jo olemassa olevilla rakenteilla, haitoilla jne.
Tuskin on edes ajateltu, että tehdas voitaisiin rakentaa raaka-aineen äärelle, joka vaihtoehto olisi nyt halpatuotantoketjun alkupään ihmisille, aluetaloudelle ja eittämättä myös ilmastolle, ympäristölle kaikkinensa ollut parempi vaihtoehto. Junarataverkon korjaaminen olisi varmasti voitu toteuttaa kevyemmin sellun kuskaukseen meren rantaan, kuin merenrannan puuhuoltoon. Samoin kuin terminaalivarastot olisi voitu suurelta osin vältää keskeisemmällä tehdassijoituksella. Päätöksenteossa on lähdetty latvasta tyveen, ensin on päätetty tehdaspaikka ja sitten on lisätty funktioon muita muuttujia. Osallistamistilaisuus oli yksi osa niitä muita muuttujia, mutta aika merkityksetön, kuten paikalla olleena minäkin sain todistaa. Saa sinne palautetta lähetellä, kun Kemissä on tehdasta kaperrettu jo vuoden päivät ja ukkoa ja akkaa on rakennustöissä tuhannen henekeä. Tähän sopii hyvin kommentoida myös Hanhikiven voimalan rakentamispäätöstä, jonka rakentaminen on aloitettu jo vuosia sitten ja lupaa voidaan odotella parin-kolmen vuoden perästä. Ootoo hommoo...minun pitää ensin hakea rakennnuslupa paskaliiterille ja vasta sitten saan valaa perustukset!
Tehtaan paikan valinnassa kysymys on pääomasijoittajien tahtotilasta olla maksamatta raaka-aineesta koskaan kenellekään yhtään enempää, kuin mitä he itse haluavat maksaa. Kun tehdas sijoitetaan raaka-aineen tuottajien kannalta epäedulliseen koordinaattiin, ei alkutuottaja pääse koskaan aidosti neuvottelemaan tuotteelleen kilpailukykyistä hintaa. Metsäkauppatahatuma on outo. Koskaan ei myyjä saa päättää, mistä hinnasta lähdetään tinkimään, tai korottelemaan, vaan ostaja kaivaa pumaskan persetaskusta luntaksi ja ilmoittaa, mitä maksetaan. Ja sijoittamalla tehdas lähelle naapurivaltiota ja huom. merta, voidaan tiukassa raaka-ainetilanteessa kainuulaismetsäomistajaa uhkailla tuontipuulla, eli viedä kuin pässiä narussa. Näin se on aina mennyt ja menee jatkossakin. Ja mitä köyhempänä raaka-aineen tuottaja pysyy, sitä varmemmin hän myy karttunsa MG:n ostomiehelle. Sillä tiimon aikoinaan perustettiin Osuuskunta Metsäliitto , jonka jäsen en ole, enkä jäseneksi ala! Minä poltan mehtäni, ennen kuin kenkkään ne piimäliitolle.
Hanahikiven voimala tulee vaikka ilman lupia, siellä kun on sellainen ukko takuumiehenä -ite putleri- että suomalaisten kinttaat käypi kevyeksi siinä leikissä!
Koko hanke haukkasi paskaa saman tien, kun alettiin venäläisten kanssa tekemään ''yhteistyötä''. Ei ole vieläkään opittu, että itään päin ei kannata edes kusta; Silmille sekin sieltä tulee.
Kemi on kuitenkin satamakaupunki eli meriteitse kulkee helposti jatkojalotuksen tuotteet myös muuaalle maailmaan. Onhan Perämeri nykyään ilmaston muutoksen vuoksi aika heikkojäinen joten jäänmurtajillakaan ei ole vaikeuksia.
Miksei Kainuussa käytetä kuljetukseen vesiteitä?.
No kun nämä valittajat valittaisivat siitäkin
Heleposti kulukisi tavara hyryltä 7-järvelle asti. Siitä sitten kumipyörille...
Et varmaan ole huomannut mutta Kemi sijaitsee meren äärellä joka saattaa olla pieni etu rahdin kuljetuksen kannalta. 😂😂😂😂😂
Jykevää jöötiä meinaat vääntää jos paskamakillesi pitää oikein perustukset valaa, kohta poistuu lupavaatimus alle 30 neliön rakennuksien rakentamisesta jos ne eivät ole asuinkäyttöön.
Hullugn se on joka maksaa jostain enemmän kuin markkina-arvon !
Minä ennemmin poltan mehtäni, voi hellanlestas, mahtasko tulla ees yhtä kunnon nuotiota puistasi ! 🙉
Olipa idioottimainen ehotus.
Olen, olen asunutkin Kemisä!!! Kemiä kutsutaan Perämeren persereiäksi, mutta ihan ok paikka se oli. Eikö Hyrynsalmi ole Suomineidon persereiän kohdalla, ainakin peräsuolen kohdalla, melkein takitilleen?
Mutta vastaappa sinä tuohon edellisen kommenttini yhteen väittämään ja perustele myös:
"Onko raaka-aineen roudaaminen taloudellisempaa ja ympäristön kannalta kestävämpää , jota muuten tarvitaan noin 2,5 kertaa enemmän tonneissa, kuin lopputuotetta, kuin sellun ja munkkiöljyn roudaaminen maailmalle?"
Energiaksi,+lämmöksi+poltan+mehtäni,+hyvä+ihme.+Se+on+100%+kestävämpi+ratkaisu+niin+taloudellisesti,+kuin+ympäristönkin+kannalta,+kuin+myydä+ne+kartellihintavihkon+hinnoilla+Piimäliitolle+ja+maksaa+siitä+vielä+29%+veroa.+Se+mitä+tuosta+funktiosta+jää+käteen,+menee+myynti-intoisella+sitten+sähkölämmityksen+ylläpitoon,+eikä+riitäkään.+Siitä+se+yhteiskunta+tykkää,+moninkertaisten+verojen+maksajasta.
Kohta? Eli Hyrylläkin pitää kaikki rakennukset vielä vähintään toimenpideilmoituksella ilmoittaa, vai eikö!
Vaikea on vastata koska lauseenrakentelusi on erittäin sekavaa eikä tuota ymmärrä vaikka olisi minua oppineempi.
Eihän tänne kukaan mitään rakenna, korkeintaan tuulentupia.
Oot sinä sekasin ! Kuinka heletin pieni mehtäläntti sulla on jos myyntitulot ei riitä sähkölaskuun ? Eiköpähän metänomistajilla näillä leveysasteilla oo lähes järkijään jokin muu kuin pelkkä sähkölämmitys.Jos lapsellinen väitteesi että metän poltto on taloudellisesti järkevää niin eihän kukaan myisi puitasa mehtäyhtiöille, mulla on mehtää noin 69 hehtaaria, riittäisi siinä polttamista. 🙉🙉🙉🙉🙉
No peäsetpä helepolla eihä siulla mittää mehtiä ole.
Tarkotit varmaan että ainoot metät sinäki näät puuilon irtohalakosäkissä..
Jos ostaa talon radan vierestä, pitäs älytä että rataa pitkin kulkee junia ja asemalla lastataan ja puretaan tavaraa. Kyllähän se tietenkin kyrsii kun on luullu että sai halvalla talon ja raideliikenne loppuu. Elikkä tyhmäähän aina juksataan….
Nämä asemalla asuvat luulevat olevansa Hyrynsalmen kermaa joiden sana on tadu ja jonka mukaan on elettävä.
Tarkoitin tabu sanaa mutta tuli lyöntivirhe sanaa kirjoittaessani niin siitä tulikin sana tadu.
Junaradan lähettyvillä asuvien ihmisten puolella olen ja neuvon annan.Älkää missään nimessä jos joskus lähdette myykö Hyrynsalmelaiselle taloa!Jos pakosta joudutte myymään niin ottakaa kunnon rahat.
Niillä rahoilla voitte ostaa rossimopot ja ajella vaikka krauvan ja kuvakirjan väliä.
Alkaa kohta junista ääntä lähtemään kun rataremontin jälkeen nostavat ajovauhdin 80kmh
Pittää perruu se remontti !
Parhaimmillaan muutama juna vuorokaudessa!!!
Tuntuu ne pienemmätkin asiat tällä kylällä v-käyrää nostavan. Eiköhän junamelu tule olemaan oikein hyvä lisä
Näkyy nuo työkoneet vieläkin ajelevan (ei pelkät rekat, eikä lumityökoneet)... Joko ne salaa tekee sitä väyläviraston juttua?Vai mitä ajelee aamuyöllä?Ei kait nyt Elisakaan tee enään hommia?