Nastarengas se olla pitää, ja sehän pitää.
Vain urpo ajaa kitkoilla talvella
Anonyymi
761589
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 76
Vanhimmat
Ja+95%+sorvataan+nastoilla+paljaalla+asfaltilla,+nerokasta.
Ne on jo kuukauden täällä Kehä3-kin sisällä rouhineet menemään.
5- 10 Celsiusta.
Tuntuvat sakot kuuluisi asiaan!
Talvirengassääntöjen muuttumisen jälkeen moni vaihtaa aikaisemmin talvirenkaat. Pakko olla talvikumit alla jos keli yllättää. Kesärenkailla ajelusta tulisi sakot. Moni onkin jo vaihtanut kitkoihin, kun sulalla tiellä pääosin ajellaan.
Työturvallisuuskouluttajana tähän nasta-litka keskusteluun tulisi tuoda järki ja todellisuus mukaan.
https://työturvallisuuspakki.fi/riskienhallinta/
Ensiksi määritetään tapahtuman todennäköisyys:
Kuinka monena päivänä vuodesta tiet ovat jäiset
esim. 10/365 vertailu luku 2,75/100
Kuinka monena päivänä on pakko lähteä liikenteeseen henkilöautolla 6...8 vetailuluku 1,7/100
Kuika vakavat seuraukset vahingosta voi tulla (riskin suuruus)
Merkityksetön vähaiset: lommoja, naarmuja autoon
Kohtalainen t: Lommo tai ruttu joka ei estä ajoa
Sietämätön henkilövammat, auto lunastuskuntoon
Pakkasessa ei ole tarvetta nastoille, kitkat ovat paremmat.
Lumisateella nastat ovat turhat.
Kitkoilla pärjää kesät talvet, ja saäästää rahaa.
Etelä-Suomessa nastat ovat ainoa järkevä vaihtoehto, jos on pakko ajaa. Jos taa voi jättää ajamatta, pärjää etelässäkin kitkoilla.
Paljonko on jo säästössä? Kitkat on talvirenkaat, eivät sovellu kesään kuten kesärengas johon se on sunniteltu.
No kitkat on mukavan hiljaiset ja lumessa ihan ehdottoman pätevät kuten pitääkin olla.
Itse ajan kitkoilla nykyisin niiden mukavuuden syystä.
Entäpä kesäkuvioiset renkaat?
Juuri etelä-suomessa järjetön vaihtoehto.
Olethan kuullut ilmaston läpenemisestä.
Mitähän aloittaja Turo Urpo sanoo 20 vuoden kitkarengaskokemuksesta.
Nyt autossani on alla kesärenkaat.
Luulis harmittavan, samat renkaat kesät talvet.
Ei rengashotelliasumista, ei rengasrulettia.
Ongelmiin olen joutunut vain nastarenkailla.
Kehä+3.n+sisällä+on+70+%+kitkarenkailla+henkilöautoista+.
Ilmasto on tosiaan lämmenny.
Talon katolla 80 sm lunta.
Tiet ummessa.
Risteyksissa korkeat parimetriset kinokset.
Olen etelä suomessa liikkellä kaikkina aikoina ja koskaa ei ole sellaista syytä etteikö kitkoilla pääse täysin saman kuin nastoilla, tuohon on niin turha perustettaan valaa.
Minulla on ollut kitkat jo 30 v ajan paljon ja ei ole ollut ongelmia ja relevanttia olisikin nastarenkaiden kieltorajoitukset eteä-suomessa, ongelma on suhareiden päässä.
Nastajyrsimet ovat hätävarjelun liioittelua. Aiheuttavat enemmän ongelmia kuin parantavat pitoa. Kehätiet joudutaan päällystämään nastapellejen vuoksi uudelleen joka toinen vuosi. Tiet ovat aina vettä keräävillä vaarallisilla urilla ja ilmanlaatu pilalla nastoilla jyrsittyjen pienhiukkasten vuoksi. Ilman nastapellejä tiet voitaisiin päällystää hiljaisella sileällä asfaltilla, joka kestäisi 20 vuotta halkeilematta.
Hyvin olen pärjännyt kitkoilla yli 10 talvea pääkaupunkiseudun työmatkaliikenteessä.
Kitkarengas-intoilija joutuu vastaamaan huutoonsa:
https://www.youtube.com/watch?v=A_5qblN9xQ4
Oliko tuossa kitkat alla, tuskin?
Ja minä Pirkanmaalla 12 vuotta.
Nuo ajotaidottomat ovatkin kotoisin kepulandiasta.
Sorkkien keratiini vastaa kitkakumia
Harva nastarengas fani asiaa tajuaa kaupunkialueen nastojen tarpeettomuuden vaan kuvittelevat aina vaan testivoittajilla ajavansa erxtrasuper turvallisesti hoidetuilla kaduilla?
Kitkarengas on nykyisin paras valinta kaupungilla ajamiseen. Maaseuduilla jopa ehdoton valinta lumisten teiden systä.
Nastojen+jääpitoa+tarvitsee+95%+autoilijoista+0+päivää+talvessa.+Loput+5%+tarvitsevat+2+päivää.+Kannattaako+siis+järsiä+teitä+urille+koko+talvi?
Turvavyötä tarvii vielä vähemmän ja sekin on vain omaksi turvakseen, mutta silti pakollinen.
Suolausta tarvii käytännössä vain nastattomilla ajavat, silti täällä pk-seudulla suolataan rajusti puolisen vuotta. Sama koskee hiekoitustakin.
Itse asiassa lähes jokaista auton turvavälinettä tarvitaan hyvin harvoin, mutta silti niitä on kaikissa uusissa autoissa.
Vaan turvavyöpä ei kuluta asfalttia. Nastaääliöiden sopii vaikka kokeilla.
Ilmasto muuttuu ja talvet sen mukana. Vain ne, jotka eivät kykene muuttumaan, ajavat vain nastoilla. Monet ovat huomanneet, että ilman nastojakin pärjää mainiosti. Olen siirtynyt kitkoihin yli vuosikymmen sitten. Enkä ole katunut. Olen ajanyt neljänkymmenen vuoden aikan yhden kolarin. Keskikesällä. Risteävältä tieltä tuli punaisilla toinen auto eteen. Nastarenkat eivät olisi estäneet tuotakaan kolaria. En ehtinyt edes hipaista jarrupoljinta ennen törmäystä.
Kirjoituksesi sisältää väitteitä, joihin et usko itsekään. Miksi yrität selittää suolausta kitkoilla ajaville välttämättömyytenä. Ajan kitkoilla ja vihaan suolausta. Kieltäisin suolauksen, jos minulla olisi valta. Valitsen ajoreitikseni usein sen liukkaamman ja suolaamattoman sivutien suolatun pääväylän asemesta. Minä en tarvitse suolaa vaikka ajan kitkarenkailla. Samaa mieltä on moni muu autoilija. Suolausta tuskin kukaan muu haluaa, kuin raskas liikenne.
Minullakin on nastarenkaat. Mutta ne ovat olleet varastossa yli kymmenen vuotta käyttämättöminä. Siitä lähtien kuin ostin ensimmäiset kitkarenkaat. Laitan nastarenkaiden vanteet myyntiin piakkoin. Renkaat menee kierrätykseen.
Paska puhetta ! Inhoan suolaa ja loskaa.
Vain, jos on mäkiä, niin nastattomilla voi olla vaikeuksia.
Osta kitkat anna rouva ajaa. Harrasta sinä autoilua kesällä.
Sinä jyystät nastoilla kuin toiset ajavat vielä moottoripyörillä.
Meilläkin rouvakin ajaa kitkoilla jo viidettätoista vuotta. Mitään ongelmia ei ole koskaan ollut. Nastojen jyrsimistä vettä keräävistä urista valittaa toisinaan.
Minä taas jyystän sitä rouvaa ja ajelen turvallisesti kitkoilla.
Ei onnistu kitkoilla puolen metrin turvavälin pitäminen! Pakko olla nastat.
Audi King.
-Teiden King-
Taattua Suomi24 laatua keskustelut, avohoitopaikka monelle. Lienee edes ajokorttia kenelläkään.
Luottokelpoisuus myös lienee harvinaista herkkua.
Auton lasit täynnä nastamönjää. Kiitos nastapellet.
Joo taas saa hieroa autoa puhtaaksi nastapaskasta.
Autopesulat kiittää. Eihän niitä ilman nastoja tarvittaisi.
nastarengas taitaa itseasiassa pitää huonommin sulalla asfaltilla mitä kitkat.
Eikös tilastojen mukaan ne kaikki suuret ketjukolarit ajeta Kehä III sisäpuolella peräti niillä nastarenkailla kun on pakko ajaa joka aamu pyryssä ihan tappituntumalla.
Kuopion motarillakin ollut ketjukolareita. Kaikilla loppuunkuluneet tai halpisnastat alla.
Nasta maisterin unelma työ vois olla vaikka Rovaniemellä tai yleiset kulkuvälineet etelässä?🐷🐷🐷
Täällä Rovaniemellä ajan kitkoilla.
Nastarenkaista lähtee niin korvia huumaava meteli että pakko ajaa hiljaa.
Olen+nyt+urpo.
Peilijäällä kitkoilla ei tee mitään.
Kuinka usein joudut peilijäisiin olosuhteisiin?
Se tapahtuu silloin kun maalaiset lähtee pilkille, autolla, ja seuraukset saa lukea hukkuneuden tilastoista...
Miten peilijää, ja hukkuneiden tilasto liittyy nasta/kitkarengas keskusteluun mitenkään? Valaisetko hieman asiaa?
Ei sitten rengstestien tuloksillakan tee mitään?
Kaupunkilaiset ne menee autolla jäälle.
Joka paikka ovelta ovelle autolla...
Alle 2 000 kg painavat autot nastoilla, yli 2 000kg kitkoilla. Paino lisää kitkaa!
Kyllä kauppakassillakin pärjää kitkoilla mainiosti, varsinkin jos ajaa vain kaupungissa.
Joo. Pikkuautolla pärjätään kitkoilla loistavasti täälläkin. Moottoritiellä lumisateella sitten alennetulla nopeudella, mutta siinäpä ei nastatkaan auttaisi.
Kyllä itse autokin ratkaisee jonkin verran millä rengastuksella pärjää. Jos autossa on hyvät ja nykyaikaiset avustimet ja hyvät ajo-ominaisuudet, niin pärjää loistavasti kitkoilla ja osaava kuski pärjää aina kitkoilla oli auto mikä hyvänsä. Vaarit ja hidastuneet setämiehet ja Toyota, niin silloin pitää olla nastat ehdottomasti.
Nastarengas kyllä parempi, kuin kitkarengas, mutta ei täysin pitävä sekään jäällä. Ja tilanteeseen vaikuttaa myös auton ominaisuudet. Jos on esimerkiksi takavetoinen auto, niin kyllä mutkissa väärin kaasua käytettäessä ja ohjauspyörää äkillisesti jyrkästi käännettäessä perä lähtee alta ja metsähallituksen puoli kutsuu.
Siinä ei rengaskaan pelasta jos tötöilee,,, ensin varaudutaan eli ennakoidaan sitten jos jotain tapahtuu reagoidaan vasta sen jälkeen rengaspito määrittelee osaamisesi ja auton ominaisuudet
joten perän lähteminen äkkinäisesti on aivan todellinen ajovirhe jota myös tavoitellaan näyttävyyttä menoon ei niinkään nopeutta eikä turvallisuutta mutta sladia mutkan jälkeen sellaista wanna be rallikuski touhua,,,, kannattaisi kokeilla sitäkin rallia niin mahdollisemman vähän sitä sladia että kello tykkää,,
Mutta alku lause että nastarengas parempi niin niin ja niin taatusti on,
silloin harvoin kun on liukasta sitä vaan on harvoin
ja suola jäkätykset ja nastoilla tehdään tiet kitkoille kelvolliseksi kulkea on kyllä suurin haistapaska terveinen nastailijalta,,,menee vaan yli kun ne kuluttaa tien monin kerroin enemmän joten kulujen tasaamiseksi joku kunnon nastavero ja kielto esim Helsingin kaupungin alueelle ei nastoilla on vasta alku.
Kyllä se on kuulkaas niin, että testivoittajanastat pitää aina olla alla tai mielellään pakettiautonastat, siis ne isommat asfalttia syövät jyrsimet. Sitten kun tulee huonot kelit jätetään se auto tyynesti kotiin ja mennään taksilla tai julkisilla.
Hyvä, kun jaksoin lukea tänne saakka!
Joku mainitsi jo ns. "peilijään"!
Sellaisia paikkoja ovat sillat, risteyksissä kiiltäviksi hioutuneet tienpinnat ja esim. loivat, oikealle kääntyvät alamäkikaarteet.
Niissä ei nastoistakaan ole mitään apua, koska mitkään renkaat eivät niissä olosuhteissa pidä ja auto luisuu kelkkana.
Jälkimmäisessä esimerkissä joudutaan siis vastaantulevien kaistalle.
Ellei näitä paikkoja ennalta osaa yhtään varoa, rengastus voi olla millainen vaan, sillä liialla nopeudella ollaan kaiteessa tai ojassa.
Nelivedosta voi toki olla hyötyä, mutta kallis investointi muutamalle päivälle vuodessa.
Nastojen ja kitkarenkaitten ero ilmenee juurikin siinä jos luisto alkaa.
Nastoilla saat sen luiston hallintaan mutta kitkoilla et.
Mutta siitä lähdetään, että jokainen valitsee itselleen parhaatrenkaat autoonsa.
Kun laki sallii nastarenkaat niillä sitten ajetaan, jos säädökset muuttuu sitten mennään niitten mukaan.
Onkohan tuo nyt ihan noin tai sitten rengaskauppias on huijannut minua myymällä nastarenkaat kitkarenkaiden sijaan, kun olen saanut vähäiset luistoni hallintaan.
Vaihdoin juuri auton ja uudessa autossa oli nokian uudenkarheat kitkat. Pari päivää ajelin ihan innokkaasti motarilla 50km suunta työmatkan. Tänään paluumatkalla oli tiepinta jäinen ja muutenki tosi huono ajettavaa. Tuuli oli mieletön ja välillä tuntui että työntää koko auton toiselle kaistalle. Ajelin koko matkan rekan perässä 60-70 vauhtia, ja kädet oli puhki ihan kuin kartinkia olisi tunnin ajanut.Kotikulmilla ajelin suoraan rengaskauppaan ja nyt uudet nastat alla. Ei ikinä enään kitkoja, toki jos autolla ajaa vain hyvällä talvisäällä niin ok mutta työmatkalaisen ei ole varaa valita keliä.
Selvisit hyvin kitkoilla, mutta haluat välttämättä rouhia tiet piloille nastoilla? Äly hoi älä jätä...
Huuhuu tuota ei usko kukaan.... kunnon autossa kitkat alla et huomaa eroa.
... ja ABS, kaistavahti, automaattinen hätäjarrutustoiminto, ajonvakautus, luistonesto, airbagit ja muut härpäkkeet on ehdottomasti oltava. Muutoin tulee ruumiita.
Mielenkiinnolla+urpo++haluan+todisteet+tai+jotain+kerrottavaa,,,+2000+luvun+ajanut+kitkoilla++ja++suurin+osa+on+kuitenkin++isoa+tietä+75+%++loput+missä+sattuu+milloin+vaan+ja+täysin+suolaamatonta+maaseutu+tietä++jos+muutenkin+ajetaan+60km/+h++paitsi+tukkirekat+,
20vuotta jo auton ratissa kitkoilla. Ei ole nastoja kaivattu. Pari kertaa on vaihtoauto mukana tulleet nastat eikä niillä ajaminen mitään ahaa elämyksiä nastojen paremmuudesta herättänyt.
Kyllähän on oiva idea kieltää nastarenkailla ajo jossakin osassa maata kuten muissakin pohjoismaissa on toimittu jo vuosia , oli norjassa joku 10 euron päivämaksu kun meni nastarenkailla kylille, , ,
Mutta kielto parempi olisi tukea ainoastaan kitkarenkaita kun ne nyt jostakin syystä ovat kalliimmat kuin nastat no nyt en puhu halppisnastoista niitä en uskaltais laittaa ajelen vaikka viisivuotta vanhoilla merkki kitkoilla kuin uusilla linlongeilla yms ikinä.
Mulla jjru ostin uudet auton renkaat siis 225/50 17 continentalit kitkat , audiin maksoivat enemmän kuin nastat,
on todellakin väärin tänne Kuruunkin ajavalle ,
kun en kuluta tietä urille.
Niin kuten nastoilla ajava, tällä voisi kohdistaa maksua sinne minne se kuuluukin kun oikeasti ajelet nykyautoilla ja kitkoilla , ei sitä eroa edes huomaa, paitsi äänestä.
HELSINGIN kaupungin tuottama nastarenkaiden käytön rajoittamista tutkinut tuore selvitys nostaa esiin joukon keinoja, joilla nastallisten talvirenkaiden käyttöä voitaisiin rajoittaa ja vähentää.
Yksi erikoisimmista ja aiemmin juuri kuulemattomista rajoitustavoista on työasiamatkojen kilometrikorvaus, josta selvitys toteaa seuraavaa:
”Kaupungin omien toimihenkilöiden kitkarenkaiden käyttöä voidaan edistää edellyttämällä kitkarenkaiden käyttöä työasiamatkoilla kilometrikorvausten saamiseksi”.
Kyllä!
Urpo se nastoilla ajaa, perusteita vaan miksi tarvisin nastarenkaat.
Ajamisessa on ensin monta muutakin asiaa ennekuin joutuu laskemaan renkaiden varaan , ensin ennakointi jos menetetään se jää reakointi jos reakoit jää auton ominaisuuksillekin toimintaa on abs, on ajonhallintaa, hätäjarrutehotus tehostin, on kaikenlaista vasta sitten renkaat joiden toimivuutta tavan kaasun tallaaja ei edes oikeastaan ymmärrä jos vielä 2005 jälkeenkin valmistetuilla autoilla tarvii nastarenkaat, ei kyllä tarvi.
Takana 19 talvea kitkoilla enkä palaa nastarenkaisiin. Ajan Pohjois-Suomessa ja nimeni ei ole Urpo...
Aikanaan nastarengasaikaan allelaitot piti säätää syksyllä ensiliukkaiden mukaan ja keväällä säiden seurantaa, milloin lumisateet ja liukkaat loppuvat, jotta nastarenkaiden alla olo olisi minimaalista. Kitkarenkaat voi huoletta laittaa alle jo lokakuun alussa ja ottaa pois Vappuna.
No jos on esimerkiksi painava neliveto,niin m ässilläkin pärjää ympäri vuoden. Itselläni oli Jeep serokee,niin ei ollut mitään ongelmia,kun ei ruvennut sohjokelillä hurjastelemaan.
Kyllä m s ajaminen talvella on suurinta tyhmyyttä ja liukastelua. Jarrutusmatkat pitkiä ja kaarteissa pitää hissutella ja olla teiden tukkona.
Oletan, että sinulla ei ole kitkarengaskokemusta. Asiasta tietämättömänä kommentoit.
Ei ole vielä huhtikuussa aiketaan renkaita vaihtaa.
Mitä yrität kertoa (aiketaan)?
Rapinasta päätellen kaikilla ei ole varaa kesärenkaisiin.