Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotan katsastusvarmuus ja laatu on mykistävää
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Valitettavasti ne Tojotan nivelet ja puslat käytössä kuluu niinkuin muissakin autoissa, ei ole ikiliikkujaa keksitty että toimii noin vaan...
Ja taas sama spämmi aloitus joka on aivan idioottimainen.
Eikö Toyotan omapojalta enää irtoa parempaa?
Kateelliset itkee ja Toyota kulkee.
Tojotero kiikkuu elastisten kumitattien päällä.
Toyotan logo on sattuvasti aivan kuin vessanpönttö kansineen!
Jos ei erota vessanpönttöä Toyotan logosta, niin on kyllä syytä mennä silmälääkäriin, ja viedä se mahdollinen ajokortti poliisille kipin kapin, jos ei sitten ole jo valmiiksi kuivumassa...
Jos katsoo Toyotan logoa tarkemmin niin onhan se kuin vessanpönttö istuinrengas puoliväliin nostettuna ja vesisoikio alhaalla. Tästähin on helppo kankkusessa oksentaa, kun kuvittelee eteensä Toyotan logon.😂
Autoliiton moottori lehdessä on tilasto missä on erimerkkisten autojen tyyppiviat. Tojotan viat ovat niin vaarallisia että en uskaltaisi ajaa tai olla tojotan kyydissä. Kolarissa esim. voi mennä henki.
Toyota on viattomin automerkki koko tunnetun ajan historiassa. Siihen eivät muut pysty!
Voi voi kun kateus kaivertaa skodistia.
Mielummin ajaisin Skodalla kuin Toyotalla ihan minä päivänä viikossa vaan.
Esim Yeti on oikea auto verrattuna johonkin tojo rimpulaan mikä yaris crossina tunnetaa.
Yeti 1.8T SI ja 4X4 2011 saa 12k hinnalla ja ja vaikka se olisi 200t ajettu se kestää pitempään kuin tojo uutena. On ihan hauska ajaa mitä ei voi sanoa tojosta.
Että mista maksat? En oikeasti tiedä? Yetin Kiihtyvyys: 8.4 s (0-100km/h)
Tojon 11.5s? Camoon jossain on vikaa jos nykyautoa edes yritetään myydä noilla arvoilla!
Toi kiihtyvyys on kai manuaalille mitattu arvo DSG kai nopeampi?
Tojon cvt taas on ihan tumpelo, hukkaa vaan tehoa ja meteliä riittää mut vaa kuski kiihtyy auto ei. nnaurettavia kapistuksia tojot kertakaikkiaan.
Koeajoin Corolla TREKin, Menin mykäksi, käteni halvaantuivat, jalat eivät toimineet ja minut piti viedä paareilla taukotilaan josta ambulanssi kuljetti minut sairaalaan. Siitä on nyt kolme viikkoa ja pientä vaivaa on vielä jäljellä.
#" Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa."
Tojotissa on kannentiiviisteet jotka vuotaessaan aiheuttavat täydellisen moottorin rikkoutumisen kun kiertokanki tulee moottorin lohkon kyljestä ulos.
Eihän siinä muuten mitään mutta on Toyotan mukaan "kuluva osa" mitä toyotan kovasti maainostettu 10v takuu ei korvaa. :DD
Ja nää samat tojofanit haukkuu volkkaria vikawaageniksi!!
Jotai järkee nyt tähä touhuun kiitos?!? :DD
Ei toteaminen ja kokemus tarkoita haukkumista.
Mites vilppi- ja Vilunkivagen, kyllä nekin tunnustukset on ansaittu.