Olen käytännössä aivan noviisi näissä kaivuriasioissa, mutta jo pidemmän aikaa on mieli tehnyt hankkia pienehkö traktorikaivuri "harrastekäyttöön". Lähinnä olisi tarkoitus käyttää kavuria pieneen ojitusurakkaan, talon perustan kaivamiseen, pihakivien siirtämiseen jne. jne.
Näin kevään tullen kaivurikuume on taas yltynyt entisestään ja olen nyt katsellut muutamaa (vähän alle 10 kiloeuron) kaivuria sillä silmällä.
Pahoin vaan pelkään, että tällaista untuvikkoa on kaivurikaupoissa helppo jymäyttää. Parasta varmaan olisi, jos kauppoja tehdessä saisi asiantuntevalta ihmiseltä apuja, mutta kun sellaista ei äkkiä ajatellen taida tuttavapiiristä löytyä.
Kysyisinkin nyt Teiltä opastusta kaivurikauppoihin. Mitä pitää tarkistaa, mitä ottaa huomioon, onko koko ajatus oman traktorikaivurin hankkimisesta lapsellinen? jne.
Kiitokset kommenteistanne ja ajatuksistanne jo näin etukäteen.
t.
Kaivurikuumeinen (Etelä-Suomesta)
Ps. Jos jollakin on ylimääräinen "mehumaija" nurkissa, niin tarjoa.
Näin kevään tullen kaivurikuume on taas yltynyt entisestään ja olen nyt katsellut muutamaa (vähän alle 10 kiloeuron) kaivuria sillä silmällä.
Pahoin vaan pelkään, että tällaista untuvikkoa on kaivurikaupoissa helppo jymäyttää. Parasta varmaan olisi, jos kauppoja tehdessä saisi asiantuntevalta ihmiseltä apuja, mutta kun sellaista ei äkkiä ajatellen taida tuttavapiiristä löytyä.
Kysyisinkin nyt Teiltä opastusta kaivurikauppoihin. Mitä pitää tarkistaa, mitä ottaa huomioon, onko koko ajatus oman traktorikaivurin hankkimisesta lapsellinen? jne.
Kiitokset kommenteistanne ja ajatuksistanne jo näin etukäteen.
t.
Kaivurikuumeinen (Etelä-Suomesta)
Ps. Jos jollakin on ylimääräinen "mehumaija" nurkissa, niin tarjoa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vuodot, miltä pumppujen ympäristöt näyttävät, onko letkut haperoita? Tiputtaako kone öljyä? Kannattaa ottaa kaveri mukaan ja käydä kaikki liikeradat läpi, jos vuotoja on, ne paljastuvat nopeasti. Seulaa ei kannata ostaa. Letkut ja niiden tiivisteet ovat suht halpoja, niihin ei kannata kauppaa kaataa, mutta pitkään jatkunut vuoto on saattanut rasittaa pumppuja ja jatkuva öljyn lisäily roskata järjestelmää (ja vauritoittaa paikkoja) Moottorista kannattaa katsoa diesel pumppu ja öljyvyodot. Kovin tiputtavalla koneella ei ole kiva kaivaa.
Rungosta, kauhoista jne. kannattaa tarkistaa mahdolliset repeämät yms. Renkaissa pinta olisi hyväksi. Samoin kannattaa listata kaikki rikkoutuneet osat (lamput, lasit jne) ja hakea niille hinta, jotta pääsee tinkimään =) Kysy kuinka konetta on huollettu. Kunnollisella konemiehellä on jonkinlainen kirjanpito huoltotöistä.
ovat usein rupisia,joten jos toimii,se on jo hyvä
vaikken minä pahemmin harrasta pyörävehkeitä muuta ku moottoripyörällä, niin järki sanois että koita tunkilla jos linkku on väljä! jos kyseessä on keskeltä taittuva hydraulilapio.
myös kuormaajan ja puomin tapit ja holkit kannattaa tzekata väljyydeltä, tiukka vehje on kiva ajaa...
kallis ja helposti kulunut osa on turbiini kytkin, jos tämä on loppu voit unohtaa samantien kuormaamiset etupäällä , jyrkätmäet ja rämeiköstä puhumattakaan... siis aja kuumaks (oikeesti) ja kato et vetääkö vielä niinku pitää! suodattimet ja öljyt voivat myös aiheuttaa tehottomuutta ;)
onko niis yleensä power shift? jos niin tarkista et se toimii moitteettomasti ilman turhia viiveitä ja vaihteen hakemisia.
tarkista öljyt myös ajon jälkeen, voi löytyä ei toivottuja metalli hiukkasia!
eiku onnea ja pidä sit hauskaa!
ps. osta telaraksa tai puskukone ku toi ei enää innosta :D
Jos kone on rököttäyt vuosia paikallaan ongelmia tulee. Jos taasen ostat koneen jota käytetään liki päivittäin (maatalosta) (Maatilalta ei kyllä muuten myydä kaivuria kuin että sinne on tullut esim ympäripyörivä uudempi kone), on se luultavasti kunnossa. Urakoitsijoilla koneet on niin uusia jotta ei ne halpoja ole.
Puomin ja rungon ratkeimat kannattaa katsella tarkkaan,jos puomistossa on hitsisaumoja vierivieressä ei se oo hyvä merkki. Jos sylinterejä on korjaus hitsailtu on edessä yleensä sylinteriputken vaihto. Ja kun sylinterejä korjattaessa on metalli murua päässyt hydrauli järjestelmään niin se ei tee pumpuille eikä esiohjaus järjetelmälle.
Aja kone kuumaksi ja jos kone rupeaa kuumana ajo tai hydrauli puolelta väsymään niin kannatta unohtaa koko kampe. pumppu ja muunnin korjaus on kallista.