Hankookin kitkat on alla, lähtevät pyörimään toista talvea.
Kitkoilla pärjäilee hyvin varsinkin kun on siinä asemassa, että voi ottaa keliolosuhteet huomioon.
Melko erilaisia on kitka- ja nastarenkaan kuviot ja vissiin kumilaatukin.
"Suurin työ" käytetyn kitkarenkaan alle laitossa on sepelin tai mitä lienee pienten kivien nyppiminen pois kuvioista.
Nastoissa kuviot (välit) on suuremmat eikä juuri keräile kiviä.
Näin syksyllä on tuulilasit kovilla kun alle laitetut talvirenkaat irrottelevat kiviä ja ne saattaa tulla melkoisella voimalla. Omassa tuulilasissa on iskemä jonka sain Akaan kohdilla moottoritiellä.
Tuo Hankook oli aikanaan tuntematon merkki. Tuli tutuksi auton mukana ensi asennusrenkaina, tykäistyin, ja siitä saakka olen moista merkkiä käyttänyt mikä lie aasialainen merkki ja eurooppalainen tekele.
Kitkoilla pärjäilee hyvin varsinkin kun on siinä asemassa, että voi ottaa keliolosuhteet huomioon.
Melko erilaisia on kitka- ja nastarenkaan kuviot ja vissiin kumilaatukin.
"Suurin työ" käytetyn kitkarenkaan alle laitossa on sepelin tai mitä lienee pienten kivien nyppiminen pois kuvioista.
Nastoissa kuviot (välit) on suuremmat eikä juuri keräile kiviä.
Näin syksyllä on tuulilasit kovilla kun alle laitetut talvirenkaat irrottelevat kiviä ja ne saattaa tulla melkoisella voimalla. Omassa tuulilasissa on iskemä jonka sain Akaan kohdilla moottoritiellä.
Tuo Hankook oli aikanaan tuntematon merkki. Tuli tutuksi auton mukana ensi asennusrenkaina, tykäistyin, ja siitä saakka olen moista merkkiä käyttänyt mikä lie aasialainen merkki ja eurooppalainen tekele.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei viela vastauksia.