Kuinka harvinaisia on tuollaiset W109-koppaiset 300SEL Mercedekset? Osaisko joku arvioida montako Suomessa?
M-B 300SEL W109
mobla
101340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyseistä autoa oli eri moottoriversiolla :
300 SEL 6-syl. alumiini 3.0
300 SEL sekä eri kokoiset V8- versiot
Kaikissa on yhteistä ilmajousitus, sekä tavallista
runsaampi varustetaso. Myös hieman enemmän puuta
ja kromia, kuin w108.
Arvelisin, että määrä on jotain kymmenen paikkeilla ?
Hei!
Mille vuosivälille korimalli W109 ajoittuu? Taannoin istuin ja kuolasin täysin virheetöntä ilmeisesti vuosimallin 1972 300 SEL:iä, jossa oli V8-kone (3,5 l?) sähköisellä polttoaineensuihkutuksella (!!!), automaattivaihteisto, sähköikkunat ympäri ja sähkötoiminen kattoluukku. Olisikohan tämä ollut juuri tarkoittamaanne korimallia?
w109 on vm. '66- 72.
Korimallia voisi luonnehtia termillä "pystylamppuinen", koska sitten
vaakalamppuinen Ässä tuli vm. '72 -
http://www.mercedes-seite.de/mercedes/pkw/w108/
Googlella löytyi tälläistä tietoa jenkki kuvakulmasta. http://www.geocities.com/SiliconValley/Pines/6633/w108w109/w108data.html
Hei, Silver ja kumppanit!
Kiitos tarkennuksestasi. Näkemäni auto oli siis tosiaan korimallia W108, ja vielä pitkäakselivälinen Lang. Seuraavan korimallin S-sarjaahan tehtiin sitten aina vuosimalliin 1980 saakka - 1981 taisi olla ensimmiänen seuraavan korimallin vuosikerta?
Auto, josta mainitsin, on yksityisen harrastajan omistuksessa. Auto on ollut uutena erään suomalaisen talouselämän merkittävimmän vaikuttajan kulkupelinä, ja myös rekisteritunnus on tämän mukainen. Kone on tosiaan 3,5-litrainen V8 sähköruiskulla, voimansiirto automaatti. Auto on uudelleen maalattu, mutta alkuperäisellä värillä ja erittäin korkealuokkaisessa maalaamossa. Matkamittari on toisella kierroksella, eli ajomäärä on alle 150.000 km. Varusteina on sähkölasien ja -kattoluukun lisäksi alkuperäinen, automaattisellä, elektro-mekaanisella asemanhaulla varustettu Blaupunkt-radio sekä luonnollisesti nahkaverhous.
Auto oli yksinkertaisesti häkellyttävä, mykistävä.
Ystävällisin terveisin Autoharrastaja
..auto on mallia 300, sen tyyppi on W109, jos taas 280 tai pienempi, sitten se on W108. Mutta päällisin puolin siis sama tyyppi. :-)
W116:tta tosiaan valmistettiin 1972-1980. W126:n ensimmäiset versiot tulivat kuitenkin jo 1979, mutta laajassa mittakaavassa myynti pääsi käyntiin 1980.
Jämsässä on yksi W109 300SEL 6.3-litraisella kasilla, mutta se on "kustomoitu" vastaamaan Erich Waxenbergerin kisaversiota muhkeine levityksineen yms., jollaisella myös kotimainen lehtimoguli Urpo Lahtinen ajeli 1970-luvulla. Lahtisen ex-auto on viimeinen säästynyt "Waxenberger" ja on museoituna Suomessa.
Lisää tietoa on www.spinnerilehti.fi
Kiitos tiedoista, nimimerkki Erich!
Ilmeisesti näillä kustannusalan silmäätekevillä on ollut 70-luvun alussa jokin keskinäinen kisa siitä, kenellä on komein S-Mersu... :-)
Se 300 SEL 3.5 -72 (?), jonka itse näin, häkellytti minut paitsi erinomaisella kunnollaan, myös sähköisellä polttoaineen suihkutuksellaan. Ko. järjestelmä oli auton valmistumisen aikoihin mitä edistyksellisintä tekniikkaa. Omassa harrastemerkissäni Saabissa on ollut myös sama Boschin D-Jetronik-järjestelmä käytössä, muistaakseni vuosimalli 1971 oli ensimmäinen.
Ystävällisin terveisin Autoharrastaja
Se aito ja alkuperäinen Lahtisen auto löytyy Kangasalta Vehoniemen automuseosta, jossa se on ollut "kiintotähtenä" jo useamman vuoden ajan. Tuleehan sitä käytyä moikkaamassa pari kertaa kesässä ;) Muutenkin museon tarjonta on varsin tasokasta ja näyttelyt vaihtuvat vuosittain, muutamien pelien pysyessä rivistössä
vakituiseen (paikallisten omistamia). Tämä ei nyt ollut mainokseksi tarkoitettu.