on huipputasolla, mikään muu merkki ei yllä samalle tasolle katsastusluotettavuudessa kuin Toyota. Vain trollien tahallaan sabotoidut Toyotat eivät pääse katsastuksesta läpi ja muut kehutaan maasta taivaaseen.
Toyotan katsastusluotettavuus
Anonyymi
5776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Faktaa tuolla: https://www.ts.fi/teemat/4884970/Yksi automerkki kestaa varmimmin kovaa kayttoakatsastustilastot kertovat mitka autot sailyvat kymmenen vuotta muita vahavikaisempina
Katsastusluotettavuus? Termikin on naurettava, eikä kerro autosta mitään.
Mieluummin ajan autolla jonka kilometriluotettavuus on huipputasolla, kuin Toyotalla. Toyotien "luotettavuus" perustuu lyhyisiin huoltoväleihin ja vähäisiin ajokilometreihin. Missä tahansa ikäluokassa Toyotalla on ajettu 1-2 käyttövuotta vastaava matka vähemmän kuin vastaavalla Skodalla, Volkswagenilla, Audilla, Mercedes Benzillä tai Volvolla.
Jos siis vertaillaan katsastuksissa hylkäyksiä, pitää Toyotalta ottaa tarkasteluun 1-2, jopa 3 vuotta nuorempi ikäluokka jotta sillä olisi ajettu yhtä paljon kuin edellisessä kappaleessa mainituilla. Puutarhatontun seurana majailevat Toyota eivät kulu samaan tahtiin kuin enemmän ajettavat ja niitä huolletaan ajomäärään nähden useammin kuin muita.
Älä ole vihainen, mutta oman kokemuksen 4 lapsisen perheen, jo isovaarina on, Tojota on hyvä auto.
1967-2019 vuoteen on ollut Tojotaa ja montaa muuta merkkiä , koska yhteen merkkiin ei ole kaikkia rahoja tuhlattu. On ns. hajautettu.
Aivan nykytasosta en tiedä, mutta 2004 mallinen toimi ilman pienintäkään ongelmaa aivan öljyn ja suodattimien vaihdolla. Tytär lähti vaihto-oppilaaksi ja vei 9000 km ajetun auton mukanaan. tuli joulunpyhinä ja kuka muu olisi huoltanut kuin iskä. Sitten lähti taas ja niin teki toinenkin tytär ja nuorin poika. Kun se tuli suomeen, oli katsastuksesta lähes 4 vuotta, sanoin katsastuksessa, vastasivat "ei yhtään haittaa".
Eka vika 180 000 vaihdoin jarru palat, juhannuksena. Katsastus vaati sitten myös levyjen vaihdon seuraavanpa vuonna.
Ja kaikki tojot olen ite myynyt pois. Nyt on toinen Tesla ja ehkä jo viimeinen auto , ainakin 10 v aion silla ajaa.
Totuus taitaa tehdä kipeää kaalivankkurikuskille:
Auris E180 (2012-2018):
Yleensä vain käyttäjän huolimattomuudesta johtuneita vikoja; kuluneet renkaat, kolhiintuneet kynnyskotelot, palaneet polttimot tai väärin suunnatut ajo- ja sumuvalot.
Hyvin hoidetut yksilöt todella huolettomia käyttöautoja.
Säilyy vähävikaisena suurillakin ajomäärillä.
Alusta, pyöräntuenta, iskunvaimentimet, jousitus, vetoakselit ja ohjauslaitteet ovat lujatekoisia ja vähävikaisia.
Ei kulu alusta, kun ajetaan hiljaa, jarrutetaan joka töyssyyn ja kierretään pienetkin montut. Ja ollaan tien tukkona.
Toyota nköjään kestää parhaiten kovaa käyttöä, sen takia niitä myydään niin paljon.
Minun Toyotani moottori kesti normaalia käyttöä 150 tkm ja sitten 12000 euron lasku.
Mutta vain mielikuvituksessasi of course,,. 😂
Kyllähän auto kuin auto menee katsastuksesta läpi kun se korjataan etukäteen.
Eli pienestä asiasta Toyotistin pitää ilonsa kaivaa, eli rahalla auto kuntoon ja huolto päälle ja itsevarmasti konttorille, hihii!
Näinhän se varmaan on. Saksalaiset sen sijaan ajetaan suoraan ajosta konttorille, ja siinä se syy niiden suuriin vikalistoihin!! 🤣😂
Itselataava Toyota Hybridi on innovation huippu ja kateuden aihen maksetuille trolleille kutka ei ymmärrä että jarrutuksissa ja alamäissä Toyota itselataava Hybrid kehittää energiaa tyhjästä.
Kyllä nämä tojotistien jutut on kuin lapsen kirjoittamia. Papat ovat vajonneet höperyyttään lasten tasolle ja kohottavat tojo-aatettaan näilää höpötyksillään.
"Vain trollien tahallaan sabotoidut Toyotat eivät pääse katsastuksesta läpi"
Millä tasolla liikkuu sellaisen ihmisen ajattelu joka kirjoittaa tällaista?
Sellainen vag-arenalla viihtyvä vaginisti ehkä?
Miksi joku vagisti kirjoittaisi moista moskaa tojotasta? Ei kertakaikkiaan mitään syytä sellaiseen touhuun.
Tämä on ilmiselvästi Toyotan päästään pehmenneiden hörhöosaston juttuja. Seniilisetien jorinoita. Mieti nyt vähän. Kuinka sekaisin pitää olla päästään että alkaa julkisesti puhumaan tuollaisia juttuja katsastuksesta.
Jo pelkästään se että on kovin tohkeissaan katsastuksesta antaa aika yksinkertaisen leiman.
Toyotat voittavat AINA vertailutestit maailman parhaalla ajettavuudellaan ja mittaustuloksilla verrattuna muihin merkkeihin. Tämä on taivahan tosi, täytyy vain osata lukea niitä vertailutestejä sieltä rivien välistä.
Jep jep. Ostan aina ihan ehjän Tojotan, ja rikon sen sitten tahallani ettei vaan menisi katsastuksessa läpi. Tätäkö aloittaja tarkoittaa? Ettei vaan olisi käkikellosta punnukset pois paikoiltaan?
Punnukset tipahti kuin vw vaihtoarvo.
Taas näitä samoja soperruksia vailla mitään järkeä.
Näinpä:
https://www.is.fi/autot/art-2000008433446.html
Onneksi alla on luotettava Toyota! Se vasta on luksusta!
Katsastuksen+läpäisee+usein+kerrasta,+toisinaan+helmapeltit+läpäistään+katsastuksessa+ja+välissä+vaihdetaan+kansipahvi.+Tämä+on+sitä+vanhainkodin+nurkkapöydän+Toyota+"laatua".
Kolmen tonnin Corollapojujen iltasatuilua. Menkääs nyt jo kylän grillille potkimaan renkaita.
𝙤𝙣𝙠𝙤 𝙣𝙖̈𝙢𝙖̈ 𝙝𝙖𝙨𝙨𝙪𝙩 𝙖𝙡𝙤𝙞𝙩𝙪𝙠𝙨𝙚𝙩 𝙥𝙞𝙠𝙠𝙪𝙥𝙤𝙞𝙠𝙞𝙚𝙣 𝙠𝙞𝙧𝙟𝙤𝙞𝙩𝙪𝙠𝙨𝙞𝙖.
Kaikkihan sen tietää että Toyota on markkinoiden luotettavin automerkki.
Alasinkin on hyvin luotettava ja vähävikainen ja ajettavuuskin on Toyotan luokkaa. Eipä ole japseista tehty elokuvia tai musiikia. Miltä kuulostaisi Mustang Sally, versus Corolla Sally? Back seat on my Auris? Riemu-Auris rullaa taas? Toyota nyt vaan on niin tanan NOLO!
Älä nyt itkemään ala vaikka jakoketju rokottaa ja motor pyytää öljyä. Konserniautoilu voi olla kallista hommaa ja huijaamiseltakaan ei aina voi välttyä.
Menikö toyotistille jauhot suuhun, kun laittoi saman levyn pyörimään, kun ei ole muutakaan soittaa. Onko Ford, Pontiac ja VW joku konserni, vai ?
Aivan sama, Toyotassa kun ei ole noita ongelmia. Koskaan. Ikinä. Milloinkaan. Never.
"Aivan sama, Toyotassa kun ei ole noita ongelmia. Koskaan. Ikinä. Milloinkaan. Never."
Ei noita ongelmia vaan paljon pahempia.!
Vuotavat kannentiivisteet tuhoavat pahimmassa tapauksessa koko moottorin? Kori ruostuu salakavalasti alhaalta ja sisästäpäin puuttuvan ruostesuojauksen takia. Hengenvaarallisia vikoja ei korjata takaisinkutsuissa, koska omistajat eivät käytä merkkihuoltoa ja maahantuoja p*skat välittää takaisinkutsujen tiedottamisesta. Ainoa valopilkku noitten pommien saamisessa hoitoon on Toyotan uusi Relax-turva, jota takuuksi luulevat. Sen saadakseen on pakko käyttää merkkihuoltoa. Ei nämä jälkimmäiset kuitenkaan ominaisuuksiltaan keskinkertaista Toyotaa entistä paremmaksi tee.
Tuo on niin totta!
Trafi
Kaikki Toyotan omistajat maailmassa yhtyvät sinuun, rakas Trafi.
Katsopa tarkemmin, vastaus oli edelliselle, ei "Koskaan. Ikinä. Milloinkaan. Never."–hönölle!
Trafi
On jollain upea elämä, kun sen ainoa sisältö on aasialainen harmaa ja mauton Toyota.
Eikö kateellisuudellasi ole mitään rajaa?
Minulla on ollut erimerkkisiä autoja 35 vuotta. Kaikki ne ovat menneet aina ekalla läpi katsastuksesta. Osa niistä oli aivan paskoja mutta sepitin ne ennen katastusta katsastuskuntoon.
Vain tojotero in niin tyhmä että se kuvitttelee että leiman saanut auto olisi viaton.
Olet ääliö. Leiman saanut auto on liikennekelpoinen. Ei viaton
Ääliö sepittää autoja, Toyotaa ei tarvitse.
Vanhat ruosteiset Tojot on niin turvattomia liikenteessä, että niiden käyttö pitäisi jo kieltää kokonasn.
Kyllähän Toyota menee katsastuksesta läpi kun tojopapat käyttävät auton ennen katsastusta katsastustarkistuksessa. Sen lisäksi huolto vuosittain.
Tojopojan lääkkeet on taas jäänyt ottamatta.
Miksi Toyota on yhä kestävin automerkki?
Se on ainoa automerkki jota joku piripää jaksaa hehkuttaa joka yö 04:45.
Muilla merkeillä ajavat käyvät töissä.
Aika harva on siihen aikaan töissä, roskakuskit ehkä.
Töissäkäyvät nukkuvat tuohon aikaan. Eivät kirjoittele joutavuuksia netissä keskellä yötä.
Minä lähden pihalle lumitöihin vaikka en ajakaan enää millään merkillä, mutta Toyotalla en ajaisi ikinä, sen verran joutunut töissä kärsimään niitten ratissa -90 luvulla.
Korttiko ryypätty vai mlkä nyt noin ahdistaa?
Tojopapan kallein aarre on mapillinen Tojojen huoltokuitteja ja katsastustodistuksia sekä luottomyyjän lähettämiä joulukortteja?
Vag-setien kalleimpia aarteita ovat arkistokaapillinen korjauskuitteja ja katsastuksen hylätty-lappuja sekä voudin lähettämiä konsernin karhulaskuja.
Ei kö kukaan ole vikavaginistille lähettänyt joulukorttiakaan vaikka rahaa on pajalle kannettu selkä vääränä? Onhan se katkeroitumisen paikka
Minulla ei ole ollut millään merkillä ongelmia katsastuksen kanssa, ja jos jonkun huomautuksen on saanutkin niin se on korjattu. Minulle on tärkeämpää että auto on ajettavuudeltaan huippu ja kiihtyykin hyvin. Noiden harvojen katsastuksien vuoksi en surkeaa Toyotaa ostaisi.
Niinpä liikun julkisilla ja haukun tohjoa netissä nimettömänä.
Minäkin ostin käytetyn Rav4 Toyotan ja sabotoin sen jarruja, että tuli hylky katsastuksessa.
Ilmeisesti jo tehtaalla sabotoitiin sylinterilohkon kierteitä hieman, että kansipahvi petti 150 tkm ajettuna ja minä jouduin maksamaan 12000 euroa tehtaan valmistusvirheestä.
Japanilainen laatu kesti kahdeksan vuotta.
En tiedä mihin listoihin tänä katsastus luotettavuus perustuu?
Mutta katso myös nämä listat: http://www.anusedcar.com/
Totta! Onhan se ihan tavallista, että parkkipaikoilla käydään suihkimassa happoa Toyotan takajarruihin niin, että jumittuisivat ja jarrukilvet ruostuisivat puhki.
Katsokaas tuosta linkistä vaikka "Untere mittelklasse" autojen kohdalta Auriksen tulos.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Katsopas mitä Suomessa sanotaan: Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tämän voi sanoa sen enempää muita merkkejä sortamatta. Toyotan kestävyydestä todistavat vikatiedot, jotka on koottu viime vuonna Suomessa määräaikaiskatsastetuista henkilöa...
https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Surkea mikä surkea, ei kestä Saksan kovaa ajoa.
6 vuotiaasta ja 100 tkm ajetusta Auriksesta oli etuiskarit jo loppu.
Kuukauden ikäinen skooda ogtaavia ei edes käynnisty.