Hommasin tuossa itselle tuohon W123:seen kojelaudan alla olevien muovien kiinnitysruuvien päälle muovisuojat. Veholla tilasivat auton valmistenumeron mukaan, josta näki alkuperäisen sisustuksen värin. Nyt kun nuo ovat sitten paikalla niin väriero on sellainen jonka huomaa. Minulla on punainen sisustus ja nämä muovit kojelaudan alla ovat ruskeat. Kuuluuko näiden ruuvien kantojen peittävien suojien olla täysin samanväriset alunperin tehtaalta lähtiessä? Tuli mieleen, että olisiko jossakin vaiheessa vaihdettu sisustuksen osia vai olisiko auringonvalo voinut tehdä näin suurta eroa. Tuli tuossa muuten mieleen, että kuinka paljon samankuntoinen 300 kuluttaa 240:seen verrattuna? Onko kuinka paljon enemmän?
W123 sisustuksesta asiaa?
Mersu W123
13626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
on se, mitä veikkaan. Tuossa kylillä pyörii parikin samanlaisella vaalealla sisustuksella varustettua W123:aa, ja toinen on ollut suurimman osan ajastaan tallissa (ajettu todelliset 50 tkm, 240D, kunto valehtelematta kuin uudessa...) ja toinen taas liikenteessä noin 400 tkm verran. Ja eroa on sisustuksissa melkoisesti; siinä enemmän kiertäneessä on juuri tässä kojelaudan muovissa tummumia ja paikoin taas selviä haalistumia ja väri ihan eri kuin siinä priima-yksilössä.
Tässä siis yksi tarina.
Mitä tulee kulutukseen 240D vs. 300D, en usko että eroa juurikaan on. 9-11 litralla kertovat kulkevan kaikkien W123-dieselien. Vastatuulessa ja isolla kuormalla 240D voi viedä jopa enemmän ainetta, kun pienempää konetta joutuu kierrättämään rankemmin, tarjoamaan kolmosta ja niin edes päin.
Olisi kyllä mukava nähdä tuo 50tkm ajettu 240d. Näkisi millainen se w123 on oikein ollutkaan uutena. Monikohan ostaisi w123:sen, jos niitä saisi vielä nykyään uutena?
ja tämä "uusi" W123 on historialtaan juuri sellainen kuin tarinoissa. Auton on ostanut uutena jo silloin iäkäs pariskunta, joka pitää autoa kuin kukkaa kämmenellä. On hupaisaa seurata, kun lähtevät kotoaan Mersulla: kolmensadan metrin päässä kotiportilta mersusta pääsee melkein juoksemalla ohi ja pyörällä taatusti; ei paljon revitellä!
Niin ja autolla ajetaan vain sunnuntaisin kirkkoon ja kumpaankin suuntaan on alamäkeä....Mahtaa olla katsastuksessa savutusmittaus kova paikka omistajalle, kun huudattavat konetta täysillä... Mitähän jos olisi ostanut vuonna 1985 uuden w123:n ja jemmannut sen lämpimään talliin, ajanut vain sen verran ettei mene jumiin. Paljonkohan autosta saisi nykyään rahaa kun sen myisi?..
Joku harrastaja olisi varmaan valmis maksamaan paljonkin, luokkaa "saman minkä 500 tkm ajetusta W124:sta..."
Mutta käypä tarjoamassa jobbarille tai "tavalliselle ihmiselle". Katsovat, että mikä vanha lahna se tuokin on, ja tarjoavat saman minkä DX-Corollasta.
Tämä pariskunta kuuluu muuten sukuun, millä on ihailtava asenne: miehen veljellä on W124 (ajettu noin 80 tkm!) ja toisella sitten 300GD. Käsittääkseni klaanin talleissa on toinenkin priimakuntoinen W123 ja kuorma-autona maatilalla joku 60-luvun MB-kuormuri. Ja muuta merkkiä heille ei kuulemma ole koskaan ollut eikä myöskään tule olemaan.
suorastaan ILOINEN kun saisin uuden w123:n.. Mielestäni yksi hienoimmista mersuista. Olis tosiaan kiva nähdä se 240:n.. Onko se sit tallissa talvet vai kuinka?
auto taitaa olla tallissa. Aloin oikein miettiä, enkä muista kertaakaan nähneeni kyseistä 240:aa adventtisohjoa kyntämässä.
Pakkaskelillä, kun auton likaantumisesta ei ole vaaraa, se saattaa kylillä pyörähtääkin. Alla on muuten talvirenkaillakin uuden näköiset alkuperäiset aluvanteet, ja maskin peittona MB:n alkuperäinen "tikkitakki".
Mutta kuten sanottua, autolla oli viimeksi sen nähdessäni ajettu tasan 50 tkm, joten eipä siinä ole tarvinnut 18 vuoden aikana juuri kuin kesällä ajaa, jos ei tuon enempää ole kertynyt.
Tuossa kyllä kalpenee ukin Vectra 1.8i, vm. -91 tai 92 ja viitisenkymmentä tuhatta km siinäkin...
mennä kalpeaksi aika moni muukin uus/uudempi.. Mä en edes katsoisi Ooppeliin päin jos vain saisin sellaisen yksilön 123:sta.. Ei pahalla!
Kerran oli tuolla täälläkin "mainostetussa" Autorintama-liikkeessä Saksan tuonti-W123 240 D ja mittarissa huimat 84 tkm. Auto oli muistaakseni 70-luvun lopulta, ja kodin se löysi Mikkelistä, siellä sen ainakin viime kesänä näin. Hintaa en muista, meniköhän peräti tarjousten perusteella. Koeajolla en käynyt, pelkästään repsikan penkillä kävin istumassa. Varusteena siinä oli mek. kattoluukku.
Koeajolle lähdinkin sitten 1983 230 TE:llä, mittarin mukaan ajettu n. 150 tkm... :-) Mukavaa kyytiä oli muuten, mutta eikös S123:ssakin ollut autom. peräpään tasonsäätö? Vaikuttaako tuo järjestelmä kuinka paljon siihen, että kiihdytettäessä ykkösellä reippaasti perän ei pitäisi painua kovinkaan paljoa? Tuosta yksilöstä jäi mieleen vain se, että keula nousi aika reippaasti kaasua painettaessa. Lieneekö ollut jotain vikaa sitten järjestelmässä tai kilometreissä...:-)
nimittäin uutta vastaavan 123:n saaminen
alle. Otat sen 500..n milj. ajetun tähtikeulan
ja uusit siitä kaikki kuluvat osat: kaikki
tiivisteet, kaikki alustan kuluvat osat jne.
Aluksi tietenkin purat auton atomeiksi ja korjaat
korin uuden veroiseksi. Jne. Myös sisustaan
uudenveroiset osat. Olen ajanut tällaisella
240D:llä, eikä se osiltaan niin kalliiksi tule,
mutta se työ...
Entä laittamisen lopputulos,uudet Michelinit
alla...on kuin olisi aikakoneeseen istunut..
uusi auto siitä oli tullut...siis uusi...
kaikkein mieleenpainuvinta kokemuksessa
oli auton äänettömyys ajaessa, vain kiihdyttäessä
saattoi aavistaa dieselin olevan keulassa...
osattiin sitä ennenkin!
Täysille ruuvattu 82` 200d vei 8-8,9l/100km ja 79` 300d vie n. 9,1l/100km, sekalaisessa ajossa.
En oikein jaksa uskoa, että väri olisi haalistunut
niin paljon...
Mutta on myös niin, että olisiko tullut virhe
sisustuksen värikoodin määrittelyssä. Nämä
koodinumerot ovat melko hankalia tulkita.
Lisäksi on niin, että MB: llä on se tyyli, että
osia kyllä valmistetaan, mutta pikkuhiljaa
väriskaalaa supistetaan. Valmistuserät jäisivät
kai liian pieniksi.
Sininen oli yleisin sisustusväri, eikä näissä
sävyissä ole tullut pulmia.