Terves! Mulla on 405 GL kaasarikoneella ja sellainen probleemi, että bensaa kuluu ja kovasti. Siis yli 10 litraa satasella. Tuo ei liene se kaikista oikein lukema pösölle.
Jostain olen kuullut, että liiallinen kulutus voisi johtua kaasarin tulvimisesta, johon liittyy bensan tuoksu auton läheisyydessä/moottoritilassa.
Olenko nyt ihan väärillä urilla tässä kun olen vähän epäillyt, että kaasarin koho olisi vettynyt eli vaihtokunnossa. Ja tämä toisaalta aiheuttaisi kovan kulutuslukeman ja bensan hajun?
Jos olen oikeassa, niin kertokaas, mitä kannattaa tehdä. Koho on ilmeisesti vaihtotavaraa (onko Motonetin kaasarin korjaussarjasta mihinkään), eli miten sen saisi vaihdettua/hankittua?
Ja tietenkin jos olen ihan hakoteillä, niin antakaa kokeneemmat vinkkejä, että miten tästä kannattaa jatkaa.
Jostain olen kuullut, että liiallinen kulutus voisi johtua kaasarin tulvimisesta, johon liittyy bensan tuoksu auton läheisyydessä/moottoritilassa.
Olenko nyt ihan väärillä urilla tässä kun olen vähän epäillyt, että kaasarin koho olisi vettynyt eli vaihtokunnossa. Ja tämä toisaalta aiheuttaisi kovan kulutuslukeman ja bensan hajun?
Jos olen oikeassa, niin kertokaas, mitä kannattaa tehdä. Koho on ilmeisesti vaihtotavaraa (onko Motonetin kaasarin korjaussarjasta mihinkään), eli miten sen saisi vaihdettua/hankittua?
Ja tietenkin jos olen ihan hakoteillä, niin antakaa kokeneemmat vinkkejä, että miten tästä kannattaa jatkaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Omistin v.88 uutena ko auton ja siinä oli ominaisuutena sekä korkea kulutus: kaupungissa n. 10 l ja bensan tuoksu. Tuoksu esiintyi tosin vain silloin, kun moottorin lämpö ajon jälkeen lämmitti kaasaria ja höyrystytti bensaa. Voihan sulla olla myös oikeaa vikaa esim. vettynyt koho, tai vuotavat polttoaineletkut/putket. Tarkasta myös auton alla olevat putket.
Siirsin aikanaan sen tasaajakotelon, jossa on kaasarin vieressä n. 1/2 dl bensaa viileämpään paikaan ja asensin kaasarin alle pellin, joka ohjasi moottorista nousevaa lämmintä ilmaa kaasarin ohi. Takuuna tuohon aikaan asennettiin ns. puhallinsarjaa, joka toimi siten, että jos kannen yläpuolelle asennettu anturi totesi lämmön korkeaksi, pyöri jäähdyttimen tuuletin tietyn ajan, vaikka moottori oli sammutettu. Nämä pienensivät ongelmaa, mutta eivät kokonaan poistaneet.
Juu kyllä se bensa haisee, kun hyppää autoon aamulla. Voihan se tosin olla että ajon jälkeen lemppaa voimakkaammin... pitääpäs tarkastaa asia.
Ei omakohtaista kokemusta, mutta jostain luin, että 405:ssa bensaletkut haurastuvat herkästi ja alkavat vuotaa.
niin tai ei ainakaan näy. Luulisin että jos johtuisi vuodosta niin haju olisi voimakkaampi ja se näkyisikin jossain. Ainakin "ekkerissä" tankin vuotamisen huomasi todella selvästi vaikka reikä oli melkoisen pieni ja vuoto aika vähäistä.
Jos vuoto on pientä ja tapahtuu jossakin kaasarin lähellä kuumassa paikassa, ei varsinaista vuotoa näy kosteutena, koska bensa haihtuu saman tien. Rintapellissä olevat putket ovat useassa 405:ssa vuotaneet.
Miten olisi kaasarin uusimeinen. Saataapi olla jo kulunut muutenkin, akselit, se koho, ryyppysysteemi...
Ensinnäkin vaihdat kaasuttimesta uimurin koho, tyyppivikana että se imaisee itseensä ainetta ja sen jälkeen kaasutin ei toimi kunnolla.
Samaran Solex sopii sellaisenaan jos haluat uuden kaasuttimen.
Toiseksi, vaihda polttoaineletkut ja klemmarit konehuoneessa. Vuotoa ei huomata kun kone on lämmin ja bensa haihtuu heti. Jos annat letkujen rappeutumisen jatkua, voi paikat muuttuua liiankin kuumiksi ;) Letkujen rapistuminen on tyyppivika 405ssa.
Ei kai se letkujen rapistuminen tyyppivika sen kummemmin ole 405:ssä kuin muissakaan, ennemminkin ruosteettomina autoina elävät ehkä hieman pidempään jolloin tällaisiakin vikoja alkaa esiintyä.