Pääsin tässä kyytiin uuteen farkku-Mondeoon jossa
oli tehokkaampi TD-moottori. Erittäin tyylikäs,
tilava, hyvät kyydit, laadukkaan ja viimeistellyn
oloinen. Mutta kuljettaja kertoi 10 tonnia ajetun
auton olleen jo kerran köyden nokassa kun palanut
eberin sulake oli pysäyttänyt matkan??
Toivottavasti laatu pitää, auto on muuten hyvä,
tilavampi kuin Audit, Volvot ja Mersut.
oli tehokkaampi TD-moottori. Erittäin tyylikäs,
tilava, hyvät kyydit, laadukkaan ja viimeistellyn
oloinen. Mutta kuljettaja kertoi 10 tonnia ajetun
auton olleen jo kerran köyden nokassa kun palanut
eberin sulake oli pysäyttänyt matkan??
Toivottavasti laatu pitää, auto on muuten hyvä,
tilavampi kuin Audit, Volvot ja Mersut.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siinähän Fordilla on tapana säästää, siis sen
torjunnassa. TM:n testissäkin Mondeo oli
meluisin, tai siis Hondan jälkeen tietysti mutta
kuitenkin. Onkohan Fordin testikuskit kuuroja?
Ei eberin lämmittimet ole Fordin tekemiä.Jokainen
asennuttaa sen erikseen,ja siitä vastaa eberin
takuu sekä asennuksen tehneen pajan takuu.Vielä
tuohon honda juttuun:Honda ei ollenkaan ole
Mondeon tasoinen auto vielä, joten turha aina
tuputtaa noita hondia joka foorumille.
Eberin lisälämmitin on muuten vakiovaruste
kaikissa diesel Fordeissa. (paitsi Ranger)
Jos "Eberin sulake" palaa ja koko auto on
hinattava sen jälkeen tarkoittaa sitä, että sama
sulake syöttää myös muita toimintoja. Eli ts.
asentaja on kytkenyt Eberin johonkin "sopivaan"
kohtaan josta on sähköä saanut, miettimättä voiko
autolla ajaa jos Eber polttaa ko. sulakkeen.
Taksikuskin olisi tosin voinut ammattimiehenä
tajuavan tarkastaa sulakkeet ja vaihtaa viallinen
sulake. Sulakehan kannattaa vaihtaa 1. kerran,
jos ei auta niin korjaamolle mars.