Neliveto hybriidi 222hv
8,2 sek
Aika iso auto ja pieni kulutus uanhankinta hinta
Vero noin 1oo e
8,2 sek
Aika iso auto ja pieni kulutus uanhankinta hinta
Vero noin 1oo e
Toyota rav 4. Kulutus kaupunki 5,e l kaupunki
Anonyymi
8107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja älyttömän kallis laatuunsa nähden. Ei ole ruostesuojausta ja neliveto on vitsi ja liukkaalla mutkatiellä ei pysy millään lapsessa. Pakkasella bensakone käy kokoajan ja kulutus nousee minimissään 7,5 litraan, ei ole mitään esilämmitystä.
Ihan+niin+kuin+saksalaisissa+vastaavissa+kikottimissakin+sillä+eroituksella,+että+Toytaan+voi+AINA+luottaa+100%,+mutta+tuohon+saksalaiseen+vastaavaan+kikottimeen+taas+ei!+🤣
Siinä+tuleekin+katkera+hetki+kun+Toyota+pettää+ja+se+toistuu+kuitenkin+100%+varmuudella.
Ihan taianomaisen ihmeellisen fantastinen uusi akku - jonka wltp toimintasäde on hämmästyttävän vallankumouksellinen 450km. Jää siis monille eurooppalaisille ilpailijoilleen - ja on lisäksi ruosteherkkää toyotapeltiå.
Ei kuluta pakkasella noin paljon . Kone ei käy koko ajan pakkasella koska lämmitystä otetaan myös pakokaasuista.
On muuten mukava auto jaa jenkit tietää Amerikkaan ostetuin.
PS. Heittää perää lumessa kuin takavetoinen mukavasti hallittavissa
Ja muut skodat jää
Kuinka ne pakokaasut lämmittävät, jos kone ei käy??? Tojologiikkaa?
RAV käy pelkällä bensalla kokoajan jos pakkasta on -10 astetta tai enemmän. Takana on vain sähkömoottori joka tulee mukaan kun etupäästä loppuu pito ja sekin pitkällä viiveellä ja siksi auto suistuu helposti ojaan. Lue TM talviautovertailu.
Itseaisassa RAV4 plugari kyllä lähtee liikkeelle nelivedolla joten mitään viivettä ei ole.
Talviautovertailussa auto suistui koska miehistö otti kokeilutarkoituksessa ajovaikautuksen kokonaan pois päältä.
Nykyautot on tehty täysin ajavakautuksen varaan. Volkkarissa sitä ei edes saa pois koska tulos olisi ihan sama kuin RAVilla oli.