Pitäneekö paikkansa, että trafi olisi alkanut hiillostaa moottorien ohjelmointiyrittäjiä jotenkin kun kuulin tuossa vasta tuttavalta että kaveri oli ottanut yhteyttä alan ammattilaiseen rikkinäisen egr:n pois-ohjelmoimiseksi ja olisi teetättänyt samalla moottorin optimoinninkin, niin yrittäjä oli kietäytynyt vaivautuneen oloisesti tekemästä hommaa. Oli vaan kehoittanut laittamaan egr:n kuntoon. -Liekö kyseessä yksittäistapaus vai onko taustalla muutakin? - Itsellä ollut jo useamman vuoden Tuikun ohjelma kuutos-diisselissä ja aivan loistavasti pelittää auto. Ei myöskään mitään ongelmia katsastuksessa.
Vastaukset 15
- Anonyymi
Auton tulee vastata uutena olevaa päästöjen kannalta ja siksi nuo muutokset eivät oikein kelpaa.
- Anonyymi
No, hyvällä ohjelmalla päästöt eivät todellakaan ainakaan huonone, mieluummin toisinpäin. Lisäksi saadaan lisää vääntöä voimakapasiteettia ja automaatinkin toiminta sulavoituu. Tunnetusti voimaa ei ole koskaan liikaa. Mitään "tuhoboxeja" ei kylläkään pidä mennä laittamaan autoonsa. -Ei mitään vaikutusta huonantavasti katsastuksen suhteen ole kunnon optimoinnilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No, hyvällä ohjelmalla päästöt eivät todellakaan ainakaan huonone, mieluummin toisinpäin. Lisäksi saadaan lisää vääntöä voimakapasiteettia ja automaatinkin toiminta sulavoituu. Tunnetusti voimaa ei ole koskaan liikaa. Mitään "tuhoboxeja" ei kylläkään pidä mennä laittamaan autoonsa. -Ei mitään vaikutusta huonantavasti katsastuksen suhteen ole kunnon optimoinnilla.
Mihin perustat väitteesi että päästöt eivät ainakaan huonone? Oletko tehnyt viralliset mittaukset ennen ja jälkeen? Tyhjästäkö ajattelet lisätehon tulevan?
Anonyymi kirjoitti:
Mihin perustat väitteesi että päästöt eivät ainakaan huonone? Oletko tehnyt viralliset mittaukset ennen ja jälkeen? Tyhjästäkö ajattelet lisätehon tulevan?
Luultavasti katsastuksessa mitattaviin päästöihin vertaa. Siinähän kokeillaan vain tyhjäkäynnillä ja jollain tietyllä kierrosluvulla päästöjä. Eipä se anna kuvaa todellisen käytön päästöistä...
Optimointi on optimointia. Kun jotain arvoa parannetaan, muut huononevat. Kulutus/päästöt, teho, kestokyky, jne...- Anonyymi00013
Anonyymi kirjoitti:
No, hyvällä ohjelmalla päästöt eivät todellakaan ainakaan huonone, mieluummin toisinpäin. Lisäksi saadaan lisää vääntöä voimakapasiteettia ja automaatinkin toiminta sulavoituu. Tunnetusti voimaa ei ole koskaan liikaa. Mitään "tuhoboxeja" ei kylläkään pidä mennä laittamaan autoonsa. -Ei mitään vaikutusta huonantavasti katsastuksen suhteen ole kunnon optimoinnilla.
Ei mene noin. Tähän asti lisäheviset on saatu optimoimalla moittori rehon ja kulutuksen suhteen, päästöt heivaten.
Kyllä koneen voi optimoida päästörajatkin huomioiden mutta silloin hevosvoimalisä on perin vaatimaton
- Anonyymi
Kuorma autoissa 10000 eur remontteja tulossa todella paljon tarkastetaan tien päällä olevat autut pistokokeella DOT pistokkeesta..TRAFI
Miksi ette usko, että autot ovat kyllä parhaimmillaan tehtaan alkuperäisissä säädöissä.
Ellei teho muka riitä, niin kauppaan ostamaan tehokkaampi.
W213 - mallia ei ole tarjolla 250 - merkinnällä. Aikasemmin, W211 ja W212
4-syl. lohkot olivat samoja 200, 220 ja 250 CDI-malleissa, vaikka tehoissa oli paljonkin eroa.- Anonyymi
Ei varmaan oo parhaimmillaan tehdasäädöissä.. auto ei hengitä kunnolla sisään eikä ulos tehty kompromissi..
pikkasen ku ilmaa antaa ja kaasu lähtee liukkaasti vaikka keraaminen putki
jo arvot paranee joka suhteessa ..
uusi auto olis vaan kalliimpi tehdä noin .. - Anonyymi
Usassa viranomaiset on lähettäneet isoja uhkasakkoja ja haasteita. Näiden egr, dpf poistojen takia jos tienneet.
Eihän automerkki laita dpf tai ureaa huvikseen vaan jotkut ajaneet lain voimaan että autoa saa myydä ilman
Eli poistettu järjestelmä on laiton tiellä. Eli liikenneviraston viranomaiset joutuvat selvittämään ja estämään muutenhan he tekevät virkarikoksen jos eivät puutu. - Anonyymi
Oletko siis muutoskatsastanut lisääntyneen tehon takia tuon optimoinnin? Moniltahan se "unohtuu". Tuskin trafi mitään on alkanut hiillostamaan.
- Anonyymi
Muutoinhan se optimointi on yleensä hyödyllistä vain sen tekijälle. Muutaman vuoden voi toimia ihan hyvin, mutta yllättävän paljon on ongelmiakin noissa. Autoharrastajille se voi olla "ihan mukava" lisähomma/-riski, mutta normaalikäyttäjille aiheuttaa ennen pitkää yleensä jotain ylimääräisiä ongelmia. Autoa ostettaessa pitäisi aina vaatia myyjältä kauppakirjaan merkintä, että moottoria ei ole optimoitu, jos ei halua ylimääräisiä ongelmia.
- Anonyymi
Autovero ja vuotuiset maksut ovat riippuvaisia valmistajan ilmoittamista arvoista ja siksi niitä ei saa mennä ronkkimaan.
- Anonyymi
No niin, nyt kaikki joukolla palauttamaan ohjelmointeja laillisiin tehtaan säätöihin kun trafin uudet säännökset astuvat voimaan 1.6.3024.
- Anonyymi
Ens vuonna katsastukseen tulee jotain uutta, ehkä mittauksia muutetaan.
Viherpimperoiden salajuoni sabotoida rehellisten ihmisten elämää.
Joten ei mitään uutta.
Aina tätä samaa kommaripaskaa. - Anonyymi00012
Näitä moottorin optimointmointeja tekee yksi, jos toinen. Saisi Trafi alkaa valvontaa tekemään. Joku saisi vinkata. Löytyy monta firmaa, jotka mainostavat täysin avoimesti. #trafi #mot
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 901419
Olivia Oras
"Yle MOT:n tietojen mukaan Oras oli joutunut sairaalahoitoon helsinkiläisellä kauneusklinikalla tehdyn rasvaimun yhteyde751019- 47851
- 95815
Sinisilmäiselle tutulle miehelle
Iltaisin ikävä pahenee ja olet usein mielessä. Toivon merkitseväni sinulle paljon. On ihan hirveän vaikeaa miettiä, mit67806Nainen ... ala olemaan miehille täysin hyödytön
Otsikossa on paras neuvo jokaiselle naiselle, jonka hän voi koskaan saada. Moni mieshän ajattelee jo nyt, että naiset o163752- 20689
MOT: Nuoren Olivia Oraksen, 27 surullinen kuolema kauneusoperaatiossa :(
MOT:n tietojen mukaan Oras menetti tajuntansa rasvaimua edeltäneessä puudutuksessa. Hänet kuljetettiin Husiin, ja hän ku80650- 53628
- 51622